L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 T Trax de WP

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AuteurMessage
monosapiens
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 29/12/2011
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MessageSujet: Re: T Trax de WP   28.04.15 17:36






Pour se faire plaisir on peut bien mettre les accessoires que l'on veut.
Ce qui me chagrine c'est le prix des pièces et la fréquence des révisions.
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vialle
Mr 2000%
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Date d'inscription : 30/05/2005
Nombre de messages : 28950

MessageSujet: Re: T Trax de WP   28.04.15 18:28

des suspensions de ht gamme sur une moto que l'on fait a sa façon est aussi un plaisir perso lover
sa coute un bras hallucinant hallucinant amen amen
l'entretien car un poil fragile ses pièces racing bah
une bonne partie cycle sa change la vie de l'amateur au pilote confirmé bien
comme un moteur bien réglé pour l'enduro technique coolfuck
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jero
Langue pendue
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Date d'inscription : 15/08/2009
Nombre de messages : 76

MessageSujet: Re: T Trax de WP   28.04.15 21:18

pour moi meme ressenti que orion sur un ktm,un vrai plus après j'en ai un sur le sherco et la c'est moins flagrant a basse vitesse,passage de marche etc...(biellette oblige) sauf a haute vitesse ou plus tu en met plus c'est stable. Apres certains top neutralise le système trax sur les motos a biellettes......
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Patrick Massin
Jaspineur
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MessageSujet: Re: T Trax de WP   28.04.15 21:28

frevado a écrit:
Meme ressort, meme reglage de ressort, meme longueur d'amorto ? Sur les KT on voit qu'il faut mettre 115 voir 120 mm de SAG, c’était le cas pour les deux essais?

Oui : ressort identique (j'ai récupéré celui qui est adapté à mon poids), et SAG standard.  

D'aucuns "trichent" en augmentant l'affaissement, pour obtenir un "effet chopper" dans la recherche de plus de stabilité, pour limiter les effets indésirables du train avant, mais ce n'est pas nécessaire si les suspensions sont correctement adaptées (la volatilité de l'avant provient en fait de l'arrière - cf. la stabilité de la même fourche, montée d'origine sur les Sherco qui ont une stabilité irréprochable).
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frevado
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MessageSujet: Re: T Trax de WP   16.07.15 20:35

Citation :
Par contre le PDS que j'ai eu à 2 reprises (KTM + Husaberg) : je n'en veux plus. C'est de la vraie boulette pour le pimpim que je suis, aucune tenue de route dans les cailloux avec cette cochonnerie sauf à l'attaque comme un pro que je ne suis pas. Avec mon tout petit niveau cela ne fait que me jeter d'un bord à l'autre. Les biellettes n'est peut-être pas la solution idéale mais c'est la seule qui soit confortable et sécuritaire pour les poireaux/randonneurs.

Ben moi apres 2 tm et 2 honda cr je trouve ces PDS tres bons! Je pense qu'il faut juste passer du temps à bien regler ses précontraintes quite à changer les ressorts mais apres c'est confortable et stable...(ou alors j'ai un pilotage de pro!! ptdr ptdr )
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orion300
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MessageSujet: Re: T Trax de WP   16.07.15 23:06

frevado a écrit:
Citation :
Par contre le PDS que j'ai eu à 2 reprises (KTM + Husaberg) : je n'en veux plus. C'est de la vraie boulette pour le pimpim que je suis, aucune tenue de route dans les cailloux avec cette cochonnerie sauf à l'attaque comme un pro que je ne suis pas. Avec mon tout petit niveau cela ne fait que me jeter d'un bord à l'autre. Les biellettes n'est peut-être pas la solution idéale mais c'est la seule qui soit confortable et sécuritaire pour les poireaux/randonneurs.

Ben moi apres 2 tm et 2 honda cr je trouve ces PDS tres bons! Je pense qu'il faut juste passer du temps à bien regler ses précontraintes quite à changer les ressorts mais apres c'est confortable et stable...(ou alors j'ai un pilotage de pro!! ptdr ptdr )

le pds va bien et peu d'entretien bien (et pas de risque de casse de biellette en franchissement)
par contre en effet le réglage précontrainte essentiel (et surtout avoir une moto bien basse de larrière), ainsi que des ressorts au poil !
les pro rabaissent même la boucle arrière de 4 mm..
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la buche
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MessageSujet: Re: T Trax de WP   17.07.15 9:34

Paraît-il que Meo ne veut pas entendre parler des biellettes.
C'est un préparateur qui me l'a dit.
Perso, cela fait depuis 2000 que je roule avec le PDS et c'est justement ce qui me fait hésiter a acheter une Husky.
D'ailleurs, d'après ce meme préparateur, les fourches 4 CS, c'est de la boulette ce qui fait 2 bonnes raisons de préférer Ktm a Husky.
Passion contre raison, dur dur!!!!!!!! 74
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vialle
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MessageSujet: Re: T Trax de WP   17.07.15 12:25

A notre niveau pas une grande importance biellettes ou pds car l'évolution est la et sa va bien comme la fourche 4cs maintenant en 2015.
un poil souple si on veut rouler fort le seul reproche a lui faire.
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la buche
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Date d'inscription : 15/10/2014
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MessageSujet: Re: T Trax de WP   17.07.15 20:45

Pour ma pomme j'aime le PDS uniquement pour le côté entretien.
Je suis incapable de lui trouver des qualités ou défauts en comportement.
Pour la fourche, paraît-il que c'est monte très light notamment la butée de fin de course ainsi que l'épaisseur des fourreaux.
De plus, pour en faire quelque chose d'un point de vue préparation, c'est difficile.
Apres juger le bien du mal, j'avoue en être bien incapable. 74
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gilles
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MessageSujet: Re: T Trax de WP   18.07.15 23:02

Pour la différence PDS / Biellettes ... 17 pages à lire ici :
http://www.lenduro.com/t33455p135-tentative-d-approche-theorique-sur-le-pds-et-les-biellettes-reboot-page-10

... la 10 ème page c'est pour démontrer que ... ça ne change rien ange ... mdr

Par contre la géométrie choisie par le constructeur a bien sûr une grosse influence sur le comportement !!!
- KTM privilégie des motos très (trop ?) maniables
- Honda ou Yam privilégient des motos très (trop ?) stables
- Sherco serait le compromis (idéal ?)

... à chacun de choisir suivant ses goûts ... et c'est très bien ainsi bien

_________________
GA ZO BU MEU *  (devise Shadok)
* La vérité c'est qu'il n'y a pas de vérité, y compris celle-ci !

Gilles
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MessageSujet: Re: T Trax de WP   Aujourd'hui à 18:17

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