pivot pegz

que pensez vous des repose pied pivot pegz?

byroncre a écrit:

que pensez vous des repose pied pivot pegz?

j'ai essayé 1ans , je les ai achetés d'occase !!

AVANTAGE
1/ ca t'apprends a te positionner précisément sur les cale-pieds et a anticiper les accélérations et freinage car sinon c'est tes bras qui ramassent !!!

2/ Ils sont très solides et le grip est très bon sans nicker les semelles

3/ tu sens que ton positionnement est plus rapide d'avant en arrière c'est bien sur du franchissement

4/ c'est rigolo au début ! on se sens équilibriste ....


INCONV

1/ ca fatigue + les bras car les pieds ne peuvent pas aider , surtout quand tu freine fort !!!

2/ c'est lourd l'INOX ! surtout l'axe de rotation est massif ...

3/ si tu retire ton pieds souvent des cales pieds ton appuis est moins franc et plus long a trouver quand tu reposes le pieds dessus
bref pas bon pour les spéciales

4/ a la longue c'est chiant de sentir flotter sur les cale pieds d'avant en arrière et il faut bloquer le mouvement avec les chevilles

BREF on s'en lasse ....

essais si on te les prête mais n'achète pas ca ..

moi j'en avais sur une 450 husaberg ! à vrai dire je faisais le drapeau et mes pieds n'étais jamais sur les cales pieds !  


pour etre plus serieux, je ne sentais pas de différence avec l'origine et je ne ressentais pas ce mouvement de pivotement avant arrière que Leo vient de décrire.

mais on se dit qu'au pris de la paire à 170 balles ca marche ! mais dans l'esprit et le système de fonctionnement ca doit être un peu utile sur freinage et acceleration.

merci beaucoup pour vos retours d'experience, je crois que je ne vais pas investir la dedans.
les reposes pieds reglabes sont ils bien ou pas? etant petit je me disais qu'en position haute je pourrai plus facilement appuyer dessus en position assise ce qui est pas mal en special...
qu'en pensez vous?

Garde tes sous !

Je suis aussi petit, je n'ai jamais eu ce genre de gadget
Comme dit juste au dessus, garde tes sous!

j etais aussi interessé par des cales pieds reglables car je suis grand et voulait les rabaisser. si tu veux investir va sur dirtbike express. 45 euros la paire. mais le probleme tu ne gagne que 0,5 cm ... donc autant dire rien !!

donc ouai garde tes sous et pense plutot à une selle basse

merci pour les infos.
en fait j'ai acheté un 125 exc 2013 d'occase toute d'origine et je voulais l'adapté a ma taille 1m68.
j'ai donc fait rabaissé les suspat de 2cm, creusé ma selle environ 2 cm, acheté un guidon bas et enfin je voulais voir ce que je pouvais faire au niveau des cales pieds.
en tt cas la selle creusé plus le rabaissement des suspats change bcp c'est un regale dans le technique. je me dis que meme 0.5cm de gagner sur les cale pieds peu ameliorer ma position.
apres je n'y touche plus, elle est deja presque parfaite!

Nicos169 a écrit:

j etais aussi interessé par des cales pieds reglables car je suis grand et voulait les rabaisser. si tu veux investir va sur dirtbike express. 45 euros la paire. mais le probleme tu ne gagne que 0,5 cm ... donc autant dire rien !!

donc ouai garde tes sous et pense plutot à une selle basse

as tu un lien? je n'ai pas reussi a trouver les reposes pieds a 45 euros...

http://www.dirtbikexpress.co.uk/bike_parts/motocross_levers,_controls__and__pegs/motocross_foot_pegs/drc_wide_foot_pegs_-_ktm

ce sont ceux ci. en fait ils ne sont pas réglables. tu peux choisir simplement le modèle ( haut - normal - bas ) lors de ta commande.

je ne connais pas les modèles réglables et les positions offertes par ceux ci.

byroncre a écrit:

merci pour les infos.
en fait j'ai acheté un 125 exc 2013 d'occase toute d'origine et je voulais l'adapté a ma taille 1m68.
j'ai donc fait rabaissé les suspat de  2cm, creusé ma selle environ 2 cm, acheté un guidon bas et enfin je voulais voir ce que je pouvais faire au niveau des cales pieds.
en tt cas la selle creusé plus le rabaissement des suspats change bcp c'est un regale dans le technique. je me dis que meme 0.5cm de gagner sur les cale pieds peu ameliorer ma position.
apres je n'y touche plus, elle est deja presque parfaite!

Ouai c'est le problème des Kt' post 2007, elles ont pris 6 cm ! donc même avec 2cm de prépa et 2cm de selle, ça reste plus haut que les 2007  
Ils font chier de pas penser au pti ces constructeurs   

miketoto a écrit:

byroncre a écrit:

merci pour les infos.
en fait j'ai acheté un 125 exc 2013 d'occase toute d'origine et je voulais l'adapté a ma taille 1m68.
j'ai donc fait rabaissé les suspat de  2cm, creusé ma selle environ 2 cm, acheté un guidon bas et enfin je voulais voir ce que je pouvais faire au niveau des cales pieds.
en tt cas la selle creusé plus le rabaissement des suspats change bcp c'est un regale dans le technique. je me dis que meme 0.5cm de gagner sur les cale pieds peu ameliorer ma position.
apres je n'y touche plus, elle est deja presque parfaite!

Ouai c'est le problème des Kt' post 2007, elles ont pris 6 cm ! donc même avec 2cm de prépa et 2cm de selle, ça reste plus haut que les 2007  
Ils font chier de pas penser au pti ces constructeurs   

la 2007 est annoncé a 925mm de hauteur de selle la 2013 a 960 ca fait 3,5 cm d'ecart.
je t'avouerai que j'ai pas trop hesité sur l'achat d'une 2013 je l'ai payé 4900 etat quasi neuf 25 heure de roulage quand tu vois le prix des 2007 en gros 3500 euros et elles commencent toutes a avoir des bornes a la revente je suis quasi sur que ca me coutera moins chere d'avoir roulé en exc 2013...
de plus niveau parti cycle ça n'a vraiment rien a voir! ktm est devenu tres bon autant niveau moteur qu'en parti cycle.
enfin avec les deux modif sur la selle et les suspat ma moto est moins haute que les 2007...
en vrai joujou un peu comme une freeride.

byroncre a écrit:

la  2007 est annoncé a 925mm de hauteur de selle la 2013 a 960 ca fait 3,5 cm d'ecart.
je t'avouerai que j'ai pas trop hesité sur l'achat d'une 2013 je l'ai payé 4900 etat quasi neuf 25 heure de roulage quand tu vois le prix des 2007 en gros 3500 euros et elles commencent toutes a avoir des bornes a la revente je suis quasi sur que ca me coutera moins chere d'avoir roulé en exc  2013...
de plus niveau parti cycle ça n'a vraiment rien a voir! ktm est devenu tres bon autant niveau moteur qu'en parti cycle.
enfin avec les deux modif sur la selle et les suspat ma moto est moins haute que les 2007...
en vrai joujou un peu comme une freeride.

Autant pour moi ! J'étais resté sur les 2008-2009...qui étaient à 985mm  
C'est vrai que d'après les fiches motoverte, les KT sont repassées à 960mm