Quelle moto choisir pour mon utilisation?

Oui... Peut-être que je me trompes à propos de KTM... J'ai une image de cette marque jeune car leure gamme de routière est relativement jeune...
Désolé, mais c'est tout de même une marque qui ne m'inspire pas confiance... Mais sûrement est-ce juste une image, un cliché que j'ai :/

En tout cas merci pour votre aide! Dés que j'ai un CDI, je m'achète un WRF! =)

Salut,

je vote 250 WRF .... J'en ai 3 en cadre Alu 2008 - 2008 -2011 (Je les collectionne)
Simple d'utilisation et d'entretien : Filtre à air lavé et graissé à chaque sortie, vidange + Filtre à huile tous les 750 km ... Basta et ce depuis 3 ans

Cela semble le bon compromis, c'est éprouvé sur plus de 10 ans.

Ce qui fait la force de cette moto c'est son homogénéité Moteur / Chassis / Simplicité d'entretien / Robustesse // Tous les maillons de la chaine sont au même niveau !

J'ai fait Kité une des 2008 en 300 et cela permet d'aller encore plus loin.

Au moment d'acheter une machine, on se dit toujours, j'ai peur de manquer si je progresse, de regretter, etc ...

Avec la WRF si jamais tu te lasses, tu la revends (presque) facilement , tu trouves facilement des pièces et des gens pour faire l'entretien si besoin était et même si ce n'est pas la plus puissante / pointue, elle est largement suffisante pour 95% des enduristes !!

De temps en temps, j'ai des envies de changement (notamment 250 EXCF, RWX450z), mais j'ai toujours peur d'être déçu et de ne pas retrouver l'homogénéité du 250 WRF

A acheter sans modération : https://www.lenduro.com/t31507-wr-250-f-2008

J'ai eu une 250WRF et je suis assez d'accord avec cet avis

C'est maniable, pas traite, simple d'entretien, ça garde la cote et pas de soucis pour des pièces.

attention cependant aux modèles avec soupapes titane, lorsqu'il faut les remplacer ça coûte un pbras par rapport aux soupapes acier


J'ai changé pour une Gas EC300 car je voulais revenir au 2 temps, sinon j'en étais ravi

Merci pour vos avis! Ca me conforte dans mon choix. Prom', ta bécane est très belle! Cependant, vu que mon optique est de faire mes premiers pas dans la discipline, je ne compte vraiment pas mettre autant dans une première machine. Mais elle est superbe! bonne vente!

Hello,

j'en profite pour demander conseil.

Je roule depuis 2 ans sur un WRF 250 kité 300 après un retour (plus de 10 ans d'absence) sur un 300 GG EC 2012 que j'ai gardé 2 mois car trop fatigant.

J'aime bien le WRF, que je trouve fiable et sympa pour mon niveau poireau.
Cependant quand il faut tirer un peu sur la machine, mes collègues en 300 GG me disent au revoir !!
Le RMX450z me fait de l’œil depuis un moment et je pense que cette machine pourrait m'aider à avoir une meilleure allonge.

Au niveau du poids, il y a peu d'écart 117 contre 123 kg, l'autonomie ne m'inquiète pas trop car en Rando si on fait + de 90km, on prévoit une station service.

J'ai cependant peu d'être fatigué avec une telle machine qu'en pensez vous ?

Belle machine surement très fiable à ce qu'il se dit, et je veux bien le croire.
Petit bémol dû à la cylindrée, si tu peux te faire préter une 450 sur une
journée tu seras fixé. Pour moi c'est niet.

le 450 va forcément plus te fatiguer avec le poids mais aussi l'inertie du gros mono...Surtout si c'est juste pour enrouler du cable une fois de en temps, l'enduro ca reste malgré tout de l'évolution a basse/moyenne vitesse...Sauf si vous faitesque gros roulant...

J'allais te dire de regarder du coté des 300 mais si tu roules déja kitté...Tes collègues te posent vraiment beaucoup avec leur GGas ? Peut etre que les 300 modernes ont plus la gniac que ta WRF kitté ?  

Fariboles, hier il y avait une course sur prairie à Mesigny. (Hte Savoie)
On c'est tous fait doser par une 125 ! Bravo à lui !

monosapiens a écrit:

          Belle machine surement très fiable à ce qu'il se dit, et je veux bien le croire.
          Petit bémol dû à la cylindrée, si tu peux te faire préter une 450 sur une
          journée tu seras fixé. Pour moi c'est niet.

Je m'en doutais ... Je pense que le 450 de Suz est le plus doux, mais reste un 450, inertie, etc ...

Fab73 a écrit:

le 450 va forcément plus te fatiguer avec le poids mais aussi l'inertie du gros mono...Surtout si c'est juste pour enrouler du cable une fois de en temps, l'enduro ca reste malgré tout de l'évolution a basse/moyenne vitesse...Sauf si vous faitesque gros roulant...

J'allais te dire de regarder du coté des 300 mais si tu roules déja kitté...Tes collègues te posent vraiment beaucoup avec leur GGas ? Peut etre que les 300 modernes ont plus la gniac que ta WRF kitté ?  

Non, on fait essentiellement des randos techniques avec un peu de roulant pour s’aérer, du reste mon 4 temps est beaucoup plus facile que le 300 gas des 2 temps dans les grosses montées trialisantes ... tant que je ne m'arrête pas !!

Je pense que les 300 modernes sont plus généreuses et moins lourdes ! Faut aussi que je refasse mon embrayage !!! Ca peut aider.

Il y a aussi un écart de poids et de puissance

Moi : 95kg + 117 kg de moto : 212kgs / WRF ~30 Ch
collègues : 80kg + 105 kg de moto : 195kgs / 300 Gas : ~50Ch

monosapiens a écrit:

            Fariboles, hier il y avait une course sur prairie à Mesigny. (Hte Savoie)
            On c'est tous fait doser par une 125 ! Bravo à lui !

C'est sûr que les compétences du pilote c'est 90% et 10% pour la machine

Un stage peut être bénéfique dans ce cas.

Un stage de perte de poids !!  

J'ai fait 2 stages de 2 jours chez Albert Adesso. C'est bien ça permet de progresser, maintenant je souhaite rouler avec ces bases et y retourner d'ici 2 ans pour corriger mes défauts ...

A voir aussi comment était réglé ton 300 2T, je suis pas super fan du 2T non plus, mais le gain de maniabilité est tellement important par rapport à un 4T...

Par contre y'a beaucoup de monde qui roule avec des 2T mal réglés ou alors réglés trop violent pour l'enduro, mais en retouchant le moteur, culasse/admission/carbu ca peut te transformer une moto, c'est d'ailleurs un peu pour ça que je suis finalement revenu au 2 temps après avoir essayé un 250 HM d'un collègue du fofo, entre le modèle stock et le sien préparé la différence était énorme, à bas régimes on aurait dit un 250 4T  

Alors pourquoi partir d'une base cross si éloignée pour l'assagir
à grands renforts d'Euros ? Mis à part le plaisir de rouler sur une
machine différente bien sur.

monosapiens a écrit:

             Alors pourquoi partir d'une base cross si éloignée pour l'assagir
             à grands renforts d'Euros ? Mis à part le plaisir de rouler sur une
             machine différente bien sur.

C'est surtout ça, après j'ai fais mon petit tour du marché quand meme :

- Je voulais plus de KT
- Gas gas je fais pas confiance
- Sherco sortent tout juste leur gamme 2T
- TM je suis pas encore assez passionné pour acheter ça
- husqy trop risqué au vu de leur "actualité"
- Reste les nippons...Et a ce jeu la Honda a quand meme la partie cycle de référence...

Voila les raisons en gros, et aussi le fait d'avoir 2-3 collègues autour de moi qui roulent en CRE et dont j'ai pu voir le potentiel et savoir quoi modifier, sinon je me serais jamais lancé seul la dedans...

Tu prendrais quoi toi monosapiens comme 2T ? Dans un budget de 4000€ env.

Pfffiouuu, c'est une bonne question que tu me pose la.
On peut aussi la poser différement du style, qu'est ce
que je ne prendrais pas ! Pour ne pas vouloir me faire
ouspiller je dirais que toutes les motos sont bonnes.
Les motos Japonaises sont de bonne qualité c'est bien
reconnu mais elles ne font plus triquer personne, la
faute à une politique minimaliste des importateurs
mais aussi des fabriquants. Le point de vue de Honda
et son slogan: Friendly earth et Yam qui emboite le pas,
on ne sait jamais. Si seulement c'était possible de tirer les
marrons du feu ! Je ne peux pas hélas parler des machines
que je n'ai pas éssayé d'autres le font si bien ! J'ai une
Hva 250 Wr de '09 c'est pas cher et ça va pas si mal que ça.
Une KT', pourquoi pas ? C'est une bonne machine c'est sur,
le seul hic pour moi c'est la tendance qu'ont les vendeurs à
se faire reluire au moment de revendre leur machine. Sous
entendu faut pas pousser mémé dans les orties c'est trop
cher ! Quel millésime auras tu pour ce budget ? Tm ?
Je connais des gars qui en ont eu, ils voulaient rouler différent
qu'ils disaient. Ils ont été servis ! Husaberg idem KT' !

Ya les beta qui sont pas trop mal:yeah:   et en plus t'en vois pas partout.

Pas pour 4000 Euros.

Ah boulette dsl j'avais pas vue. .Moi je te conseillerais un husky ou un gas et en plus t'en auras un recent pour 4000e.

ca c est beau


http://www.leboncoin.fr/motos/524875939.htm?ca=22_s

deugui a écrit:

ca c est beau


http://www.leboncoin.fr/motos/524875939.htm?ca=22_s

C'est sur, bel engin ! La décote fait mal au  par contre

Fab73 a écrit:

A voir aussi comment était réglé ton 300 2T, je suis pas super fan du 2T non plus, mais le gain de maniabilité est tellement important par rapport à un 4T...

Par contre y'a beaucoup de monde qui roule avec des 2T mal réglés ou alors réglés trop violent pour l'enduro, mais en retouchant le moteur, culasse/admission/carbu ca peut te transformer une moto, c'est d'ailleurs un peu pour ça que je suis finalement revenu au 2 temps après avoir essayé un 250 HM d'un collègue du fofo, entre le modèle stock et le sien préparé la différence était énorme, à bas régimes on aurait dit un 250 4T  

Hello, le Gas était stock, c'est à dire ingérable tant sur le plan du moteur que des suspats !!!

Il s'agit vraiment de moto à préparer !
A la différence d'autres marques qui n'ont besoin que de très peu d'évolution ...

Après réflexion, je pense que mon 300 WRF reste une très bonne machine, alors même si j'ai des envies de changement, ça ne sert à rien de changer pour moins bien ... Et vu mon gabarit, la Freeride, j'oubli !!

Peut être que changer les AAC pourrait amener un peu plus de pêche !! l'un d'entre vous l'a déjà fait ?

300 gas de 2011
http://www.leboncoin.fr/motos/518992299.htm?ca=3_s

Bonjour a tous ou plutôt re bonjour.. .
Je me suis absenter à peu près 4 ans du forum suite à l'arrêt de la pratique de l'enduro et après une grosse chute qui m'a emmené droit à l'hôpital et qui m'a bien abîmé mon genou...j'avais un 45o exc
Mais...le vieux démon de l enduro est en train de me taquiner, je vais donc me racheter une moto d'enduro... Pourriez vous m' apporter quelques conseils pour choisir ma machine
Mon cahier des charges :

Je mesure 1 m 72, j'ai 41 ans, pas loin de 80 kg, j'aimerai une moto pas trop haute pour avoir de bons appuis et pas me refaire mal au genou
Je veux pas dépasser 250 cm3, je veux un truc joueur, une bonne fourche, une moto facile et fiable
Je cherche un modèle d'un an ou 2, budget jusqu'à 6500 roros

Si je reste classique, je choisirai un 250 exc 4t mais je n'exclue pas une 125 exc , cette cylindree est elle raisonnable ? 

jeje a écrit:

Bonjour a tous ou plutôt re bonjour.. .
Je me suis absenter à peu près 4 ans du forum suite à l'arrêt de la pratique de l'enduro et après une grosse chute qui m'a emmené droit à l'hôpital et qui m'a bien abîmé mon genou...j'avais un 45o exc
Mais...le vieux démon de l enduro est en train de me taquiner, je vais donc me racheter une moto d'enduro... Pourriez vous m' apporter quelques conseils pour choisir ma machine
Mon cahier des charges :

Je mesure 1 m 72, j'ai 41 ans, pas loin de 80 kg, j'aimerai une moto pas trop haute pour avoir de bons appuis et pas me refaire mal au genou
Je veux pas dépasser 250 cm3, je veux un truc joueur, une bonne fourche, une moto facile et fiable
Je cherche un modèle d'un an ou 2, budget jusqu'à 6500 roros

Si je reste classique, je choisirai un 250 exc 4t mais je n'exclue pas une 125 exc , cette cylindree est elle raisonnable ? 

Pioufff alors avec une bonne fourche il faut oublier KTM     A si il parait que cette année elles sont enfin top ces fourches (afin les 4CS)    
Je déconne    (quoi que )

Déjà tu veux un 04 T ou 02 T??
Ensuite pas trop haute donc je te déconseille la meilleure moto soit le 300 SHERCO  car relativement haute ( vous pourrez remarquer que je suis honnête dans mes propos: si si je dis que la SHERCO est haute    )

Après toutes les machines sont bonnes en 2012/2013, reste juste à voir l'entretien fait dessus si achat d'occasion.

joueuse . ..prends un 125 2t

J'aime bien vos remarques...

D'accord avec deugui pour le côté joueur de la 125, mais je vais peut etre vite m'en lasser de cette moto ? ( je sais pas)

Hé doofy, la hauteur de selle de la fse 2014 est plus basse que la 250 exc 2013   cela dit peut être que tu as raison sur la qualité des équipements et du comportement de la moto, c'est peut être un bon compromis....le hic est quand même le prix...