avis sur 200 exc

  les gaziers ,voila j aimerais avoir des retours constructifs sur les 200 cm3 comportement efficacité etc    a savoir que je ne cherches pas une pistarde    je ne fais pas (ou tres peu ) de piste a fond de 6    je cherches surtout a savoir si le moteur est assez coupleux si il peut mourrir tout en bas a la facon d un 250 si mon metre 85 et mes 85 kilos lui conviendront dans les grimpettes en lacet les singles velus du sud de l isere (pour ceux qui connaissent)

je cherches des avis de possesseurs ou d ex possesseurs qui connaissent la mobylette en quesyion et pas les avis copié collé d internet ou de la presse specialisee    je peux les lires comme tout le monde   

merci pour les retours         

J'en ai eu 2 ( 2010 et 2012) j'ai beaucoup aimé niveau moteur (très joueur, certain disent très nerveux... )
sinon, en tout point, c'est plus proche de la 125 que de la 250...  mais pas de problème pour laisser mourir en bas... à mon avis pas de soucis pour tes 85kgs.... mais j'en fait 15 de moins alors... (même taille)  
c'est un vélo, comme le 125!
voila pour moi..   

  dams joueur ,leger ,maniable ca ca me plait    mais niveau grimpettes bien grasses       assez de force en bas ou ca manque ?? ca tient le filet de gaz   

j'ai eu une 2007 , niveau moteur ma préférée de toute celle que j'ai eu , suffisant pour monter de partout sans decrocher ni s'étouffer .
me souvient pas avoir utilisé la premiere

c'est la seule avec laquelle j'ai fait un podium NCB sur la ligue    alors que dans les bouts droit ca secoue   

merci tmrider    je vais voir si je peux m en faire preter une    j voudrais pas regretter    mais j ai envie de légereté   

faut voir un truc... certain vont peu être crier au scandale sur une ktm niveau facilitée/accessibilité moteur tu prend pas trop de risque... maintenant c'est pas une 300, mais je te dit bien on est très proche des 125cc. qui sont déjà pas mauvaises dans les bas régimes!
je vais recevoir...      

Mon prochain choix !

vraiment bien envie d essayer cette mobylette    ya bien 10 ans que j ai pas essayé un 125 la derniere etait un 125 husky qui etait assez creux mais je me rapelle que meme avec ca une fois le fonctionement assimilé ca passait partout   

mono tu crois que c est avec l age que l on cherche a en avoir une + petite            

125 dans le technique tout va bien mais dans le rapide j'ai
du mal à taper dedans. C'est pas mon truc !

 
une 125cm3 2temps sa passe partout mais il faudra jouer des 2 gâchettes    
le + facilité légèreté revente surtout dans les oranges
le- il faut avoir une conduite + agressif suivant son niveau et terrain.

vient tester mon 300 wr   

vialle a écrit:

 
une 125cm3 2temps sa passe partout mais il faudra jouer des 2 gâchettes    
le + facilité légèreté revente surtout dans les oranges
le- il faut avoir une conduite + agressif suivant son niveau et terrain.

pas de 125 en vue mais un 200(peut etre )

spermot a écrit:

vient tester mon 300 wr   

   j connais les 300 j aime beaucoup    mais j ai envie d essayer une moto avec la quelle j utilise + de 40 pour cent du rendement moteur            

deugui a écrit:

vialle a écrit:

 
une 125cm3 2temps sa passe partout mais il faudra jouer des 2 gâchettes    
le + facilité légèreté revente surtout dans les oranges
le- il faut avoir une conduite + agressif suivant son niveau et terrain.

pas de 125 en vue mais un 200(peut etre )

copieur   

  rien de fait mich    mais ca doit etre sympa a rouler ctaffaire      

deugui a écrit:

  rien de fait mich     mais ca doit etre sympa a rouler ctaffaire       

   tu reviens aux vraies valeurs... les 2 temps qui   
   

  j ai hate de retrouver le waaaac y en a marre des tracteurs    pi ca bouffe du pneu ar et du kit chaine a gogo ctaffaire de 4 coups   

oui du waaccc mais aussi une moto vive et joueuse...moins sérieuse que les 4 coups !!

j'ai essayé le 350EXC-F de Travon jeudi, le moteur est un régal pour un 4 coups   
par contre on sent bien l'inertie sur la partie cycle, c'est ce phenomène que je n'aime pas trop
(même sensation sur mon 450)
mais bien efficace quand même cette 350...!   

XTOFF83 a écrit:

oui du waaccc mais aussi une moto vive et joueuse...moins sérieuse que les 4 coups !!

j'ai essayé le 350EXC-F de Travon jeudi, le moteur est un régal pour un 4 coups   
par contre on sent bien l'inertie sur la partie cycle, c'est ce phenomène que je n'aime pas trop
(même sensation sur mon 450)
mais bien efficace quand même cette 350...!   

attends d avoir bien pris en main ton 250 et tu verras que c est aussi efficace voir +      

deugui a écrit:

  les gaziers  ,voila j aimerais avoir des retours constructifs sur les 200 cm3 comportement efficacité etc     a savoir que je ne cherches pas une pistarde     je ne fais pas (ou tres peu ) de piste a fond de 6     je cherches surtout a savoir si le moteur est assez coupleux si il peut mourrir tout en bas a la facon d un 250 si mon metre 85 et mes  85 kilos lui conviendront dans les grimpettes en lacet les singles velus du sud de l isere (pour ceux qui connaissent)

je cherches des avis de possesseurs ou d ex possesseurs qui connaissent la mobylette en quesyion et pas les avis copié collé d internet ou de la presse specialisee      je peux les lires comme tout le monde    

merci pour les retours          

La 200 EXC est vraiment une excellente machine (côté moteur ; pour ce qui est de la partie-cycle : cf. le dialogue de sourds entre fans et opposants au PDS   ).

Un bémol : d'origine, la transition entre bas et moyen régimes est trop vive, ce qui donne une impression de violence, et nuit à l'adhérence.  

Cela se solutionne très facilement par une préparation du moteur, avec une carburation adaptée.  Une fois cette adaptation réalisée, on obtient un moteur plein partout, très linéaire tout en restant "vivant", et dont les performances n'ont rien à envier à celles d'une 250 (si, si ...   ).  Avantage : en fin de journée, il reste encore assez d'énergie dans les bras.  Après préparation, le moteur emmène sans problème une démultiplication de 13 x 42, y compris dans les franchissements (ce n'est plus une moto, c'est un ascenseur).

Les derniers modèles sont pourvus d'un démarreur électrique.  Tout le monde sait que c'est inutile sur un 2 temps, mais presque 100 % des possesseurs de motos qui en sont équipées n'utilisent rien d'autre   .

NB : Audrey Rossat utilise cette année une 200 EXC préparée, et ça lui réussit manifestement très bien.

j'ai eu quatre 200 : 1998, 2000, 2004, 2007. c'est une moto fun et vive qui ressemble plutôt à une 125 avec un moteur de 250. Le moteur à assez de couple pour enrouler de partout, mais il est vif et n'a rien a voir avec l'efficacité d'un 250 ou 300.
Le dosage entre avant l'ouverture de valve et après est assez délicat quand on a besoin de puissance (grosse montée ou spéciale). Je préférais les motos équipées du carbu de 38 jusqu'en 2005 (plus de couple) à celle qui ont le 36 depuis 2006 (à vérifier). Elle est livrée d'origine en 14X48, mais peut emmenner 14X45. Tirer long permet de la rendre moins vive (mais moins drôle!). Préparation des suspattes nécessaire si on fait moins de 75 kg pour les années avant 2009. Le must : le pot non doublé des modèles nord américains.

  + ca va + jme dit que je vais me laisser tenter    ca fait tellement longtemps que j ai pas eu de "petites"   y en a t il parmis vous qui on eu a peu pres le meme prcours ?? passer des sensations d une grosse (300 2t plusieurs ...250 2t .400 4t etc ) a une petite cylindree   

ça me branche bien aussi ces ptites 200, j'ai aussi un peu peur que soit juste dans les grosses pentes à bas régime mais Marc à l'air d'avoir fait une grosse prépa moteur, on peut peut être connaitre les choses essentielles (sans dire de tout dévoiler les secrets bien sùr)?

deugui a écrit:

  + ca va + jme dit que je vais me laisser tenter     ca fait tellement longtemps que j ai pas eu de "petites"   y en a t il parmis vous qui on eu a peu pres le meme prcours ?? passer des  sensations d une   grosse (300 2t plusieurs ...250 2t .400 4t etc ) a une petite cylindree   

   demande à Leayme, il vient de changer de cylindrée !!
de 4 temps il est passé à 2 p.édales!!  

XTOFF83 a écrit:

deugui a écrit:

  + ca va + jme dit que je vais me laisser tenter     ca fait tellement longtemps que j ai pas eu de "petites"   y en a t il parmis vous qui on eu a peu pres le meme prcours ?? passer des  sensations d une   grosse (300 2t plusieurs ...250 2t .400 4t etc ) a une petite cylindree   

   demande à Leayme, il vient de changer de cylindrée !!
de 4 temps il est passé à 2 p.édales!!  

rhooooo c est po bien  de rire des deboires des potos