L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 echapement 250 wrz

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MessageSujet: echapement 250 wrz   23.08.06 13:29

savez vous si les echapement des 250 wrz sont il les memes que les 250 yz ? merci pour vos reponse
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benj
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MessageSujet: Re: echapement 250 wrz   23.08.06 14:51

salut
non ce ne sont pas les mêmes
le cross et plus fin moins de volume (moins de couple et plus d'allonge)
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MessageSujet: Re: echapement 250 wrz   23.08.06 15:47

moi c est surtout pour le bruit que je m inquiete
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benj
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MessageSujet: Re: echapement 250 wrz   24.08.06 7:53

pour le bruit il est un peu plus aigu, plus metallique le pot d'origine est un double parois le cross en a qu'une

Si tu laisses le silencieux d'origine (wr) le bruit n'est pas exagéré....

j'ai fait cette manip il y a pas longtemps, le comportement moteur ne m'a pas plu , je suis revenu comme avant...


Dernière édition par le 24.08.06 13:15, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: echapement 250 wrz   24.08.06 12:43

merci pour le renseignement
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HARVEY
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MessageSujet: Re: echapement 250 wrz   22.09.06 17:34

Tout a été dit ou presque.
Une WR normale c'est pot doublé plus silencieux enduro mais pour ceux qui aiment encore plus de punch (normalement on n'est pas nombreux parce qu'un wrz c'est un avion de chasse pas ligne hein!) il faut rouler avec le pot cross et le silencieux long, une grosse cale à l'admission, deux joints d'embase, et là les cocos...c'est top ou trop je sais plus si, les deux en fait!!!
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MessageSujet: Re: echapement 250 wrz   22.09.06 18:54

tu entend quoi par mettre une cale a l admission
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MessageSujet: Re: echapement 250 wrz   23.09.06 13:12

sa doit etre une cale en alu pour augmenter le volume entre les clapet et le carbu ou entre clapet et moteur reflexion
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HARVEY
Steve McQueen
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MessageSujet: Re: echapement 250 wrz   23.09.06 13:56

c'est bien ça, c'est une cale (plusieurs longueur possible) qui ralonge le conduit d'admission entre le carbu et la boite à clapet, c'est moins explosif (ceci dit, avec un wrz, c'est tout le tps explosif)
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MessageSujet: Re: echapement 250 wrz   Aujourd'hui à 17:35

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