Le poireau fait sa vidange...

...Dans le rôle du poireau aujourd'hui : moi-meme qui décide de faire la vidange sur ma new KTM 450 EXC de 2010...

Me lançant plein de courage à l'assaut de l'exploit technologique ( ), j'enlève les vis de vidanges (quel est le con qui a serré ça à coup de marteau...J'ai perdu presque 30min juste la dessus !!), niveau boite tout va bien j'ai la quantité souhaité qui descend, nettoyage de la vis aimant, remontage, remplissage et vérification au niveau de la vis controle...

Ca se complique quand je passe à l'huile moteur, j'ouvre...et pas grand chose s'écoule...Genre au lieu d'avoir 1l j'avais la moitié, et encore...pourtant à l'oeilleton je ne vois plus rien, je penche la moto, la secoue...mais rien de plus...Je commence à devenir suspicieux sur la chose...

Je décide de rester sur les indications du manuel, changement du filtre, je commence par 0.3l...puis complète par les 0.6l comme indiqué, et la l'huile dégueule par le trou de remplissage...

Après une bonne geulante sur l'instant , l'huile partout sur le goudron de la cour ( ) et moi comme un con la devant ( ), je décide d'en enlever à la seringue puis finalement en dévissant légèrement la vis de purge pour retrouver le bon niveau dans l'oeilleton...

Alors késako ? Le manuel se trompe sur les quantités ? (j'ai tout fais au doseur donc pas d'erreur pour moi)...Est ce que j'ai merdé sur l'étape vidange et il restait de l'huile usagée quelque part ?! J'ai meme fais tourné la bécane entre les 2 remplissages pour faire le circuit mais malgré ça, j'avais facilement entre 200 et 400ml de trop...

Bref, j'ai fais ma vidange...et vous z'en pensez quoi ? j'achète un vélo ?

j'ai pareil pour mon 250 2t, j'en met moins que ce qui est indiqué...

Salut,
dejà si c'est un 2010 tu as 2 carters huile moteur et boite.
A vidanger pour les deux + nettoyage des crepines + cnangement du filtre a CHAQUE fois, tu n'est pas à 5 euros prêt !
Vidange entre 15 et 20 h maxi suivant conduite et terrain.
Concernant le serrage des ecrous meme si tu ne les serres pas fort ils seront bloques qd meme qd tu vidangera la fois suivante !! ils se "soudent " par electrolyse de l'alu. Il te faut faire chauffer un peu la moto, ensuite tu l'as couche tu tapes avec un chasse-goupille ou autre sur les ecrous et bien dans l'axe et là comme par magie celà se dessere !!! sinon tu risque de rogner les ecrous !!!
Concernant le coté moteur il te faut environ 600 ml d'huile en commençant par mettre 350 environ, faire tourner le moteur 1 mn sans accelerer, couper et mettre le reste.normalement tu es au dessus juste de la fenetre !!
Pour la boite ils disent 900 mais si tu fais le niveau comme il se doit avec la vis de niveau tu mets presque 975 à 1000 cc !
voilà j'espere t'avoir un peu eclairé michel

Euh, il y a une second vis de vidange.
Regarde en gros derrière le sélecteur de vitesse mais pour la boite.

teq0 a écrit:

Euh, il y a une second vis de vidange.
Regarde en gros derrière le sélecteur de vitesse mais pour la boite.

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Mich530EXC a écrit:

Salut,
dejà si c'est un 2010 tu as 2 carters huile moteur et boite.
A vidanger pour les deux + nettoyage des crepines + cnangement du filtre a CHAQUE fois, tu n'est pas à 5 euros prêt !
Vidange entre 15 et 20 h maxi suivant conduite et terrain.
Concernant le serrage des ecrous meme si tu ne les serres pas fort ils seront bloques qd meme qd tu vidangera la fois suivante !! ils se "soudent " par electrolyse de l'alu. Il te faut faire chauffer un peu la moto, ensuite tu l'as couche tu tapes avec un chasse-goupille ou autre sur les ecrous et bien dans l'axe et là comme par magie celà se dessere !!! sinon tu risque de rogner les ecrous !!!
Concernant le coté moteur il te faut environ 600 ml d'huile en commençant par mettre 350 environ, faire tourner le moteur 1 mn sans accelerer, couper et mettre le reste.normalement tu es au dessus juste de la fenetre !!
Pour la boite ils disent 900 mais si tu fais le niveau comme il se doit avec la vis de niveau tu mets presque 975 à 1000 cc !
voilà j'espere t'avoir un peu eclairé michel

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Et oui je sais déja tout ça, j'ai suivi le manuel qui correspond à ce que vous dites...Je me demande pourquoi ca a rempli le carter ras la gueule...Mon hypothèse est que toute l'huile moteur n'est pas partie...Mais à part enlever la vis de purge sous le moteur, j'ai secoué un peu la moto, je l'ai laissé penché...que faire d'autres ?Car au final j'ai pas grand chose qui a coulé...

tu aurais pas inverser les quantité d'huile entre le moteur et la boite ? te fâche pas hein ! c'est juste une question.
parce que j'en est vu certain (sur des honda) vidangé le moteur et remplir la boite ou vis versa

Pour info sur cette moto la vidange doit se faire moteur chaud ET moto sur la béquille !!!!! impossible de laisser 50 ml !!! alors plus
attention tu as les 2 vis de dessous avec crepine PLUS celle ccoté bas moteur au dessus du selecteur !!!!! de l'autre coté en haut derriere le kick la vis de niveau de la boite. Pense en vidangeant à ouvrir les bouchons de remplissage celà s'ecoule plus vite !

Tiens j'ai eu un soucis similaire l'autre jour en vidangeant la boîte

J'ai mis ce qu'il disait, 800 mL, et ça a dégueulé par le vis de purge

Normalement non j'ai pas inversé entre boite et moteur...Au début la bécane était sur le lève moto...ca vient de la je pense, pourtant après dans le doute j'ai descendu la bécane sur la béquille mais rien de mieux...

Bref, je ferais mieux la prochaine fois !!

Ca fait bien longtemps que j'avais pas bricolé sur une bécane...bah je pourrais pas etre mécanicien pro encore...presque 2h pour une vidange, un vrai travail de