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 QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T

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XTOFF83
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   08.12.13 19:14

Fab73 a écrit:
Toutes neuves et déja de belles cicatrices sur le pot !! triste 
on le dit tout le temps... "sortez couverts !"
protection carbone obligatoire!!
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le200itistes
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   08.12.13 19:28

Les protections ça sert pas a grand chose, car ça empêche pas le pot de se tordre !secret 
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Fab73
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   08.12.13 21:32

Ouais je suis d'accord, surtout quand la protection coute presque aussi cher que le pot !!

Ou alors pour le meme prix, investir dans un stage pour ne plus tomber !! ange ange 
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dxavier71
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   08.12.13 23:55

la protec faut se la faire en poly bien costaud , c'est pas dur (j'y arrive hi ) et sur les enduros ou cross que nous avons eu jamais enfoncé un pot sérieusement... juste la marque de la patte du collier après looping...hallucinant 

ça a mieux tenu que les os du fiston.... triste 
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tahmalou38
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MessageSujet: photo   09.12.13 13:17

j'ai une des 2 shercos en photo à Badinières (celle qui n'a pas encore de poc à l'échappement).
la protection pot n'existe pas encore chez Sherco, ni pour les radiateurs, ni pour un sabot + large.

j'ai commandé la protec pot chez Virus racing, j'attends la livraison......

Sinon la moto est sympa, un vrai vélo (je sors d'un 400 exc 2009).
l'autonomie à l'air bonne (9,5 L de réservoir, 4 L pour 55 km en mode rodage)
Badinières était sympa pour le rodage...On verra ce que cela donne dans du hard.
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miketoto
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   09.12.13 15:07

piw46 a écrit:
j'ai reçu le 300 jeudi et effectué le 1er essai (petit,14 km seulement) hier.
moto legère, hyper-maniable, mais quand même stable. suspensions un peu fermes, à voir après rodage.
moteur bien plein en bas, bien rond bien souple, comme la 300 gas.
je n'ai bien sur pas encore essayé les haut regimes...
finition + que correcte.
les -:
-le pot fmf est très volumineux et dépasse de beaucoup l' ouie de radiateur droit: il est donc très exposé en cas de gaufre...
-la hauteur de selle est trop importante pour mon mètre 72
-l'emplacement du robinet d'essence est débile.

Tu comptes y remédier de quelle manière ? Creuser la selle ? il existe différentes biellettes chez Sherco ?
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N'ALAIN
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   09.12.13 16:33

miketoto a écrit:
piw46 a écrit:
j'ai reçu le 300 jeudi et effectué le 1er essai (petit,14 km seulement) hier.
moto legère, hyper-maniable, mais quand même stable. suspensions un peu fermes, à voir après rodage.
moteur bien plein en bas, bien rond bien souple, comme la 300 gas.
je n'ai bien sur pas encore essayé les haut regimes...
finition + que correcte.
les -:
-le pot fmf est très volumineux et dépasse de beaucoup l' ouie de radiateur droit: il est donc très exposé en cas de gaufre...
-la hauteur de selle est trop importante pour mon mètre 72
-l'emplacement du robinet d'essence est débile.

Tu comptes y remédier de quelle manière ? Creuser la selle ? il existe différentes biellettes chez Sherco ?

ca m'interesse aussi car ca sera ma future brele  yeah 
creuser la selle est la meilleure solution  coucou 
et assouplir un peu les suspattes
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miketoto
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   09.12.13 16:38

N'ALAIN a écrit:

ca m'interesse aussi car ca sera ma future brele  yeah 
creuser la selle est la meilleure solution  coucou 
et assouplir un peu les suspattes

Disons que c'est "la base", ça coute rien et ça gagne 2-3cm. Par contre des fois ça ne suffit pas (pour les HVA c'était  vilon )
je sais pas si Sherco vends des biellettes de rabaissement comme sur les GG  reflexion 
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ktm19
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   09.12.13 17:06

Comme j'ai bien obéi à mes parents , j'ai donc mangé la soupe tous les soirs , j'ai donc bien grandi ....et pas de probleme !
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piw46
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   09.12.13 19:23

miketoto a écrit:
piw46 a écrit:
j'ai reçu le 300 jeudi et effectué le 1er essai (petit,14 km seulement) hier.
moto legère, hyper-maniable, mais quand même stable. suspensions un peu fermes, à voir après rodage.
moteur bien plein en bas, bien rond bien souple, comme la 300 gas.
je n'ai bien sur pas encore essayé les haut regimes...
finition + que correcte.
les -:
-le pot fmf est très volumineux et dépasse de beaucoup l' ouie de radiateur droit: il est donc très exposé en cas de gaufre...
-la hauteur de selle est trop importante pour mon mètre 72
-l'emplacement du robinet d'essence est débile.

Tu comptes y remédier de quelle manière ? Creuser la selle ? il existe différentes biellettes chez Sherco ?

bé, je compte m'y faire, et j'espère que la mousse de selle (du bois!!!) s'assouplira
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ktm19
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   10.12.13 7:50

Plus sérieusement , dans le LOT qui fait SHERCO , sur Brive ,bof !
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tahmalou38
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   10.12.13 9:22

moi j'ai trop obéi, j'aimangé trop de soupe et pas que,
donc le poids fait baisser la hauteur de la selle......
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Tmrider
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   10.12.13 12:18

N'ALAIN a écrit:
miketoto a écrit:
piw46 a écrit:
j'ai reçu le 300 jeudi et effectué le 1er essai (petit,14 km seulement) hier.
moto legère, hyper-maniable, mais quand même stable. suspensions un peu fermes, à voir après rodage.
moteur bien plein en bas, bien rond bien souple, comme la 300 gas.
je n'ai bien sur pas encore essayé les haut regimes...
finition + que correcte.
les -:
-le pot fmf est très volumineux et dépasse de beaucoup l' ouie de radiateur droit: il est donc très exposé en cas de gaufre...
-la hauteur de selle est trop importante pour mon mètre 72
-l'emplacement du robinet d'essence est débile.

Tu comptes y remédier de quelle manière ? Creuser la selle ? il existe différentes biellettes chez Sherco ?

ca m'interesse aussi car ca sera ma future brele  yeah 
creuser la selle est la meilleure solution  coucou 
et assouplir un peu les suspattes


essaye la beta aussi bonne brele .

je t'endends deja dire avec cette fourche de merd... en version racing marzo devant  lover 
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piw46
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   10.12.13 14:40

ktm19 a écrit:
Plus sérieusement , dans le LOT qui fait SHERCO , sur Brive  ,bof !

motochallenge à figeac(  bien ) , sinon, elite moto à Aurillac...
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ktm19
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   10.12.13 15:13

Motochallenge , sur un giratoire à l entree de Figeac en venant de Brive ?
Delbert à Aurillac je connais , mais il ne m'a jamais vendu de moto , avec ses deux magasins il fait presque toutes les marques sauf Beta
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jero
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   10.12.13 16:00

Va voir du coté de la creuse.un vrai passioné qui se bouge.(atomic moto a guerret)
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N'ALAIN
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   10.12.13 19:35

Tmrider a écrit:
N'ALAIN a écrit:
miketoto a écrit:
piw46 a écrit:
j'ai reçu le 300 jeudi et effectué le 1er essai (petit,14 km seulement) hier.
moto legère, hyper-maniable, mais quand même stable. suspensions un peu fermes, à voir après rodage.
moteur bien plein en bas, bien rond bien souple, comme la 300 gas.
je n'ai bien sur pas encore essayé les haut regimes...
finition + que correcte.
les -:
-le pot fmf est très volumineux et dépasse de beaucoup l' ouie de radiateur droit: il est donc très exposé en cas de gaufre...
-la hauteur de selle est trop importante pour mon mètre 72
-l'emplacement du robinet d'essence est débile.

Tu comptes y remédier de quelle manière ? Creuser la selle ? il existe différentes biellettes chez Sherco ?

ca m'interesse aussi car ca sera ma future brele  yeah 
creuser la selle est la meilleure solution  coucou 
et assouplir un peu les suspattes


essaye la beta aussi bonne brele .

je t'endends deja dire avec cette fourche de merd...  en version racing marzo devant  lover 


yes je suis aussi tres hesitant avec la beta  up 
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Tmrider
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   12.12.13 18:42

Plus fiable la beta pour l'instant avec un super moteur  yeah 
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vialle
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   12.12.13 19:28

reflexion 
alain tu veux changer de moto  reflexion 
alors la béta avec la fourche caca tu n'aimeras pas  dead  a par la version racing  bien 
la sherco en wp tu vas trouver que sa ressemble trop a une KTMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM  mdr mdr mdr 
QUE TE RESTE T'IL  clin d'oeil 
UNE GASGASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS  mdr mdr mdr 
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N'ALAIN
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   12.12.13 19:32

vialle a écrit:
reflexion 
alain tu veux changer de moto  reflexion 
alors la béta avec la fourche caca tu n'aimeras pas  dead  a par la version racing  bien 
la sherco en wp tu vas trouver que sa ressemble trop a une KTMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM  mdr mdr mdr 
QUE TE RESTE T'IL  clin d'oeil 
UNE GASGASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS  mdr mdr mdr 


oui francky beta racing ou sherco wp
non sherco a reussit ce que ktm n'a jamais eté capable de faire : une vraie partie cycle cassé 
gas pourquoi,pas je suis tres comptent de ma moto mais j'ai envie de changer de marque

ma preferé serait un 250 tm mais pas de démarreur et ca plus jamais  boulay boulay boulay boulay 
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polo
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   12.12.13 19:36

Tmrider a écrit:
Plus fiable la beta pour l'instant avec un super moteur  yeah 

Achète la beta, comme ça je pourrai la tester, vu que je risque de bientôt changer, c'est à dire dans deux ans  ptdr ptdr ptdr 
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Tmrider
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   12.12.13 20:01

m.. je suis démasqué mdr  , on verra en 2014 , la racing n'est pas encore dispo  lover :lover ange : 

pour le mois de janvier apparement  ange 
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Patrick Massin
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   17.12.13 17:00

Bon de commande a été signé il y a deux semaines, et  la moto (250 Racing 2T) livrée la semaine dernière.
 
Le samedi a donc été consacré à une première préparation :
 
- vérification du serrage des rayons (impeccable, rien à redire) ;
- étanchéisation des fonds de jante (silicone + toile épaisse) et montage de valves de chambre à air ;
- montage sur la roue AR d'une vis de gripster empruntée à la marque orange (oui, oui, mais à faible dose, il n'y a pas eu de rejet) et suppression du gripster AV ;
- montage d'une paire de Bib mousses
- démontage de toutes les vis, roulements et axes pour un graissage à la graisse graphitée (cela étant, il faut reconnaître qu'il y avait déjà un graissage raisonnable) ;
- même "punition" pour la colonne de direction (déjà un peu graissée d'origine elle aussi) ;
- démontage de la protection de chaîne fixée sur la bras oscillant ;
- perçage de deux trous supplémentaires dans le cache en plastique du pignon de sortie de boîte ;
- découpe de la protection de cadre en plastique du côté droit (suppression de la partie couvrant le bas du silencieux - indispensable sur un 4T, juste bonne à accumuler la boue sur un 2T dont le pot chauffe nettement moins) ;
- remplacement du guidon par un Renthal 997, avec les poignées de la même marque ;
- remplacement du maître-cylindre de frein AV par un Nissin ;
- déplacement du contacteur du frein AV vers le frein AR ;
- suppression du bouton de masse et déplacement de l'interrupteur de contact vers le côté gauche (ça évite d'oublier de "couper le contact" après un arrêt et de vider ainsi la batterie) ;
- remplacement de l'interrupteur d'éclairage par un interrupteur fixé sur la patte droite de la plaque-phare ;
- montage de purgeurs de fourche ;
- remplacement de l'axe de plaquettes de frein AR par un axe à démontage rapide ; et
- montage d'un cable sur la péda-le de frein AR.
 
Dernière manipulation : faire le plein et ... c'est parti pour une petite séance de rodage, qui confirme les premières impressions laissées par les essais précédents : la partie-cycle est très rigoureuse tout en restant maniable.  
 
Côté mopteur, on sent effectivement bien la différence entre les deux courbes d'allumage : la courbe hard est parfaite (le moteur est vraiment facile à exploiter, sans violence) et la courbe soft ... transforme le moteur en veau lymphatique.  Même pour les montées un peu "chères" (genre : forte déclivité et pas d'adhérence), la courbe hard se montre nettement plus efficace.
 
A confirmer au terme du rodage : le réglage d'origine est un poil riche ; on doit pouvoir améliorer la vivacité du moteur en affinant la carburation.
 
Le démarreur fonctionne parfaitement, et c'est finalement plutôt confortable.
 
En bref : jusque là, tout va pour le mieux !


Dernière édition par Patrick Massin le 29.12.13 20:55, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   17.12.13 20:20

bien merci  de ce super retour !

on en attend d'avantage dès que tu aura un peu plus rouler  yeah 
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Tmrider
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   17.12.13 20:25

merci mais  photo  fleur 
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   18.12.13 8:09

Tmrider a écrit:
merci mais  photo  fleur 
 +1 
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MessageSujet: Re: QUI A ESSAYE LA SHERCO 250 2T   Aujourd'hui à 19:34

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