L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 KTM

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orion300
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MessageSujet: KTM   23.12.13 9:01

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et les 67 d'encore avant sont là : http://www.lenduro.com/t6290-ktm ****




dav74 a écrit:
Salut
vous avez des info sur la conso des 350 exc-f 2014 ?  reflexion 
et le nombre de km possible avec la resserve ?

Merci

140 km avant réserve
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dav74
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MessageSujet: Re: KTM   23.12.13 9:32

orion300 a écrit:
dav74 a écrit:
Salut
vous avez des info sur la conso des 350 exc-f 2014 ?  reflexion 
et le nombre de km possible avec la réserve ?

Merci

140 km avant réserve

 merci pour l'info

et à partir de la réserve il te reste combien de km?
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orion300
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MessageSujet: Re: KTM   23.12.13 9:55

a peu près 15/20 avec réserve
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gilles
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MessageSujet: Re: KTM   23.12.13 11:08

C'est pas vraiment une réserve (injection) ... juste un voyant qui s'allume comme sur les wouatures !

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Gilles
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dav74
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MessageSujet: Re: KTM   23.12.13 13:09

Merci pour vos réponses.
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dav74
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MessageSujet: Re: KTM   23.12.13 13:14

ben731 a écrit:
BONJOUR, la nouvelle est dans le garage depuis hier  yeah  (350 exc-f 2012)

quelques question déjà:
il y'a bien sous la selle, un truc rond avec les différentes courbes ou c'est lorsque l'ont achète le bouton de changement de courbe ? (même si c'est gadget, quitte a l'avoir je veux essayer. je ne voyais pas la différence sur le 300)

en option
http://www.lenduro.com/t30204-double-courbe-350-ktm-exc-2012?highlight=double+courbe



je sais que l'ancien proprio rouler avec une ligne akra: je ne sais pas si l'injection à etais remis en version origine ou pas
grave docteur ou retour chez le concess avant meme un essai ?

Après contacte avec un pro pas de reprogrammation pour les ktm 2014 pour les autres ?

enfin, savez-vous si sur passion tt, le cd qu'ils vendent pour le manuel de reparation est bien ça ou c'est le manuel de d'utilisation
dessus je retrouverais toutes les info pour la mécanique (calage distrib etc....)

  oui super important, achète le pour me faire une copie  perplexe  ange

merci coucou 

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amx
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MessageSujet: Re: KTM   24.12.13 11:54

dav74 a écrit:
Salut
vous avez des info sur la conso des 350 exc-f 2014 ?  reflexion 
et le nombre de km possible avec la resserve ?

Merci

Salut,

J'ai pas d'infos, mais sa doit tourner entre 150 et 200km suivant utilisation...

Sa te va comme réponse ?  secret 
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dav74
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MessageSujet: Re: KTM   24.12.13 16:51

Non,  car entre 140 et 200 il y a pas de station  fouet 

Pourvu que comme guide tu sois plus précis  bah 
 fleur clin d'oeil
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davidfox
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MessageSujet: Re: KTM   25.12.13 17:35

coucou 

j'ai une 350 EXC-F de 2013, ok pas de 2014 mais je pense que ce ne doit pas beaucoup être différent.

Je consomme 5l/100km en rando cool et 6l/100km en forçant plus.
Le réservoir faisant 9l et en aplliquant la "régle de trois" et pas celle de Troie ( ptdr ), on obtient :
  180 km cool et 150km pour l'autre.

pour la "réserve" : il me semble qu'elle n'est pas bien grande et c'est juste un voyant...

Bon courage.
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dav74
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MessageSujet: Re: KTM   25.12.13 18:38

lover merci 

 mdr 

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gilles
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MessageSujet: Re: KTM   26.12.13 15:44

coucou 
j'avais fait un petit bilan à l'époque sur ma WRF ... il est temps de faire la même chose sur l'orange !


250 EXCF 2012, achetée neuve en octobre 2011

Aujourd'hui 245h et 8000 km


Entretient moteur :
Vidanges : tous 1000 Km avec changement de filtre
"grosse" révision à 8000 Km et 245h
- Piston
- Chaîne de distribution
- Jeu aux soupapes
Bilan du mécano (Fred27)
- Piston : pas de marques mais usure régulière ... pas déraisonnable de l'avoir changé !
- Chaîne de distribution : à peine allongée, pouvait encore faire sans soucis.
- Jeux aux soupapes : tout bon

Entretient partie cycle :
Vidange huile fourche : 1000km - 3500 Km - 7000 Km
Roulements roue AR : 3500 Km
Roulements roue AV : 7000 Km
Kit chaine : 3500 Km - 7500 Km

Petits incidents :
Embout de béquille en plastoc perdu/cassé vers 2500 Km
Ampoule BA20 d'origine qui claque remplacée par ça : http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=6003
Plaque écrou de roue AR débloquée et perdue vers 7000 Km

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Gilles
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MessageSujet: Re: KTM   26.12.13 16:06

Mine de rien , tu roules GILLES, des mauvaises langues vont parler de ta profession , moi qui ait presque la meme je n'en suis pas là !
Costaud la petite KT
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dav74
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MessageSujet: Re: KTM   26.12.13 17:16

bien merci  pour le retour
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monosapiens
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MessageSujet: Re: KTM   26.12.13 19:25




Et c'est reparti pour un tour !
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amx
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MessageSujet: Re: KTM   26.12.13 19:30

Niquel ce petit retour gilles.

 yeah 

Pour la mienne qui a 175H j'ai à peu près les mêmes entretiens.

Je ferait le piston à 200H et je compte mesurer le cylindre à L'IUT à la MMT.

Je vous tiendrai au courant.

A+
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gilles
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MessageSujet: Re: KTM   26.12.13 19:50

Fred a mesuré le cylindre, il y avait juste 1/100 d'ovalisation  bien

Amx, toi qui utilises bien mieux le potentiel de la moto que moi, je pense que tu as raison de jeter un coup d'œil au piston à 200H.

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Gilles
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gilles
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MessageSujet: Re: KTM   26.12.13 19:54

monosapiens a écrit:



            Et c'est reparti pour un tour !
La prochaine étape ... faudra bien que je change le "célèbre" PDS  ptdr  ... mais toujours pas de jeu pour l'instant !

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Gilles
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monosapiens
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MessageSujet: Re: KTM   26.12.13 19:59




Pas de polémiques !
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amx
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MessageSujet: Re: KTM   26.12.13 21:38

gilles a écrit:
monosapiens a écrit:



            Et c'est reparti pour un tour !
La prochaine étape ... faudra bien que je change le "célèbre" PDS  ptdr  ... mais toujours pas de jeu pour l'instant !

Pour le changer, douille et étau  merci .

Ducoup gilles tu as pris quelle cote pour ton piston ? Il me semble qu'il y en a 2.

Je pense le changer moi, quelqu'un aurait un topic qui pourrait me servir ?

Surtout pour le changement de la chaine, et les outils qu'il faut...

Merci
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gilles
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MessageSujet: Re: KTM   26.12.13 22:22

Je n'ai pas les détails technique car ce n'est pas moi qui l'ai fait.
Je n'avais pas vraiment le temps sur cette période et pas tout l'outillage nécessaire bah... et certainement la flemme qui vient avec l'âge ptdr 

Fred m'a dit que le changement de chaîne était bien moins simple que sur la WRF (démontage coté allumage pour la Yam et coté embrayage pour la KTM si j'ai bien compris...)
... bref, j'ai fait confiance au pro, surtout qu'il bosse aussi vite et propre qu'il roule amen

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Gilles
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orion300
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MessageSujet: Re: KTM   27.12.13 9:00

super gilles  merci 

Je vais devoir faire mon piston également (160H déjà), à 200H grand max !
Pour tes roulements de roues tu as fait longtemps avec la roue avant !  hallucinant  , les miens à 3000 km étaient  dead 
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miketoto
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MessageSujet: Re: KTM   27.12.13 9:44

Super Gilles pour ce retour d'expérience sans tabou !  bien merci 
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MessageSujet: Re: KTM   27.12.13 13:33

Merci pour ce retour d'experience.

ma 250 FE 2013, ou EXCF, appeler la comme vous voulez a actuellement 100 heures et est chez le mécano. De mon coté le piston est hors cote. pas de traces d'usure irrégulière mais il n'est plus dans les cotes ...

vous parlez de vos entretiens à 200 heures mais l'avais vous déja fait à 100 heures ?


en tout cas des retours d'expériences comme ça, ça rassure !!!  yeah 
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casimir
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MessageSujet: Re: KTM   27.12.13 14:04

merci  gilles pour ton retour  yeah 
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orion300
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MessageSujet: Re: KTM   27.12.13 14:41

Nicos169 a écrit:
Merci pour ce retour d'experience.

ma 250 FE 2013, ou EXCF, appeler la comme vous voulez a actuellement 100 heures et est chez le mécano. De mon coté le piston est hors cote. pas de traces d'usure irrégulière mais il n'est plus dans les cotes ...  

vous parlez de vos entretiens à 200 heures mais l'avais vous déja fait à 100 heures ?


en tout cas des retours d'expériences comme ça, ça rassure !!!  yeah 

100H hors cote? bisare quand même ..
t'a eu des symptômes qui t’annonçaient cela?
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MessageSujet: Re: KTM   Aujourd'hui à 15:33

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