L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner

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mts69
Bavard
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   25.05.14 14:04

kiph a écrit:
Ecoutes, moi j'en suis super heureux!
Moteur plein, bcp de motricité à bas régime, bien rageur quand tu le cravache!
Donc oui, heureux!
La j'ai commandé le Power Tune pour pouvoir faire mes mapps, et surtout supprimer du frein moteur!

Je parle pas de la partie cycle, qui est également au top à mon gout!

Tu as la transmission d'origine ou tu a changé le pignon pour qu'elle tire plus court ?
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sebti
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   25.05.14 19:57

LA mienne est en 13x50 et le moteur est nikel. quand je l'ai achetée j'avais une map dedans qui faisait exactement ce que tu décris...
en changeant de map tu change vraiment totalement le comportement de la moto...
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vialle
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   25.05.14 22:12

reflexion 
je fais surtout du technique avec des grosses montées limite trial
 hallucinant hallucinant hallucinant 
un conseil change vite de moto,de plus tu as 41 piges,c'est plus pour toi les pachydermes dead dead 
du technique ou dans le Rhône???
EN MP merci 
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monosapiens
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   26.05.14 17:30

Viallou 100% réaliste !
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mts69
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   26.05.14 23:41

vialle a écrit:
reflexion 
je fais surtout du technique avec des grosses montées limite trial
 hallucinant hallucinant hallucinant 
un conseil change vite de moto,de plus tu as 41 piges,c'est plus pour toi les pachydermes dead dead 
du technique ou dans le Rhône???
EN MP merci 
Tres agréable de ce faire traité de vieux ....
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mts69
Bavard
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   26.05.14 23:45

sebti a écrit:
LA mienne est en 13x50 et le moteur est nikel. quand je l'ai achetée j'avais une map dedans qui faisait exactement ce que tu décris...
en changeant de map tu change vraiment totalement le comportement de la moto...
C'est la monte d'origine ?
Je vais essayer de changer la carto pour voir si c'est mieux ....
Changer de moto me semble compliqué car il faut rajouter et prendre quoi !!?
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sebti
Jaspineur
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   27.05.14 8:57

c'est la monte d'origine avec le " kit racing "; pour l'homologation c'est 14x47 et c'est trop long.
tu verras plus haut differentes cartos que tu peux essayer...
Apres de là a dire que c'est un pachyderme, si tu recites les articles de moto verte oui, maintenant en 2014, n'importe quelle enduro est super efficace et performante pour 99% des enduristes.
Oui c'est plus lourd qu'un 2 temps, mais le principe de se faire le caractere moteur comme on aime c'est genial, j'ai fait une prepa suspensions et du coup la moto est top! ( MAIS c'est pas la moto qu'il faut avoir pour avoir la racing machin chose a la mode ).
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kiph
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   27.05.14 11:43

Moi je m'éclate de plus en plus avec mon 450.
par contre je revends mon power tuner, à vrai dire je ne l'utilise quasi jamais, j'ai trouvé une maps qui me va et ca me suffit.
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vialle
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   27.05.14 13:57

reflexion 
les amis,ne pas tous confondre clin d'oeil 
j'ai traité personne de vieux encore nanana 
simplement a 41piges rouler avec une 450cm3 quelques soit la marques et faire du techniques limite trialisant se n'est + de notre âge et pas la moto vraiment adapter pour(mon avis perso après avoir eu beaucoup de motos différentes) ou il faut s'appeler arnold  ptdr ptdr 
pour la mode racing etc... on s'en fou bah 
les kits déco et prépa pour les jap on peu en faire des vrais bijoux comme toutes les motos  lover ange 
les 450cm3 sont toutes exigeantes rock rock 
je ne récite pas les revues tt,je l'ai vécu avec mes anciennes motos clin d'oeil 
pour celui qui aime le technique et du vrai enduro et qui n'a plus 20ans il faut descendre en cylindrée.
250 2temps en E2
300 4temps en E2
le reste a + d'inertie et fatigue le  pilote  sur 1 journée complète soit 8h de moto approxi...
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manudand07
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   01.06.14 18:55

Salut
a 40 piges on peut encore être en forme même plus que certains ptit jeune de 20 ans! plus endurant surtout.
après! le choix d'une cylindrée...... (faut prendre ce qu'on aime)
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AlexMurphy
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   01.06.14 19:37

vialle a écrit:
reflexion 
[...] a 41piges rouler avec une 450cm3 quelques soit la marques et faire du techniques limite trialisant se n'est + de notre âge et pas la moto vraiment adapter pour(mon avis perso après avoir eu beaucoup de motos différentes) ou il faut s'appeler arnold  ptdr ptdr 
[...]
pour celui qui aime le technique et du vrai enduro et qui n'a plus 20ans il faut descendre en cylindrée.
250 2temps en E2
300 4temps en E2

Je suis plutôt d'accord. Le 450 c'est le top pour le roulant, yeah surtout en bleu sonic - j'ai roulé en 426 et en 450 wrf - mais dans le technique, si t'as pas un "bon" physique, tu subis vite la moto. Pour cette raison j'ai changé pour un 250 yzf-e et là je m'amuse vraiment. C'est sûr faut plus jouer avec la boite et honnêtement parfois les watts du 450  amen me manquent, mais dans le technique c'est vraiment top. Certains y montent des kit 300 pour plus de couple.

mts69 a écrit:

[...] je fais surtout du technique avec des grosse monté limite trial.
je subit la machine et elle m'en mène ou elle veut !
du coup je suis souvent par terre et commence a me faire mal
quen pensez vous
quelle solution peuvent etre amener pour ameliore tous ça
merci d'avance


Tu subis le poids de la moto en général ou le moteur ? Si t'as le physique et que tu penses qu'avec les bons réglages ça peut s'améliorer, tente les settings conseillés par les amis du forum.
Si vraiment c'est le poids et l'inertie qui pose problème, change de moto.
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vialle
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   01.06.14 20:06

clin d'oeil merci 
bon a 40 ans on est pas finis, bien  heureusement d'ailleurs,car je ne roulerais +  triste 
j'insistais plus sur le faite qu'une 450cm3 il faut pouvoir la tenir sur une journée de vrai enduro clin d'oeil et que + on avance sur l'age et + c'est dur ensuite....
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mts69
Bavard
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   01.06.14 20:56

AlexMurphy a écrit:
vialle a écrit:
reflexion 
[...] a 41piges rouler avec une 450cm3 quelques soit la marques et faire du techniques limite trialisant se n'est + de notre âge et pas la moto vraiment adapter pour(mon avis perso après avoir eu beaucoup de motos différentes) ou il faut s'appeler arnold  ptdr ptdr 
[...]
pour celui qui aime le technique et du vrai enduro et qui n'a plus 20ans il faut descendre en cylindrée.
250 2temps en E2
300 4temps en E2

Je suis plutôt d'accord. Le 450 c'est le top pour le roulant, yeah surtout en bleu sonic - j'ai roulé en 426 et en 450 wrf - mais dans le technique, si t'as pas un "bon" physique, tu subis vite la moto. Pour cette raison j'ai changé pour un 250 yzf-e et là je m'amuse vraiment. C'est sûr faut plus jouer avec la boite et honnêtement parfois les watts du 450  amen me manquent, mais dans le technique c'est vraiment top. Certains y montent des kit 300 pour plus de couple.

mts69 a écrit:

[...] je fais surtout du technique avec des grosse monté limite trial.
je subit la machine et elle m'en mène ou elle veut !
du coup je suis souvent par terre et commence a me faire mal
quen pensez vous
quelle solution peuvent etre amener pour ameliore tous ça
merci d'avance


Tu subis le poids de la moto en général ou le moteur ? Si t'as le physique et que tu penses qu'avec les bons réglages ça peut s'améliorer, tente les settings conseillés par les amis du forum.
Si vraiment c'est le poids et l'inertie qui pose problème, change de moto.


Je subis le pois car quand tu dois la relevé plusieurs fois au bout d'un moment ta l'impression que c'est une Goldwin...
Le physique je pense l'avoir un minimum, je suis Artisan et toutes la semaine je fais travailler les muscles....
Mais bon, 1m77, 96 kg !
J'ai regarder rapidement pour la revendre ou la faire reprendre par une concession est partir sur un 300 4 temps type husky, ktm ou autre mais je laisse des plumes financièrement, elle est de 2013 est a 1400 km.
Je vais la poser chez Yamaha et faire modifier l'injection et on verra ce que ca donne...
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mts69
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   01.06.14 20:57

mts69 a écrit:
AlexMurphy a écrit:
vialle a écrit:
reflexion 
[...] a 41piges rouler avec une 450cm3 quelques soit la marques et faire du techniques limite trialisant se n'est + de notre âge et pas la moto vraiment adapter pour(mon avis perso après avoir eu beaucoup de motos différentes) ou il faut s'appeler arnold  ptdr ptdr 
[...]
pour celui qui aime le technique et du vrai enduro et qui n'a plus 20ans il faut descendre en cylindrée.
250 2temps en E2
300 4temps en E2

Je suis plutôt d'accord. Le 450 c'est le top pour le roulant, yeah surtout en bleu sonic - j'ai roulé en 426 et en 450 wrf - mais dans le technique, si t'as pas un "bon" physique, tu subis vite la moto. Pour cette raison j'ai changé pour un 250 yzf-e et là je m'amuse vraiment. C'est sûr faut plus jouer avec la boite et honnêtement parfois les watts du 450  amen me manquent, mais dans le technique c'est vraiment top. Certains y montent des kit 300 pour plus de couple.

mts69 a écrit:

[...] je fais surtout du technique avec des grosse monté limite trial.
je subit la machine et elle m'en mène ou elle veut !
du coup je suis souvent par terre et commence a me faire mal
quen pensez vous
quelle solution peuvent etre amener pour ameliore tous ça
merci d'avance


Tu subis le poids de la moto en général ou le moteur ? Si t'as le physique et que tu penses qu'avec les bons réglages ça peut s'améliorer, tente les settings conseillés par les amis du forum.
Si vraiment c'est le poids et l'inertie qui pose problème, change de moto.


Je subis le poids car quand tu dois la relevé plusieurs fois au bout d'un moment ta l'impression que c'est une Goldwin...
Le physique je pense l'avoir un minimum, je suis Artisan et toutes la semaine je fais travailler les muscles....
Mais bon, 1m77, 96 kg !
J'ai regarder rapidement pour la revendre ou la faire reprendre par une concession est partir sur un 300 4 temps type husky, ktm ou autre mais je laisse des plumes financièrement, elle est de 2013 est a 1400 km.
Je vais la poser chez Yamaha et faire modifier l'injection et on verra ce que ca donne...
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MessageSujet: Re: WRF 450 et 250 injection: partage de courbes power tuner   Aujourd'hui à 2:09

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