J'y comprends plus rien ! besoin de vous pour 250 kxf 2006

Hello les riders ! Voila en plus de mon 450 orange, j'ai acheté un 250 kxf de 2006 cadre alu à un collègue...
Le soucis c'est qu'il ne tourne pas spécialement bien, je vous explique:

A froid:
Elle démarre bien avec le starter, ralenti très haut mais elle tourne bien.
Par contre des qu'on enlève le starter, elle tiens bien le ralenti mais impossible de toucher l'accélérateur, meme très légèrement sinon beuuuu elle cale.

Donc je roule un peu avec le starter, jusqu'à ce qu'elle chauffe puis:

A chaud:
Elle démarre impec sans starter, si on reste souple avec l'accélérateur, elle roule, dès qu'on ouvre un peu fort beuuuuuuuu...

J'ai sorti le carbu, gicleur principal et ralenti ne sont pas bouchés, les tailles sont les bonnes, aiguille d'origine au 3eme cran, vis de richesse 2 tours et demi...

Quelqu'un a-t-il une idée du shmilblik SVP ??
Parce que là j'avoue être un peu dépassé... Merci d'avance.

Verifie ta pompe de reprise.

Merci, il faut que je verifie quoi dessus? Je suis pas spécialiste 4 temps :-D

Carbu déposé, cuve remplie tu actionne l'accel et il doit y avoir petit jet d'essence côté culasse.

Je l'ai fait tout a l'heure sans le vouloir et il y a bien un jet qui est sorti, donc ça ne doit pas etre ça :-/ en tous cas merci quand même !

T'as le syndrome d'eau dans l'essence

Vu que t'as démonté le carbu, je suppose donc que t'as vidangé la cuve, ce qui est la première chose à faire pour solutionner ce problème
Si ça te le fait encore, alors possible que t'en aies dans le réservoir , ça m'est déjà arrivé une fois...

Vidange complètement réservoir et carbu, mets de l'essence neuve dedans et réessaye, on sait jamais...

C'est vrai qu'on y pense pas forcément mais c'est probable ! En plus quand je l'ai acheté il y avait le plein mais l'ancien proprio l´avait pas fait tourner depuis un baille apparament... Je vais essayer avec de l'essence neuve on verra bien !

j'avais eu un soucis à peu prêt similaire , c'était l'antiparasite

L'antiparasite ??!!!? J'aurais jamais pensé une seule seconde à ça ! Comment est-ce que je peux le vérifier ? En tous cas à la bougie y'a du jus, après est-ce qu'il y a ce qu'il faut ...

met une ferraille dedant que tu tien bien a la main, un bon coup de kick , si te retrouve le par terre a deux metre de la brel c'est qu'il y a assez de jus !!

non , si t'a une valeur de résistance donné par la RT tu peu deja faire çà , sinon visuèlement s'il est tous sec, tout craquélé c'est pas bon . Sinon tu le change d'office c'est pas tres cher , enfin je supose

t'a pas de prise d'air des fois? ( vis mal serré , joint déchiré etc ) au niveau du carbu j'entend

Larteub a écrit:

L'antiparasite ??!!!? J'aurais jamais pensé une seule seconde à ça ! Comment est-ce que je peux le vérifier ? En tous cas à la bougie y'a du jus, après est-ce qu'il y a ce qu'il faut ...

Bonjour,

La KXF 2006 à une bobine crayon, il n'y a pas d'anti parasite.

a ben voila !! un kawa man qui nous renseigne

donc faut allé a carrefour acheter un crayon neuf !!

et y'a t 'y pas quelques probleme avec la bobine sur ces engins ? des foi que notre ami cherche du mauvais coté

fara300 a écrit:

Larteub a écrit:

L'antiparasite ??!!!? J'aurais jamais pensé une seule seconde à ça ! Comment est-ce que je peux le vérifier ? En tous cas à la bougie y'a du jus, après est-ce qu'il y a ce qu'il faut ...

Bonjour,

La KXF 2006 à une bobine crayon, il n'y a pas d'anti parasite.

je pense que la bobine crayon n'est apparu qu'à partir du modèle 2009 ou même 2010,sur le 250 kxf

la base,pour une moto qui s'etouffe:
-l'essence arrive t-elle correctement jusqu'au carbu?(filtre colmaté,robinet hs...)
-la mise à l'air du bouchon de réservoir n'est-elle pas bouchée?

Larteub a écrit:

Je l'ai fait tout a l'heure sans le vouloir et il y a bien un jet qui est sorti, donc ça ne doit pas etre ça :-/ en tous cas merci quand même !

Il faut que ton jet d'essence soit au bon moment, pas avant ni après

Avant il tape sur le boisseau et ne sert a rien
Âpres, il enrichit le mélange trop tard, pour palier le trou

(en fait la pompe de reprise, comble le "trop" d'air en bas régime du a l'ouverture brutale de du boisseau

ta une mesure a faire entre le bas du boisseau et le venturi, et tu règle me mécanise en conséquence

Alors voilà tout ce que j'ai fait hier soir:

- controle jeu aux soupapes OK
- controle pompe de reprise OK
- Nettoyage complet du carbu
- controle pipe admission OK
- controle de prise d'air, j'en ai pas trouvé

Par contre j'ai lu sur un autre forum que les kxf ont beaucoup de mal l'hiver et c'est un probleme connu apparament,
Il faut bien l'enrichir à ce qu'ils disent, essai demain soir avec plus gros gicleur et peut etre remonter l'aiguille, je vous tiens au courant en tout cas merci pour tout

Larteub a écrit:

j'ai acheté un 250 kxf de 2006 cadre alu à un collègue...
Le soucis c'est qu'il ne tourne pas spécialement bien

Bonjour,

Et avec ton collègue elle fonctionnais bien ou pas ?

Essai en mettant un chiffon sur le filtre à air pour enrichir pour voir si tu as toujours un trou à l'ouveture des gaz

piw46 a écrit:

fara300 a écrit:

Larteub a écrit:

L'antiparasite ??!!!? J'aurais jamais pensé une seule seconde à ça ! Comment est-ce que je peux le vérifier ? En tous cas à la bougie y'a du jus, après est-ce qu'il y a ce qu'il faut ...

Bonjour,

La KXF 2006 à une bobine crayon, il n'y a pas d'anti parasite.

je pense que la bobine crayon n'est apparu qu'à partir du modèle 2009 ou même 2010,sur le 250 kxf

C'est bien une bobine crayon

fara300 a écrit:

piw46 a écrit:

fara300 a écrit:

Larteub a écrit:

L'antiparasite ??!!!? J'aurais jamais pensé une seule seconde à ça ! Comment est-ce que je peux le vérifier ? En tous cas à la bougie y'a du jus, après est-ce qu'il y a ce qu'il faut ...

Bonjour,

La KXF 2006 à une bobine crayon, il n'y a pas d'anti parasite.

je pense que la bobine crayon n'est apparu qu'à partir du modèle 2009 ou même 2010,sur le 250 kxf

C'est bien une bobine crayon

ok,autant pour moi...

Larteub a écrit:

Alors voilà tout ce que j'ai fait hier soir:

- controle jeu aux soupapes OK
- controle pompe de reprise OK
- Nettoyage complet du carbu
- controle pipe admission OK
- controle de prise d'air, j'en ai pas trouvé

Par contre j'ai lu sur un autre forum que les kxf ont beaucoup de mal l'hiver et c'est un probleme connu apparament,
Il faut bien l'enrichir à ce qu'ils disent, essai demain soir avec plus gros gicleur et peut etre remonter l'aiguille, je vous tiens au courant en tout cas merci pour tout

Je pense aussi à un réglage de carburation qui est trop pauvre, tu as vérifier ton réglage de niveau de cuve ? n'oublie pas le réglage de la vis de richesse.

Je pense que tu as contôlé le starter de démarrage à chaud (grippage et réglage)

Et en poussant, as tu essayé?

bonjour à tous

j'ai le même soucis presque avec ma KX_F de 2004

impossible de la démarrer, le vendeur du magasin ou je l'ai acheté la semaine dernière à réussi du premier coup et moi je galère

l'essence arrive,
j'ai l'étincelle à la bougie,
le carbu est propre,

quand je kick j'ai le voyant point mort qui s'affiche et le pot qui fait du bruit et qui sent l'essence
mais je n'y arrive pas

en la poussant elle est pas loin de démarrer mais c'est pareil.

le vendeur me dit que les kawa il faut des fois mettre le starter à chaud plus un filet de gaz quand on a trop essayé de kicker.

c'est vrai qu'aujourd'hui il faisait bien froid mais ce week-end j'ai pas réussi non plus.