400 KTM SUPERCOMP DEMARRE PAS

Bonjour,
J'ai fais la révision de ma KTM hier:
- vidange + les 2 filtres
- filtre a air + graissage
- Bougie (antiparasite non changé car 5Kohm)
- purge liquide de frein
- Purge liquide de refroidissement
- remplacement kit chaine

Tout fier de moi, je décide de la sortir malgrés la pluie pour faire un tour dans la boue..... je la démarre avec difficultée (elle n'avait pas tournée depuis 7 mois!!!). Je la coupe, monte m'équiper, et plus rien; 1h d'acharnement sur le kick et rien, 2 démarrages de 30 seconde et c'est tout!!!! La déprime totale!!!!!
J'ai lu qu'un jeu de soupapes mal réglé pouvait justifier ce problème. Je ne sais pas quel jeu régler sur mon modèle (400 KTM supercomp 1997).
Une autre question, est-ce que trop de graisse sur le filtre à air peu empècher l'air de passer? (Graisse en bombe spéciale filtre)

Merci par avance pour vos suggestions.

Seb

Un jeu aux soupapes mal réglé tu entends le cliquetis des soupapes si y a trop de jeu sinon avec le bout du tournevis sur le cache culbuteur sa doit amplifier le bruit des soupapes et si tu n entends rien c est que au contraire tu n as pas assez de jeu. Mais sa c est une technique a. L ancienne. Pour le filtre trop graissé c est une bonne question.

si elle n avait pas tournée depuis 7 mois l'essence a dut pourrir dans le carbu est faire un dépôt qui de te bouche les gicleurs donc la premiere étape et de nettoyer le carbu

Si elle tournait bien avant que tu l'ai remisée ce doit pas être bien grave.
Peamok a raison un bon nettoyage de carbu plus une vidange du réservoir.
Controle ton filtre à air et ta bougie pendant que tu y es .

Merci pour vos réponses.
Alors j'ai nettoyé le carbu et réglé le starter (molette déportée à coté du carbu) qui s'ouvrait à moitier, et j'ai aussi pressé mon filtre à air dans un chiffon propre pour uniformiser la graisse en enlever le surplu.
Résultat: elle a démarrée au cinquième coup de kick!!! Petit tour dans les chemins et tout va bien.
J'écouterais mieux le bruit des soupapes pour voir s'il faut les régler.
J'ai quand meme envi de vérifier le jeu, au cas ou, vous avez les tolérances pour mon modèle? (0.12? 0.15? 0.20?) J'ai trouvé de tout!!!

Seul le manuel d'atelier fait foi !

monosapiens a écrit:

Seul le manuel d'atelier fait foi !

Oui je m'en doute, mais je ne l'ai pas!!! Donc si quelqu'un peu me renseigner sur ces cotes....

seblh a écrit:

monosapiens a écrit:

Seul le manuel d'atelier fait foi !

Oui je m'en doute, mais je ne l'ai pas!!! Donc si quelqu'un peu me renseigner sur ces cotes....

Bonjour,

De quelle année est ta KTM ?

Si ton filtre était archi graissé , c quasi impossible de démarrer tant que c pas sec

Bonjour,

De quelle année est ta KTM ?



[/quote]

C'est une KTM 400 supercomp de 1997, modèle 1996. Il me semble que le moteur est un LC4, voici une photo:
[img][/img]
Merci pour vos réponses, j'espère que qqun poura m'aider..... xrman01???????

seblh a écrit:

monosapiens a écrit:

Seul le manuel d'atelier fait foi !

Oui je m'en doute, mais je ne l'ai pas!!! Donc si quelqu'un peu me renseigner sur ces cotes....

Bonjour,


pour le jeu aux soupapes :

AD: 0.20
ECH: 0.20

La revue du LC4 , c'est la même base , il y a aussi des données sur la SC 1998 qui n'a pas évolué par rapport à ton moteur.

http://dl.free.fr/qoUOkcdPB









@+

SUPER!!!
Merci pour les cotes et la doc, depuis le temps que je cherchais!!!

Bonsoir,
Alors je n’ai pas eu le temps de m'occuper de titine avant.
Conclusion, aujourd'hui réglage des soupapes plus liquide de refroidissement (merci pour la doc ca m'a plus que beaucoup aidé!!!) et elle a démarrée nickel et j'ai l'impression qu'elle tourne mieux (d'après mes souvenirs...)! Je n’ai pas eu le temps de l'essayer donc j'suis un peu frustré mais bientôt...
Merci encore à tous.

PS: qqun connait des sorties ou des endroits autour de Lyon? Plutôt nord de Lyon? Je viens de finir ma remorque aussi donc j'peux me déplacer!

tu as réparé ta moto, fini ta remorque!!! et bien toi tu es motivé!!!!!
regardes les annonces de sorties, et bon gazzzzz

je ne sais pas de quand date ta photo...ni si tu était en train de bricoler dessus mais la vis supérieure du tendeur de chaine de distri se fait la malle....

guillaumemounier a écrit:

je ne sais pas de quand date ta photo...ni si tu était en train de bricoler dessus mais la vis supérieure du tendeur de chaine de distri se fait la malle....

c'est pour faire le remplacement du filtre à huile sur ce moteur faut virer le support de fils / câble pour sortir le couvercle du filtre.

guillaumemounier a écrit:

je ne sais pas de quand date ta photo...ni si tu était en train de bricoler dessus mais la vis supérieure du tendeur de chaine de distri se fait la malle....

Bien vu!!! Mais je venais de démonter le carbu et la commande du stater à chaud était fixé sur cette vis... Donc c'était normal!
Mais merci pour le soucis du détail!