un moyen pour garder mes bottes nikel?

je voulais savoir si qqn avait une bonne technique pour garder ses bottes nikel, j'ai des bottes blanches que je lave après chaque sortie, au karcher sur certaines parties et avec une brosse et du liquide vaisselle sur les parties plus sensibles mais j'arrive pas vaiment à les ramener nikel!
si quelqu'un connaît un produit spécial ou autre chose pour les garder les plus propres possible, je suis preneur
merci

d'avance

Jaspineur Date d'inscription : 03/11/2011 Nombre de messages : 267

Tu achètes 2 paires, une pour rouler, une pour garder nickel...........

Ok, c'est naze

Le motowash aide bien à faire ressortir les bottes blanches ;-)

Rouler sur route, faire du stunt, du cross bitume ptdr

, aller a la plage, y'en a plein des solutions.

Si par contre c'est pour faire de l'enduro, bin la y'a pas de solution sur les bottes blanches + la boue....

Des bottes noires la prochaine fois merci

.

tu va allez loin avec des réponses pareil mdr

c'est vrai que le bolanc c'est pas trop adapté a l'enduro , bah

essaye au cif ( le truc pour faire briller les evier et baignoire ) çà fait revenir les plastique de moto bien propre yeah

le cif ou la pierre blanche clin d'oeil

sinon essaye le un moyen pour garder mes bottes nikel? Sexes402

avec çà j'ai reussi a blanchir le cul

a genfy74 en 6 coup !! ptdr

nitrousoxyde a écrit:: sinon essaye le

j'aime bien ton smiley , tout à fait toi :"une boule avec une p'tite bite" ptdr

je suis pas jaune moi !! c'est pas comme toi apres la bouteille de ricard !!

ok merci pour ces réponses diverses et variées!!je vais en essayer certaines clin d'oeil

Avec un petit coup de bombe silicone avant chaque sortie pour pas que la boue se colle clin d'oeil

ça prolonge déja pas mal

WD et silicone "jaunissent le blanc, surtout le WD 40 produit magique dit-on mais qui a la longue seche et desagrege le plastique des fils electriques notamment et terni les plastiques des kit plast, un fois l'effet brillant instantané lors de l'application. je ne mets du WD 40 que sur ma chaine laquelle n'a pas svt vu la graisse, et mon kit chaine fait 4500 km sur un 530 idem sur mon 300 gas. c ma seule utilisation. pour le bottes nettoyages eau savonneuse avec eponge douce pour ne pas abimé et que la salete ne s'installe + graisse SAPO ou equivalent utilisé en equitation non teintée. mou je mets (mettais...) ça sur mes bottes aujourd'hui j'ai tendance a negliger le nettoyage des bottes celui de la moto est + important. a +

WD je suis d'accord c'est agressif , mais j'ai du silicone alimentaire et il est incolore

orion300 a écrit:: J'effectue un retour d'utilisation sur mes deux paires de SIDI crossfire SRS, pour ceux qui hésitent dans le choix des bottes, ça peut aider ...

technique de lavage après chaque sortie (10 min par botte)

- karsher
- pulvérisation de vigor (laisser agir 5 min) puis frotter avec le coté dure de la spontex
- rincage

ps: une fois séchée, je les pulvérise de rénovateur plastique, comme la moto, pour éviter que le cuir se craque

Les blanches :
6 mois d'utilisation (2800 km environ effectués avec), semelle d'origine encore nickel, état comme neuf.

Les noires/blanches:

1 ans et demie d'utilisation (5000 km environ), course et rando, semelle changée 1 fois. Etat très bon, simplement le noir à blanchi et le cuir commence à vieillir normalement. Elle peuvent faire encore le double !!

En résumé:

Ces bottes sont pour moi le top du top (après des Tech 3 / Tech 6), étanches même une fois qu'elles ont bien vécues, très bon maintient de la cheville, sensibilité extra des commandes, semelle usure normale et changement extrêmement simple et pas chère. De plus, elles restent toujours belles même une fois bien roulées.
Seul bémol: le prix ...

au moins ta méthode fonctionne clin d'oeil

moi , je me rappelle d'un certain Flo, qui mettait ses bottes dans...la machine a laver.... ptdr

resultat assez correct, parait il... mdr

» garder ses pieds au chaud et au sec
» reglage carbu sur gas 300 gas (resolu nikel)
» La caméra embarquée
» a la recherche d'une revue technique d'atelier pour un 450 exc 2008 (pour faire jeu au soupape)
» pas moyen de trouver les protections plastiques de radiateur!?