votre avis sur les marques

un 4T en somme c'est de la balle.

C'EST CE QUE JE DIT DEPUIS TOUJOURS le 4 coup

je sors du 4temps avec une 410 te huski de 98 moto lourde pour le franchissement et qui ne braquait pas ,angle de chasse trop long, moteur agréable, les année ont passées avec l évolution du 4temps et partie cycles des motos en 2006 voir 2007 maintenant. je crois + au gros 4temps par leur couple moteur a bas régime comme la husby qui fait 121 kg aproxi la 410 etait + lourde encore et surtout a l avant. je ne recherche pas la vitesse, chrono.... avec l enduro et mon age, le franchissement propre , c est mon truc et façon enduriste pas typé crosman comme certain font .....enfin chacun sont truc

ben faut venir essayer une Husaberg, on a le choix du coté de chez nous :
450 ou 501 2004
450 ou 550 2005
550 2006
380 ou 450 ou 496 ou 550 2007

C'est mieux qu'au salon de Paris !!!!!

et ton avis laurent sur la question ?


on est tous d'accord, rien ne vaut un bon essai grandeur nature mais chez nous , c'est pas facile !

c'est ou chez toi que l'on vienne essayer ces meules ?

laurent.c a écrit:

ben faut venir essayer une Husaberg, on a le choix du coté de chez nous :
450 ou 501 2004
450 ou 550 2005
550 2006
380 ou 450 ou 496 ou 550 2007

C'est mieux qu'au salon de Paris !!!!!

mais qui est tu tu habite ou tu roule sur quoi ???? merci de te presenter

soit vous montez sur Besançon, soit nous on descend chez vous. je suis souvent sur le Puy en Velay, ça vous fait pas trop loin !!!

Sur quoi je roule !!!!!!!!!!!!!!!!!????????????????????????
(je pensais que c'était évident)

Laurent

Un Ponot de plus.

laurent ta qu elle husby? LA CHAUFFE COMMENT TU FAIT? le 501 04 par rapport au 550 06 différent en quoi? le puy titi connait bien, c est sont jardin de nous en dire +

laurent.c a écrit:

ben faut venir essayer une Husaberg, on a le choix du coté de chez nous :
450 ou 501 2004
450 ou 550 2005
550 2006
380 ou 450 ou 496 ou 550 2007

C'est mieux qu'au salon de Paris !!!!!

C'est clair que je me laisserai bien tenter pour comparer la mienne de 2004.

Tiens moi au courant Laurent!

ça serrai bien de fair essayer aux gas qui ne connaissent pas et qui veulent connaitre la Marque.

le 550 le must en grosse cylindrée, très coupleuse en bas et lineaire comme puissance, meilleur que le 501 qui reste un très bon moteur aussi depuis longtemps

xavion a écrit:

..attends francky, je vais voir dans ma boule


euh non , désolé je vois rien...

....je ne suis pas madame irma....



...mais avant, je dirais que les marques qui resisteront au "déclin" du marché de la brêle neuve seront ceux qui auront les reins financier fort, c-a-d, ceux qui n'ont pas que leurs billes dans le marché de l'enduro ( pour tm , bêta, sherco, etcc....)

yam suz honda et kawa.....se font des ouilles en or avec le marché de la routière et du cross, forte présence en compét, ca ira pour eux

ktm : no soucy pour une marque qui tient fort en compét, vend "cher" et se "spécialise" dans l'enduro

gasgas....l'avenir, tient je pense : aux succès à tenir en trial....même si ils ont été racheté, et même avec l'arme fatale si présente sur la terre

husqvarna et husaberg.....là, je vois pas.

Je voulais juste rebondir là-dessus en disant que TM n'a pas que ses billes en enduro, ça reste petit comme structure mais ils arrivent à jouer sur le tableau du cross et du supermot (en gardant la même image qu'on leur connait en enduro)
Mais une bonne moitié de l'usine Italienne ne bosse que sur des moteurs de karting !
50% motos (enduros, cross, supermot)
50% moteur de kart
voilà, pour les chiffres je suis pas certains mais je dois pas être loin.

OUi et TM en Kart c'est aussi connu que..... disons HVA/GASGAS en enduro!!!

Après je ne sais pas si l'usine TM est complètement séparée en deux (moto/Kart) ou pas...

merci a vous deux pour ce complèment.


....c'est une bonne reconversion pour une enduriste....hop, une tite caisse à sardine avec son moulbif d'enduro... ..le jour ou vous plierez votre cadre...