Gas-Gas

dans le fond de ta boite à air, il y a un petit bout de plastique transparent qui se soulève pour laisser passer l'eau
il faut enlever le filtre

[quote="MAD"]Juste la  
https://servimg.com/view/16336420/2

Oui je sait elle est sale  

gregoire a écrit:

MAD a écrit:

gregoire a écrit:

bonjour,

trouvant que tous les plastocs à l'arrière de ma 2009 brinquebalaient, j'ai décidé de traiter le problème. Les deux vis qui bloquent le garde boue dans la boucle AR du cadre étaient foirées, et il a fallu tout démonter....Après un peu d'hésitation sur le démontage, j'ai enfin réussi, et constaté que les plastics avaient sérieusement commencé à découper la boucle arrière....

Je vous invite à ne pas prendre ce pb à la légère, et donc à vérifier de temps en temps.

Par ailleurs, en bricolant tout, ca, je m’aperçois que l'eau stagne dans le bas du filtre à air... Je n'ai pas vu ni compris comment cette eau est censée s'évacuer...????? quelqu'un aurait une idée?

GAZ!

Merci de l'info. Important de faire le tour de la visserie de temps en temps.
L'eau s evacue par devant la boîte à air, il y a un petit clapet blanc.

???????
Merci de ta réponse' mais je ne vois pas!

Où ça ???

https://servimg.com/view/16336420/2
La pièce blanche tenue par les 2 vis est souple pour laisser passer l eau.

d'accord, ca fait "clapet". Merci beaucoup

gregoire a écrit:

d'accord, ca fait "clapet". Merci beaucoup

De rien

Salut les pros!!!!!
Je cherche une moto pas trop chère... Qu'en pensez vous? C'est une vraie ohlins d'après vous??
Si elle part à 2700 ça vaut le coup??


http://www.leboncoin.fr/motos/811475095.htm?ca=21_s

Salut, je trouve ça chère pour une 2006, j'ai eu la mienne de 2009 il y a 2 ans pour 2700, mais sans les ohlins. Une bonne prépa de fourche ou une Showa/Kayaba et ça va très bien 😊

Gas Gas est pas en pleine forme, tu peux encore gratter un peu.

Merci pour vos avis!!
Le but est de prendre une moto à moindre cout, sans emmerdes, et un peu jolie quand même!!!!
2006 est une année foireuse en carbu ou ça roule tout seul?? Les histoires de conso etc...

Non c'est encore l'ancien carbu donc c'est le bon, le changement a eu lieu courant 2009. Tu reconnais l'ancien par le capuchon du boisseau qui est en plastique noir et qui se visse a la main, celui d'après c'est par 2 petites vis sur le dessus.

Larteub a écrit:

Non c'est encore l'ancien carbu donc c'est le bon, le changement a eu lieu courant 2009. Tu reconnais l'ancien par le capuchon du boisseau qui est en plastique noir et qui se visse a la main, celui d'après c'est par 2 petites vis sur le dessus.

Ok, merci bcp!!!
On se ferait pas une sortie par chez nous un de ces 4???? Un coup chez moi, un coup chez toi... Puis on fait venir les copains chti nordiste de lyon!!!!!! Si ils veulent bien bouger leurs culs!!!!!

Avec grand plaisir ! Mais avec les chaleurs qu'il fait ces temps ci par chez nous c'est pas évident! Je vais essayer de brancher les copains pour les sorties de nuit je pense :-D

très bonne année la 2006 avec ohlins , j'ai la même en 300 !

un poil chère celle ci

Salut les gaziers, je remonte ma 250 2004 avec un piston et nikasil neuf, je ne trouve pas de valeur de hauteur de piston sur le manuel d'atelier. Une idée?

Cote A,B,C pour le diamètre, mais tu ne trouveras nul part une valeur de hauteur...

le piston d'origine fait 72mm après il y a le dôme qui doit faire 2/3 mm, pourquoi tu veut cette cote ?

Tous les pistons et tous les cylindres ont une hauteur légèrement différente, c'est pourquoi on règle la hauteur du cylindre en fonction en montant des joints d'embase de hauteur différente. Le bon réglage permet de dégager les lumières et les transferts correctement et également d'avoir la compression correcte, cad suffisante pour que ça fonctionne bien mais pas trop élevée pour éviter chauffe et détonation. ça n'a rien à voir avec le diamètre du piston

tu veut juste raboter la jupe du piston ?

0.75 ..soit un joint de 050 et un de 0.20 chez tout les bon revendeur gas gas

0,75 c'est l'épaisseur du joint? ça veut dire que l'on doit mettre toujours la même?

Pour que cette côte soit significative au niveau de la compression, il faudrait qu'elle soit donnée du haut du dôme jusqu'au milieu de l'axe, la jupe n'entrerai pas en compte dans la mesure, a mon avis c'est bien trop compliqué...
Cylindre Gasgas avec piston Gasgas, en ajustant comme il faut le diamètre, c'est tout ce qu'un bon mécano te conseillera...
Tiens nous au jus si tu trouve des piston pour GG de hauteur différentes, mais j'y crois moyen.

je demande à GG cette cote, si je ne l'obtient pas, je vais remettre l'épaisseur qu'il y avait à peu près 0,80 mais je suis pas très satisfait de ce manque de précision.
Ces hauteurs sont très importantes sur les 2 tps car elles conditionnent beaucoup le fonctionnement.
il y a TOUJOURS des différences de hauteur de piston, Gasgas ne fabrique pas les pistons qui devraient être des Wiseco, mais je crois plutot des Wossner. En adaptable Vertex livre selon les références des pistons prévus pour les TM et aussi pour les 250 CR 1998. D'ou l'intérêt de vérifier ça. Cette cote est donnée pour les KTM 2 tps dans le manuel.

Bonsoir je suis prêt à acheter un gas gas 250 ec six Day de 2012 que pensez vous de cette moto bonne année ? Des problème à déplorer ?

passe ton chemin .

Comment sa ?

pas la bonne année
il faut attendre 2014 voir les dernières,sinon année antérieur a partir de 2007 ou 1 2004 pour son moteur