L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 KTM

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RubEnZab
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MessageSujet: Re: KTM   04.10.16 21:30

gilles a écrit:
Un moment "jardinage" au cours d'une balade n'est pas comparable à une spéciale parcourue à plein charge !!!
vialle a écrit:
on ne sollicite pas le moteur comme les tops pilote
Fausse idée, le problème n'est pas de demander sa puissance au moteur mais de le refroidir suffisamment.
Et quand on a un petit niveau c'est souvent que le moteur prend chaud, même avec le ventilateur.
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gilles
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MessageSujet: Re: KTM   04.10.16 23:01

La température a surtout une influence sur la viscosité, une 20W60 gardera une viscosité suffisante sur toute la plage de fonctionnement de nos moteurs. Ce n'est pas la température qui "use" l'huile.  (à moins d'y foutre le feu  ptdr )

Ce qui lamine l'huile (dans les paliers), c'est la combinaison de la vitesse et de la pression, donc le fonctionnement à haut régime et à pleine charge.
Pour moi l'avis de Vialou "on ne sollicite pas le moteur comme les tops" justifie parfaitement d'espacer les vidanges (et le reste).


Pour en revenir au sujet KTM, il est parfaitement louable de vouloir suivre rigoureusement les préconisations du constructeur.
Perso je ne le fais pas et ça ne m'empêche pas d'arriver à des kilométrages fort honnête avec mes motos.
Petite précision,  je ne change pas de moto parce que le moteur est "rincé" !

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Gilles
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deugui
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MessageSujet: Re: KTM   04.10.16 23:21

il faut aussi dire a juste titre que les moulbifs ktm sont betons yeah

sur certaines autres marques tu as interet a suivre les preconisations .

il faut quand meme le souligner non??
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la buche
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MessageSujet: Re: KTM   05.10.16 7:15

Pour ma part, il est vrai que je roule peu seulement je prefere sur vidanger, genre maxi 10 heures avec remplacement du filtre.
Apres, vu la faible quantité d'huile, je ne trouve pas ça trop handicapant pour mon porte monnaie mais il est vrai que je roule peu. 74
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ktm19
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MessageSujet: Re: KTM   05.10.16 8:09

15H , à mon rythme légèrement en dessous de 30km/h c'est 400 /430km , soit un mois de roulage à cette période de l année , je vais plus vidanger que changer de filtre à air !
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BuZz
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MessageSujet: Re: KTM   05.10.16 8:19

deugui a écrit:
BuZz a écrit:
Question sur EXC Racing 400 de 2007 : lorsqu'on monte une ligne AKRA, on conserve bien le support de collecteur d'origine en sortie de culasse....?

si tu montes une ligne tu changes la ligne collecteur compris .
apres si tu montes juste le silecieux la tu gardes le collecteur d origine yeah

par contre a mon humble avis ca sert a rien a part se faire reperer dans les bois ange

Je parlais pas du collecteur (une ligne complète est une ligne complète) mais du support de collecteur vissé sur la culasse.
J'ai appelé Wolff KTM, des gars au top, ils ont pris 20 minutes à me répondre mais oui, sur certains modèles de lignes Akra, le support de collecteur était à remplacer par l'accessoire...
Donc j'ai commandé le support de collecteur en origine...
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micboy
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MessageSujet: Re: KTM   05.10.16 8:54

ktm19 a écrit:
15H , à mon rythme légèrement en dessous de 30km/h c'est 400 /430km , soit un mois de roulage à cette période de l année , je vais plus vidanger que changer de filtre à air !

vert

Sur la free de madame une vidange + kit joints/filtre/crépine toutes les ~20h. Vu le peu d'huile qu'il y'a je préfère ne pas prendre de risques.
Comme evoqué plus haut, il y'a un tendeur hydraulique, donc huile type 10w40 a proscrire clin d'oeil

Ce qui me fait "peur" par contre c'est qu'il y'a quand même pas mal de particules métalliques collées sur l'aimant du bouchon hallucinant ( bon s'il y'a un aimant c'est qu'il y'a une raison mais quand meme ... )

Pour le filtre a air ... changement à chaque sortie vert , vu la taille qu'il fait sur la free c'est pas du luxe clin d'oeil
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gilles
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MessageSujet: Re: KTM   05.10.16 16:25

Les "pollutions" dans l'huile peuvent aussi venir de l'embrayage pour quelqu'un qui l'utilise beaucoup !
... là, ça peut rejoindre les problèmes liés au "jardinage" évoqués par RubEnZab

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Gilles
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MessageSujet: Re: KTM   05.10.16 17:41

Sur ma 450 je n avais jamais de limaille au niveau de l aimant.
Bon c est vrai que meme si je jardine ,avec le 450 l embrayage n ai pas trop solicite.

Maintenant avec le 350 pour me tracter en haut des cotes le moteur va sûrement etre plus solicite fete

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MessageSujet: Re: KTM   05.10.16 18:07

Je ne suis pas le seul à avoir un 350 EXC F 2017?
Quid de la démultiplication, par rapport à mon 300, je trouve que c est plus long sur premiers rapports et courts sur les derniers
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MessageSujet: Re: KTM   06.10.16 7:49

Pour la démultiplication avec le pignon de 13 c est vrai que j ai trouvé ca court sur les derniers rapports.je l ai ressenti essentiellement sur une section de route ou ca m a rappelle la démultiplication des Sherco bien loin des Ktm precedentes.

Pour les 1ers rapports ,n ayant fait qu une sortie avec et sortant de pres de 15 ans de 450 la différence de couple ne me permet pas encore de dire .

fete

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MessageSujet: Re: KTM   06.10.16 8:09

Actuellement je suis aussi en 13 dents pour le sdb
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MessageSujet: Re: KTM   07.10.16 8:34

Sur la 350 de 2016, l'étagement des premiers rapports etaient parfaits car il permettait de mettre la deux tranquille dans les chemins de chèvres, le revers de la médaille est qu'en six, tu es à 50km/h.
La 450 te permet de mieux cruiser mais bon, on fait de l'enduro pas du rally. ptdr
Sur les 2017, les rapports de boite ont-il été modifié?
74
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MessageSujet: Re: KTM   07.10.16 10:56

oui 2017 rapport de boite modifiées, c'est la boite des XCW des US
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MessageSujet: Re: KTM   07.10.16 12:03

En pratique, ça veut dire quoi Orion? reflexion 74
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orion300
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MessageSujet: Re: KTM   07.10.16 13:44

la buche a écrit:
En pratique, ça veut dire quoi Orion? reflexion 74

les 3 premiers rapports des nouvelles exc 2017 sont plus long que les anciennes exc 2016
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la buche
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MessageSujet: Re: KTM   07.10.16 21:49

J'espère qu'ils ne les ont pas trop rallongés, je les trouvais bien, notamment pour enrouler dans le technique.
Je panique. peur
74
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sebti
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MessageSujet: Re: KTM   08.10.16 9:56

Au sujet des 2017, ça dit quoi la nouvelle fourche?
Car je la trouve parfaite pôur moi sur ma 2016, et là c'est un tout nouveau modèle.
Niveau maintenance, il faut d'autres oputils spécifiques?
Niveau comportement ça donne quoi?
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MessageSujet: Re: KTM   10.10.16 14:42

sebti a écrit:
Au sujet des 2017, ça dit quoi la nouvelle fourche?
Car je la trouve parfaite pôur moi sur ma 2016, et là c'est un tout nouveau modèle.
Niveau maintenance, il faut d'autres oputils spécifiques?
Niveau comportement ça donne quoi?

moi je roule avec, déjà 1500 km et je la trouve vraiment excellente
trop souple d'origine j'ai durcie, mais a part cela c'est extra !!

pourtant sur ma 2015 je roulais Ohlins + trax ...
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randomotott
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MessageSujet: Re: KTM   11.10.16 7:30

Moi je roule souple .Je ne sais pas si cela vient de la fourche ou du gadre ou d autre chose ,mais ca va super bien.Confortable et surtout.  Bonne tenue dans les caillasses et racines. Aucune reaction vicieuse .Encore mieux que ma grosse 450 avec fourche 4cs.Et plus legere de direction que les modèles 2016 (je parle des 350)

Je pense que cette année, ils ont réglé le problème du modèle de l année dernière qui reglait celui de l année d avant qui reglait celui de l année d avant qui reglait celui de l année d avant qui .... clin d'oeil

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MessageSujet: Re: KTM   16.10.16 20:13

Bonjour à tous,

Petit problème sur ma KTM 125 exc 2013.

Parfois elle démarre au quart de tour, et parfois impossible même en kickant pendant 10 minutes. Si je penche la moto pour remplir le carbu, elle va démarrer mais s'étouffe en quelques secondes.
A froid ET à chaud le problème est présent.
A la poussette pas de problème.

Quand je l'ai acheté je n'avais pas ce problème et depuis la 4ème sortie ce problème revient. (j'en suis à ma 5ème sortie).

J'aimerai bien identifier d'où vient le problème mais par ou commencer ? perplexe

Merci !
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gilles
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MessageSujet: Re: KTM   16.10.16 20:42

Pointeau de cuve (donc flotteur) qui reste coincé, du coup l'essence n'arrive plus ?

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MessageSujet: Re: KTM   16.10.16 21:38

Sinon j'avais pensé à la bougie qui était défectueuse.
Ou problème batterie ?
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byroncre
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MessageSujet: Re: KTM   16.10.16 21:45

regarde aussi si tu n'as pas une des durites du carbu qui s'est bouché ou pincé...sinon changement de bougie ça ne coûte pas grand chose. enfin comme dis gilles il y a peut etre une boulette qui est rentré dans le carbu. bon courage.
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deugui
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MessageSujet: Re: KTM   16.10.16 21:48

tas pas de batterie sur un 125 kt demontes ton carbu et nettoie tout yeah
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vialle
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MessageSujet: Re: KTM   16.10.16 23:07

reflexion
un 2temps sa démarre tout de suite et encore plus a chaud bien
combien d'heure la citrouille?
Ton filtre a air il est comment?
BOUGIE?
LE LAVAGE tu protèges ton filtre contre l'eau?
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MessageSujet: Re: KTM   Aujourd'hui à 19:02

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