Boite à Vitesse

Salut à tous !!

Voilà, au cour de ma dernière sortie le moteur de ma 125 à chauffer énormément et cela ma bloquer les vitesses (je n'avais plus que la première !). Parfois les vitesses revenaient, mais disparaissaient au bout de 5 minutes.
Est-ce que cela provient de l'huile de boite qui c'est consumée je ne sais comment ??

Coordialement, Julien

il t'en reste déja de l'huile dedans ? sans huile cela marche moins bien c'est sur

sinon je vois pas trop de lien direct en entre surchaufe moteur et pb de boit sauf si cela t'as causé qq souci de joint (spy vilo par exemple) et des fuite de l'huile de boite ...

comme dit satanas diabolo pardon !

vidange ta boite voir si il y a le niveau d'huile

si oui : tu a surement un problèmes de sélection levier intérieur cassé , ressort de rappel cassé , barillet de sélection bloqué ,doigt de verrouillage cassé ou desserré

faut démonter et regarder ce qui ce passe a l'interieur

si non , ben faut démonté aussi en espérant que tu ai pas abimé les fourchettes ou les pignon ou les roulement etc ..

+1 voir le niveau pour commencer, et voir si de l'eau ne serait pas rentrer suivant ton utilisation?
je commencerais par une vidange de boite et voir ce que sa donne dans un premier temps

lemotard58 a écrit:

+1 voir le niveau pour commencer, et voir si de l'eau ne serait pas rentrer suivant ton utilisation?
je commencerais par une vidange de boite et voir ce que sa donne dans un premier temps

C'est vrai que l on a fait pas mal de franchissement en rivière, mais je me demande comment l eau serait rentrer. Je vais vérifier le niveau d'huile mercredi, je vous tiens au courant :p.

Merci bien !!

J'ai eu le cas sur un tsr 200, des qu'on tirait un peu, la roue bloquait d'un coup.

Pas d'huile dans la boite , la moto sortait de révision, y'a des bons quand meme .

Bizarrement, 800ml de 10w40 plus tard, la boite bloquait plus .

ed20 a écrit:

J'ai eu le cas sur un tsr 200, des qu'on tirait un peu, la roue bloquait d'un coup.

Pas d'huile dans la boite , la moto sortait de révision, y'a des bons quand meme .

Bizarrement, 800ml de 10w40 plus tard, la boite bloquait plus .

Mdr, ouai donc j'ai vérifié et c'est bien ca ! J'ai roulé au moins 40 minutes sans huile, j'ai un peu peur d'avoir tout casser :S

bah y 'a peu etre pas trop de mal dedans ?
ca serai pas mal de trouvé quand meme pourquoi elle s'est barré cette huile
serai dommage que ca recommence aussi sec

+ 1 avec diabolo

elle fumerais pas grave a l’échappement ta brele? , si oui , peu etre un joint a levre de vilo HS ( celui coté BV ) donc l'huile de bv et consommé par le moteur

ou fuite entre les deux carters moteurs

+2 meme
et verifie d'aileur si tu as pas de la mayo ou de l'huile dans le radia
des fois que l'huile se soit barré par le psy de pompe a eau HS est aurai colmaté ton calostat (d'ou la surchauffe)

jte souhaite que ça soit juste une broutille genre un joint qui soit à changer, j'ai eu des soucis de boite bloquée, sauf qu'avec le coup de pompe qui va bien dans le selecteur, la boite s'est vite débloquée, mais quand on a ouvert la boite...









bonne chance...

t'es pas barjot lolo !! tu va lui faire peur avec tes photo de film d'horreur !!

nitrousoxyde a écrit:

t'es pas barjot lolo !! tu va lui faire peur avec tes photo de film d'horreur !!

meme moi qui est pas de soucie commence a m’inquiéter

un bon coup de stress, c'est forcément mauvais, surtout quand tu te seras aperçu que c'est 3 fois rien!

Moi je dirais plus d'huile dans la boîte.

nitrousoxyde a écrit:

+ 1 avec diabolo

elle fumerais pas grave a l’échappement ta brele? , si oui , peu etre un joint a levre de vilo HS ( celui coté BV ) donc l'huile de bv et consommé par le moteur

ou fuite entre les deux carters moteurs

Ouai justement elle fume pas mal, donc je pensais que c'était à cause de ça. Mais hier quand je l'ai passé au karcher, de l'huile de boite à couler.. Mais pourtant je n'ai pas trouvée la fuite, donc ça a l'air minime . Du coup, ça a etre difficile de trouver la fissure surtout qui doit pas en rester beaucoup dans la boite.
Je regarderais de plus prêt ce soir.
Jai changer mon kit chaine récemment, est-ce que j'ai pu impacter le joint où ce place le pignon ?? (Comme j'ai vue dans un topic récent)

Merci !!!

tu veut une astuce pour trouver une fuite de carter ?

apres un bon lavage du moteur a la main , pinceau chiffon et tout le bordel , tu vidange ta boite et tu remplace l'huile par du petrole lampant ou du gas oïl

ces liquides etant beaucoup plus fluide , si il y a un passage, çà va coulé , surtout si tu fait chauffé un peu le moteur ( aucun risque pour ta boite si tu va pas rouler avec )

( c'est comme çà qu'on contrôlais l'étanchéité d'une soupape dans le temps )

et puis si y a pas de fuite, tu fait chauffé un peu la brele, et tu vidange en laissant bien s'égoutté 30 mn

meme si il va rester un peu de pétrole ou gas oïl c'est pas grave

oui les joint spy d'arbre de sortie de boite peuvent fuir, ainsi que le joint de sélecteur

apres si ta pas de fuite exterieur faut voir si tu consomme pas l'huile par le moteur ( joint spy vilo HS )

nitrousoxyde a écrit:

tu veut une astuce pour trouver une fuite de carter ?

apres un bon lavage du moteur a la main , pinceau chiffon et tout le bordel , tu vidange ta boite et tu remplace l'huile par du petrole lampant ou du gas oïl

ces liquides etant beaucoup plus fluide , si il y a un passage, çà va coulé , surtout si tu fait chauffé un peu le moteur ( aucun risque pour ta boite si tu va pas rouler avec )

( c'est comme çà qu'on contrôlais l'étanchéité d'une soupape dans le temps )

et puis si y a pas de fuite, tu fait chauffé un peu la brele, et tu vidange en laissant bien s'égoutté 30 mn

meme si il va rester un peu de pétrole ou gas oïl c'est pas grave

oui les joint spy d'arbre de sortie de boite peuvent fuir, ainsi que le joint de sélecteur

apres si ta pas de fuite exterieur faut voir si tu consomme pas l'huile par le moteur ( joint spy vilo HS )

Je prend note , je te dirais par la suite .
Et autre chose qui n'a rien à voir mais que j'ai besoin de savoir, est-ce qu'à ton avis c'est normale que sur une 125 rm de 1994, je peut descendre mon kick avec le petit doigt de la main ??

non c'est pas trop normal ca doit coimoprsse un minimum
test avec la 1ere a la roue
Mais je crois serai grand temps de voir ou en es ton piston et segment (avant de faire un cylindre)

diabolo38 a écrit:

non c'est pas trop normal ca doit coimoprsse un minimum
test avec la 1ere a la roue
Mais je crois serai grand temps de voir ou en es ton piston et segment (avant de faire un cylindre)

Test avec la première à la roue? C'est à dire ?

nitrousoxyde a écrit:

tu veut une astuce pour trouver une fuite de carter ?

Lolo utilise la technique de "l'oeil dans le trou" !!

boby a écrit:

diabolo38 a écrit:

non c'est pas trop normal ca doit coimoprsse un minimum
test avec la 1ere a la roue
Mais je crois serai grand temps de voir ou en es ton piston et segment (avant de faire un cylindre)

Test avec la première à la roue? C'est à dire ?

Je pense qu'il veut dire de mettre la 1ere et d'essayer de tourner la roue sans débrayer. Si ça tourne, ya sushi !