[Restauration] KTM 250 EXC 1993

tu peu risqué le serrage donc passage par la case + nicasyl (cylindre) + piston + tou ce qui vas pas aimer au passage et sans encaisser les 20 mille

Rafale a écrit:

Je me permets de vous relancer pour avoir votre avis sur le dernier point du post précédent, sur le piston.
J'hésite à commander un piston ou à remonter celui là.

le risque, c'est que le piston prend du jeu dans le cylindre, s'il y en a vraiment trop, la jupe casse et tombe dans le carter pompe, le moteur se bloque. A l'oeil, ça parait en bon état, pour vérifier le jeu du piston, il faut faire mesurer le cylindre. Ensuite mesure ton piston et tu en déduit le jeu. S'il y a trop de jeu, il faut un nouveau piston. tu as plusieurs taille de piston chez KTM. Tu peux ainsi vérifier si tu es capable d'avoir un jeu piston/cylindre correct avec un nouveau piston.

Salut , Oui je te conseille de changer le piston , il existe plusieurs cotes , il faut que tu sois sur de l'alésage de ton cylindre . T'es pas obligé d'aller chez KTM pour ton piston , Prox , Wiseco , etc fabriquent des pistons pour ta machine . ( J'ai changé le mien récemment ( remember les photos que je t'avais envoyé?)) Achètes en un forgé et non moulé . . Si tu achètes une pochette de joints complète , sache que les petits joints torique de ta valve a l'échappement ne sont PAS fournis dedans . Tu dois aller chez KTM pour ceux ci .
Avant de remonter le cylindre , pense bien a régler l'ouverture de cette valve comme décrit dans ta revue tech , et mettre le joint d'embase le plus épais afin que le piston ne dépasse pas de ton cylindre . ( décrit aussi dans ta revue tech ) .

Bon courage en tous cas !
Si tu as des questions , n'hésite pas .


( J'ai finis la mienne qui craque du tonnerre maintenant ! )


[img]http://i16.servimg.com/u/f16/11/70/55/18/bielle10.jpg[/img]

[img]http://i16.servimg.com/u/f16/11/70/55/18/3310.jpg[/img]

Toine t'as fait du super taff !!

Merci à tous pour vos conseils.



Quelqu'un a déjà utilisé ces trucs chinois ?


Je viens de voir ça aussi :

http://www.machine-dro.co.uk/50-to-160mm-dial-bore-gauge.html

Salut les mecs ...

Après un passage dans un atelier de mécanique de précision, je constate que mon piston est ovale et hors-côtes.
Mon alésage est bon lui.

Il est de 67,51 mm

Je commande un piston de quel diamètre ? 67,50 ?

Je reformule, ma question car j'ai pas été clair du tout :

Est-ce que le jeu cylindre/piston de 0.05 mm qui est préconisé est un jeu max, ou réellement le jeu à respecter ?
Est-ce qu'il y a un jeu mini ? (risque de serrage si il n'y a pas assez de jeu ?)

Connaissez vous des bonnes adresse web pour commander ce kit piston ? Car c'est pas si évident de trouver pour ma 250 EXC GS de 1993.

Merci.

Aller, vendu !



RDV dans 15 jours.

tu es sur pour la cote ?

bin 67.46 +0.05 = 67.51 mm nan ?


ME FAITES PAS FLIPPER BANDE DE CONS !

oui c'est bon si son cylindre fait bien 67.46mm

pour moi c'est le jeu( preconisé )
mini a appliquer 0.05mm moi je prefaire 0.08 mm

et oui , si pas assez de jeu , dilation du piston trop importante / au cotes du cylindre = serrage

fait un bon rodage, 2 pleins a mon avis

Nan mon cylindre fait 67.51 mm donc j'ai commandé un piston de 67.46 mm.

Soit 0.05 de jeu comme préconisé.

c est bon t inquiete pas tu verras c est une moto geniale et sans probleme (si utilisee normalement)

Rafale a écrit:

Nan mon cylindre fait 67.51 mm donc j'ai commandé un piston de 67.46 mm.

Soit 0.05 de jeu comme préconisé.

oui pardon "j'a mal lu" mais c'est bon, la soustraction ne change pas , çà fait bien 0.05 de jeu

Merci les gars.
Bordel, vivement !!!

Citation :

Bonjour,

Le kit piston est actuellement en rupture de stock, nous serons en mesure de vous livrer cette référence à partir de mi-février. Cependant, je peux l'avoir en côte B chez mon fournisseur.

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J'me demande si je vais pas me rabattre là dessus :
http://www.greenlandmx.com/piston-vertex-ktm-250-sxgs-9094-d6746-c--2-seg-p-1-52-8138/

PERSO J AI MONT2 UN WISECO
http://www.shogunmoto.com/pieces-moto-cross/FR/produit_id_33968/Kit-piston-Wiseco-forge-pour-moto-Ktm-2-temps.html

Merci Deugui ... mais pour le coup y'a pas pour ma meule.

Donc je viens de commander sur Greenland MX. (Pour info la version FR est buguée, il faut commander en espagnol)

Rafale a écrit:

Merci Deugui ... mais pour le coup y'a pas pour ma meule.

Donc je viens de commander sur Greenland MX. (Pour info la version FR est buguée, il faut commander en espagnol)

t'es sur que c'est pas un piston pour gas gas ?!

surement un bon prix sur ce site

si isl on la cote de 67.46 qu'il te faut, c'est bonnard

Couillon !


Ouep en 67.46 .... c'est commandé !
Wait ...

diabolo38 a écrit:

c'est moi qui te parler des toirques de valves c'est pages 5 , 4et 19 sur l'eclater
4 0770160021 O-RING 16,00X2,00 VITON
19 0770150151 O-RING 15,00X1,50 VITON

Diabolo t'es un chef ... je viens d'appeler mon concess' ... grâce à ton schéma et les réf, il a retrouvé les pièces en 2 secondes et il me les garde.

Rafale a écrit:

diabolo38 a écrit:

c'est moi qui te parler des toirques de valves c'est pages 5 , 4et 19 sur l'eclater
4 0770160021 O-RING 16,00X2,00 VITON
19 0770150151 O-RING 15,00X1,50 VITON

Diabolo t'es un chef ... je viens d'appeler mon concess' ... grâce à ton schéma et les réf, il a retrouvé les pièces en 2 secondes et il me les garde.

chef de mon ok mais pas plus
apres c'est pas tres complique de googler et lire des éclater ... les site de venet de piece ktm c'est pas se qui manque

Ouais mais vu que là j'ai pas de joints sur la meule ... j'aurai pas pensé à regarder l'éclaté.

Donc tu remercieras sa sainteté de TonCul !

Putaiiiin j'suis dégouté ... ma meule m'a pas attendu pour prendre notre première buche !




Bon la commande 3AS est partie.
Ce WE je vais chercher les joints toriques chez Quatéhèmme.
Manquera plus que le piston Italien qui vient d'Espagne pour l'Autrichienne. Vous suivez ?

internationale la brele

Yo !

Je viens de recevoir mon piston.
J'avais commandé un vertex, je reçois un Prox.

Vous savez comment vérifier si c'est un moulé ou un forgé ?