Yamaha WR 250 R

J'ai reçut le courrier pour le changement du stator .
Pour le compteur je croit qu'ont peut le régler sans appareil , je l'ai vu dans le livre d’entretien de la moto .
Je vient de griller l’ampoule du phare , j'ai regarder dans la revue technique , je la trouve pas .

Moi je n'ai pas trouvé pour régler le compteur
J'avais acheté le speedo drd.

Pour ma part moto vendue... Plus le temps depuis le déménagement, pas de garage pour la garder à proximité et je n'avais pas envie de la voir prendre la poussière chez les parents.

J'en garderai un très bon souvenir! J'espère qu'elle fera un nouvel heureux!

Je continue le VTT pour garder l'équilibre en attendant une évolution de ma situation pour reprendre une moto

oliverpat a écrit:

Moi je n'ai pas trouvé pour régler le compteur
J'avais acheté le speedo drd.

Tu a raison sur la revue technique il dise qu'il faut emmener la moto chez un concessionnaire yamaha pour régler le compteur ,je vais achter le speedo drd .

Salut à tous, je viens d'acheter un 250 WR R 500 km parcouru dont 400KM EN off ROAD,
super bécane relativement légère passe partout.(bon en même temps j'avais une 660 XTR préparée allégé mais 170 KG QUAND MEME donc un camion)

par contre, le bruit de l'échappement une tondeuse. je recherche des renseignements à ce sujet "silencieux"
j'ai vu le FMF Q 4 qui est magnifique problème il n'a pas d'écrou sur l'échappement pour reprendre la sonde LAMBDA
j'ai cru comprendre que ça ne pose pas de problème de se débarrasser du système EXUP. après un écrou on peut percer et en souder un pour reprendre la LAMBDA.
mais hélas je n'ai pas vu de cas en France j'ai vu le LEOVINCE X3 qui lui reprend la sonde LAMBDA mais il est homologué et pèse 4,4 KG à peine moins que l'origine.

Que pensez vous de ce LEOVINCE X3 pour ce qui on eu la bécane d'origine et montez par la suite le X3 quelles différences?
pour LE FMF Q4 aux états- Unis sur YOUTUBE j'ai vu des montages avec le collecteur d'origine et avec la ligne complète FMF mais avec BOITIER ELECTRONIQUE FMF mais il me semble que les ricains n'ont pas de LAMBDA d'origine normes différentes. Je veux juste change le silencieux et ne veux pas partir dans un délire financier
merci pour vos réponses

J'avais le leo x3 sur ma meule. Effectivement le bruit est plus sympa plus sourd mais pas plus fort dans la configuration homologuée. Par rapport à l'origine, le moteur semble plus rond et plus libéré. L'avantage c'est aussi qu'il ne rouille pas! Par contre j'avais le soucis du collier carbone qui s'use. Avant la vente, j'avais remis l'origine et ça fonctionnait bien.
Il reprend bien la sonde lambda. Le système exup est à virer ou à laisser non raccordé pour tous les échappements.

Si tu veux juste améliorer le bruit le silencieux leo suffit. A priori il faudrait quand même le boitier pour reprogrammer l'injection.

Si tu veux des "perfs" en plus: c'est ligne complète, ouverture boite à air, suppression AIS et EXUP etc et gestion de l'injection (boitier FMF).

On trouve des explications sur ce site par exemple pour la boite à air:
http://www.wrrdualsport.com/

salut merci... au delà du bruit ce qui m'intéresse c'est d'alléger la bécane et hélas le LEOVINCE X3 homologué après renseignement pris pèse 4,4KG à peine plus Legé que l'origine ce qui fait cher le morceau, mes recherches avances et je viens de trouver un GPR homologué à 1,8KG avec le bout de tuyau qui reprends la sonde on est à 3 KG MAXI le tout pour environ 320€ je vais étudier la question encore un peu avant de me décider
merci encore
a bientôt

Trouver un silencieux d'origine sur Leboncoin et le transformer ?

Bonjour je recherche des infos sur la dernière wrf 250 a partir de 2020 , y a t il des personnes qui roule avec et qui pourrait me renseigner sur le comportement moteur etc etc , merci

pilote43 a écrit:

Bonjour je recherche des infos sur la dernière wrf 250 a partir de 2020 , y a t il des personnes qui roule avec et qui pourrait me renseigner sur le comportement moteur etc etc , merci

j'ai la 2020, appel moi si besoin
90h
utilisation courses, cross et sortie franchissement

Merci pas de soucis je te re contact ds la semaine

Tu peux m envoyer ton numéro en mp orion300 ? stp

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'un WR250R avec trés peu de Km (3500Km) mais celui-ci est équipé d'un kit de rabaissement de la marque allemande"vh-motorradtechnik" installé par le concessionnaire Yamaha qui m'a vendu la moto.






Je souhaiterais remettre la moto en configuration normale(je suis grand). Je vais devoir usiner la piéce d'origine mais j'aurais besoin de la côte identifiée en blanc sur la photo.





Quelqu'un pourrait-il aimablement me communiquer cette côte ?


En vous remerciant par avance.

Vince.