Soucis pour vidanger l'huile de boîte sur ktm 125 exc

Salut à tous donc voilà comme dit dans le titre mercredi aprem j'ai voulu vidanger mon huile de boite et la bah bloquage a la première étape : dévisser les vis de vidange   . J'avais bien fait chauffer la moto et m'attaque à la vis de vidange (côté sélecteur) avant celle du frein comme dit dans le manuel mais impossible à dévisser. J'ai forcé un minimum en pensant que le type qui avait la moto avant moi avait serré comme un ... mais la vis a commencer à s'effriter sans tourner donc j'ai arrêté. Par curiosité je suis allez voir côté frein arrière et c'est pareil.

J'ai vu sur internet ensuite que ça pouvait être les joints qui se "soudent" (je me rappel plus du terme exact) mais voilà quel serait la solution? Car forcer encore plus me semble pas être possible sauf si je veux que ma vis devienne ronde   .

 
il faut avoir de bons outils de marque comme facom et coté 6 pans surtout pour dévisser sinon c'est     

chauffe avant de devisser et comme le dit vialle utilise de bons outils ca devrait venir

Les outils sont effectivement du Facom et coté 6 pans mais la faiblesse vient surtout de la vis j'ai l'impression car c'est elle qui s'effrite assez rapidement, les outils ne bougent pas d'un poil (heureusement..), avec quoi je pourrais faire chauffer sans risques deugui?

chauffe autour de la vis (carter ) a la lampe a souder ou decapeur thermique   

deugui a écrit:

chauffe autour de la vis (carter ) a la lampe a souder ou decapeur thermique    

D'accord merci, et dans ce cas faut prévoir un joint de rechange ou il résiste à ces températures ?

Oui bien sur tu change la vis et le joint lorsque tu l'auras démonté, chez KTM tu en as avec un pas torx interne si je dis pas de betises, un peu meilleur que les vis d'origine qui sont des vraies m.erdes. Surtout pas remettre la vis meme si elle est que légèrement abimée...

Chauffer et éventuellement taper pour "décoller" la vis, mais gare au carter  

J'ai passé 4h à enlever la vis de vidange foiré sur mon 450 EXC la dernière fois que j'ai eu à la vidanger, j'étais fou, première fois que je vois des vis aussi merdiques, je comprends pas pourquoi Katoche met des vis comme ça  

Fab73 a écrit:

Oui bien sur tu change la vis  et le joint lorsque tu l'auras démonté, chez KTM tu en as avec un pas torx interne si je dis pas de betises, un peu meilleur que les vis d'origine qui sont des vraies m.erdes. Surtout pas remettre la vis meme si elle est que légèrement abimée...

Chauffer et éventuellement taper pour "décoller" la vis, mais gare au carter  

J'ai passé 4h à enlever la vis de vidange foiré sur mon 450 EXC la dernière fois que j'ai eu à la vidanger, j'étais fou, première fois que je vois des vis aussi merdiques, je comprends pas pourquoi Katoche met des vis comme ça  

Et encore, dites vous que vous avez de la chance, d'habitude sur les katoches, c'est le filetage du carter qui foire !

Merci pour vos réponses   , c'est clair qu'ils abusent de foutre des vis pareils !

pour ne pas avoir de problèmes avec ça : utiliser des outils de bonne qualité, des douilles à 6 pans et/ou des clés plates à oeil. Bien nettoyer la tête pour que la clé aille à fond. Vérifier au remontage qu'il n'y a pas de limaille dans le tareaudage sur le carter. Pas besoin de serrer comme un fou.

tapoter doucement la vis peut décoler les filets et permettre un dévissage mais prudence.

 
attention au serrage avec l'alu car souvent on a tendance a trop en faire