Yamaha WRZ 250 ...

Perso je tenterais les concessionnaires frontaliers, ça peut valoir le coup.

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Merci pour toutes vos réponses c’est sympa !
Roxy a tu le nom du site us sur lequel tu as commander ?

Quelque chose comme yamahaparts us...Je te redis ça exactement ce soir. J ai regardé vite fait tt à l heure et le kick complet est à 155$ ce qui ferait environ 135€ je crois

www.yamahapart.com
Pour le wr 94 je pense que c est yz 93.
Tu choisit la case starter.
C est le kit 11.
Réf 4jw.15620.00.00
155.54$

Merci beaucoup c’est parfait je vais avoir un kick sans jeu...
En revanche mon kick n’accroche pas en haut mais plutôt à mis parcour ! Avez vous une idée de la pièce ne faisant pas bien son rôle ? Je pensais au Rocher mais peu être pignon intermédiaire ou les 2... vous avez-vous une idée ?

salut les gars,

je me tate pour mettre un fmf gnarly sur mon wrz 2003, à votre avis faut toucher la carb?

très bon pot le gnarly sur le wr , perso non rien a toucher en carbu ,

toute façon elles sont bien trop riche d'origine ces brèles

j 'ai même appauvri en GR de 2 pts

Ok merci, c'est une quel année la tienne?

j'ai un 98 mais j'ai eu un 2003 et je trouve que le gnarly était plus pertinent sur le 2003 sur le 98 c'est kif kif a l'origine

pilou13 a écrit:

j'ai un 98 mais j'ai eu un 2003 et je trouve que le gnarly était plus pertinent sur le 2003 sur le 98 c'est kif kif a l'origine

MERCI DE TON RETOUR

Bonsoir à tous !!! Petite question qui me tulupine...
Je souhaite refaire entièrement mon faisceau électrique d’apres J’ai pour intention d’acheter un faisceau neuf pas cher et complet dédier à l’origine pour quad chinois 300 4 temps. D’apres Vous est-ce possible de m’en servir pour mon wrz 1994 ? Ou pas du tout. Je n’y connais rien du tout mais je cherche la facilité...

L'électricité, lorsqu'on "n'y connais rien du tout" .... ça peut faire des étincelles !!!
Possible ? probablement ... mais il est quasi certain qu'entre un Quad chinois et une WRZ ça ne sera pas du "plug and play"

😂 je suis dans une galère la.

speedy49 a écrit:

😂 je suis dans une galère la.

bin ca va forcement pas aller, c'est comme si tu commandes une pièce de bagnole pour une autre.

autant partir directement d'un yz e la même année et encore mais tu auras déjà les longueurs et des fiches identiques

En faite j’en partai du principe qu’un fil reste un fil mais bon c’est sur que ça doit être plus compliquer que ce que je l’imagine....
après pour le faisceau d’un yz le problème c’est que je voulais mettre clignotant et tout ce qui faut pour être un minimum en règle.

speedy49 a écrit:

En faite j’en partai du principe qu’un fil reste un fil mais bon c’est sur que ça doit être plus compliquer que ce que je l’imagine....
après pour le faisceau d’un yz le problème c’est que je voulais mettre clignotant et tout ce qui faut pour être un minimum en règle.

Peu de gens sont en règle en enduro, si déjà tu as des feux avant et arrière qui fonctionnent ,une plaque d'immatriculation, ton permis et que tu est assuré tu a peu de chance d'être emmerdé

speedy49 a écrit:

En faite j’en partai du principe qu’un fil reste un fil mais bon c’est sur que ça doit être plus compliquer que ce que je l’imagine....
après pour le faisceau d’un yz le problème c’est que je voulais mettre clignotant et tout ce qui faut pour être un minimum en règle.

c'est apres c'est de l'elec pour et dure, un interrupteur (commodo) une centrale clignotante etc etc ca reste simple a faire et à rajouter à un faisceau yz

Ok merci. Je vais étudier la chose.

dit moi les gars sur mon 250 de 2003 le cable de gaz arrive avec un peu d'angle sur le carbu, ce qui provoque une courbure pas naturel, j'ia peu que ca crait des problèmes à la longue, vous en passez quoi?

moi je n'ai jamais eu de problème un câble lubrifié et changé de temps en temps c'est la bonne recette, sur une Z, il vaut mieux pas que le boisseau reste bloqué en haut si tu vois ce que je veux dire

justement cela m'est arrivé et ca a été dure de me relever

gex42 a écrit:

justement cela m'est arrivé et ca a été dure de me relever

tu m'étonnes

Mauvais passage de câble ?

speedy49 a écrit:

Merci beaucoup c’est parfait je vais avoir un kick sans jeu...
En revanche mon kick n’accroche pas en haut mais plutôt à mis parcour ! Avez vous une idée de la pièce ne faisant pas bien son rôle ? Je pensais au Rocher mais peu être pignon intermédiaire ou les 2... vous avez-vous une idée ?

les deux mon capitaine faut demonter regarder l'usure des pieces etc.

quelques fois le fait de déplacer le kick sur ses cannelures( vers l'avant ) permet de choper 2 compression sur la course du kick ,je l'avais fait sur ma Z
inconvénient, le kick est tres proche du pot voir le touche

gex42 a écrit:

dit moi les gars sur mon 250 de 2003 le cable de gaz arrive avec un peu d'angle sur le carbu, ce qui provoque une courbure pas naturel, j'ia peu que ca crait des problèmes à la longue, vous en passez quoi?

une petite photo pour analyse du probleme ?

Bonjour à tous,

Je vais bientôt remplacer l'axe de sélecteur de vitesse de ma 250 WRZ 1998.
1ère question : est-ce que c'est simple à remplacer? on peut le sortir en démontant un seul carter? Quelle est la marche à suivre?
2ème question : quelqu'un a les dimensions du joint spy de l'axe (93101-12004) ? Et ou je peux le trouver à part chez Yam ou aux states?
3ème question : faut-il que je change d'autres pièces en même temps? (qui prennent du jeu par exemple)

Merci