et 1 de plus dans le 42 ;-)

miketoto a écrit:

Julien42m a écrit:

1.78 en taille et en poids ? T'es sportif un peu ?

Bon les gars, on va vous laisser....

Lolo si tu veux poursuivre....

Je la sentais venir celle là !! Vous inquietez pas on fréquente pas le fucking blue boy comme dirait un certain membre du fofo !!

Julien42m a écrit:

Je la sentais venir celle là !! Vous inquietez pas on fréquente pas le fucking blue boy comme dirait un certain membre du fofo !!

On peut dire que c'est une présentation qui part vraiment en vrille

sebring42 a écrit:

Pour info, dernière news toute fraîche.
Avec 2 pneus arrière neufs et ligne yoshimura en plus à 1500 euros : http://www.leboncoin.fr/motos/370764612.htm

A 1500e à mon avis c'est une bonne affaire mais tu vas surment devoir faire des frais dessus afin d'être tranquille. En tt cas en photo elle a bien l'air propre. Mais c'est pas celle la qui a un trou a la seconde vitesse ?

Julien42m a écrit:

sebring42 a écrit:

Pour info, dernière news toute fraîche.
Avec 2 pneus arrière neufs et ligne yoshimura en plus à 1500 euros : http://www.leboncoin.fr/motos/370764612.htm

A 1500e à mon avis c'est une bonne affaire mais tu vas surment devoir faire des frais dessus afin d'être tranquille. En tt cas en photo elle a bien l'air propre. Mais c'est pas celle la qui a un trou a la seconde vitesse ?

Il y a le démarreur qui merdouille donc à voir si c'ets le démarreur ou la roue libre.
Sinon, mon collègue m'a dit qu'elle avait un trou entre la première et la seconde....
Après réflexion, je me demande si ce n'est pas à cause du remontage de la ligne d'origine pour la vente car avant elle avant sa ligne yosh, il n'y aurait pas un lien de cause à effet ????
Quels frais je vais avoir dessus ?

miketoto a écrit:

Julien42m a écrit:

Je la sentais venir celle là !! Vous inquietez pas on fréquente pas le fucking blue boy comme dirait un certain membre du fofo !!

On peut dire que c'est une présentation qui part vraiment en vrille

sebring42 a écrit:

Julien42m a écrit:

sebring42 a écrit:

Pour info, dernière news toute fraîche.
Avec 2 pneus arrière neufs et ligne yoshimura en plus à 1500 euros : http://www.leboncoin.fr/motos/370764612.htm

A 1500e à mon avis c'est une bonne affaire mais tu vas surment devoir faire des frais dessus afin d'être tranquille. En tt cas en photo elle a bien l'air propre. Mais c'est pas celle la qui a un trou a la seconde vitesse ?

Il y a le démarreur qui merdouille donc à voir si c'ets le démarreur ou la roue libre.
Sinon, mon collègue m'a dit qu'elle avait un trou entre la première et la seconde....
Après réflexion, je me demande si ce n'est pas à cause du remontage de la ligne d'origine pour la vente car avant elle avant sa ligne yosh, il n'y aurait pas un lien de cause à effet ????
Quels frais je vaisa voir dessus ?

Les wrf 2003 c'est l'année de la panne des demarreurs donc surment H.S le moteur. Mais bon je te rassure la kick c'est pas non plus la mort si elle démarre bien. S'il a remit la ligne d'origine sans toucher la carburation en effet ça vient surement de la. Pour les frais je pense à la distrib à faire juste pour être serein, mais bon tu peux déjà rouler jusqu'a l'année prochaine et le faire après. En tt cas bonne machine pour la rando et très fun quand t'essores la poignée a+

Julien42m a écrit:

sebring42 a écrit:

Julien42m a écrit:

sebring42 a écrit:

Pour info, dernière news toute fraîche.
Avec 2 pneus arrière neufs et ligne yoshimura en plus à 1500 euros : http://www.leboncoin.fr/motos/370764612.htm

A 1500e à mon avis c'est une bonne affaire mais tu vas surment devoir faire des frais dessus afin d'être tranquille. En tt cas en photo elle a bien l'air propre. Mais c'est pas celle la qui a un trou a la seconde vitesse ?

Il y a le démarreur qui merdouille donc à voir si c'ets le démarreur ou la roue libre.
Sinon, mon collègue m'a dit qu'elle avait un trou entre la première et la seconde....
Après réflexion, je me demande si ce n'est pas à cause du remontage de la ligne d'origine pour la vente car avant elle avant sa ligne yosh, il n'y aurait pas un lien de cause à effet ????
Quels frais je vaisa voir dessus ?

Les wrf 2003 c'est l'année de la panne des demarreurs donc surment H.S le moteur. Mais bon je te rassure la kick c'est pas non plus la mort si elle démarre bien. S'il a remit la ligne d'origine sans toucher la carburation en effet ça vient surement de la. Pour les frais je pense à la distrib à faire juste pour être serein, mais bon tu peux déjà rouler jusqu'a l'année prochaine et le faire après. En tt cas bonne machine pour la rando et très fun quand t'essores la poignée a+

En tout cas quand on est allez la voir la moto était froide et a démarré au premier coup de kick, je peux faire changer le démarreur plus tard je pense.
Quant à la distrib, ça se fait tous les combien et au niveau prix ça donne quoi ?

Un démarreur d'occas tu trouves à 200e. Le problème avec les motos d'occasions comme ça, c'est qu'on ne connait pas le kilometrage donc quand je dis la distrib c'est plus par sécurité que par besoin.( prix 400/500e je pense ) Après tu peux attendre pour la faire, elle est peut-être en très bon état d'ailleurs. Pour moi c'est une bonne affaire pour commencer. a+

Demande quand même au mec de quand elle date et si il a les factures de ses entretiens.

Julien42m a écrit:

Un démarreur d'occas tu trouves à 200e. Le problème avec les motos d'occasions comme ça, c'est qu'on ne connait pas le kilometrage donc quand je dis la distrib c'est plus par sécurité que par besoin.( prix 400/500e je pense ) Après tu peux attendre pour la faire, elle est peut-être en très bon état d'ailleurs. Pour moi c'est une bonne affaire pour commencer. a+

Ok et il y a t-il un moyen de voir si la distrib est encore bonne ou pas ?

Tu peux aussi faire des recherches

https://www.lenduro.com/t23913-distrib-et-verif-sur-wrf-450-2006

a+

Et le moyen pour la controler c'est de faire ouvrir le moulin et de regarder deja ton tendeur de chaine
Alors tu l'as fait péter quand cette wrf ?

Julien42m a écrit:

Et le moyen pour la controler c'est de faire ouvrir le moulin et de regarder deja ton tendeur de chaine
Alors tu l'as fait péter quand cette wrf ?

*
Oulà je crois que tu vas venir avec moi la chercher pour la regarder de plus près car je vois que tu es bien calé lol

sebring42 a écrit:

Julien42m a écrit:

Et le moyen pour la controler c'est de faire ouvrir le moulin et de regarder deja ton tendeur de chaine
Alors tu l'as fait péter quand cette wrf ?

*
Oulà je crois que tu vas venir avec moi la chercher pour la regarder de plus près car je vois que tu es bien calé lol

Detrompes toi je suis un boulet complet en la matière mais bon à force de lire des posts on s'instruit !

Julien42m a écrit:

sebring42 a écrit:

Julien42m a écrit:

Et le moyen pour la controler c'est de faire ouvrir le moulin et de regarder deja ton tendeur de chaine
Alors tu l'as fait péter quand cette wrf ?

*
Oulà je crois que tu vas venir avec moi la chercher pour la regarder de plus près car je vois que tu es bien calé lol

Detrompes toi je suis un boulet complet en la matière mais bon à force de lire des posts on s'instruit !

Zut je pensais trouver quelqu'un sur qui compter et me montrer les atouts et faiblesses de cette moto...

tu es un têtu
laisse tomber le 450
on ne débute pas l'enduro avec un 450 4 temps de 130kg en + qui déconne
c'est vous qui voyez...
ils on eu des problèmes!!!!

Tout à fait d'accord avec toi VIALLE !

monosapiens a écrit:

Tout à fait d'accord avec toi VIALLE !

au risque de me répéter , tu devrais faire quelques économie et acheter le 125 KT du fils de charolais , là tu partiras avec une brêle qui te feras progresser et tu n'auras pas de soucis

Une 125 pour de la rando ça va pas être un peu juste les gars ?

GENFY74 a écrit:

monosapiens a écrit:

Tout à fait d'accord avec toi VIALLE !

au risque de me répéter , tu devrais faire quelques économie et acheter le 125 KT du fils de charolais , là tu partiras avec une brêle qui te feras progresser et tu n'auras pas de soucis

C'est un 200 maniabilité de la 125 avec un peu de puissance en plus

charollais a écrit:

GENFY74 a écrit:

monosapiens a écrit:

Tout à fait d'accord avec toi VIALLE !

au risque de me répéter , tu devrais faire quelques économie et acheter le 125 KT du fils de charolais , là tu partiras avec une brêle qui te feras progresser et tu n'auras pas de soucis

C'est un 200 maniabilité de la 125 avec un peu de puissance en plus

oui pardon le 200

J'ai éssayé le 200 Gas de Cratus c'est une tuerie , j'ai été
bluffé dans du technique !

vialle a écrit:

tu es un têtu
laisse tomber le 450
on ne débute pas l'enduro avec un 450 4 temps de 130kg en + qui déconne
c'est vous qui voyez...
ils on eu des problèmes!!!!

Ok les gars, je vais vous écouter et donc laisser tomber cette 450 wrf.
Je vais partir à la recherche d'une 200 ou 250 4 temps, ce sera plus raisonnable.

Et bien voila tout rentre dans l'ordre , tu ne le regretteras pas .

monosapiens a écrit:

Et bien voila tout rentre dans l'ordre , tu ne le regretteras pas .

monosapiens
Vous avez tous raison que le 450 c'est peut-être n'importe quoi pour commencer l'enduro mais pour de la rando sportive je trouve ça bien. le 250 4T c'est à vous de voir mais bon c'est pas un peu mou le moulbif ? Il va vite se lasser non ? un 300 2T ne serait pas un bon compromit ?