L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 WRF 2015

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gilles
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MessageSujet: Re: WRF 2015   25.01.18 7:44

Sur ma 1ère 250 WRF je faisais les vidanges toutes les 500 bornes ... j'avais calculé, ça faisait presque la consommation d'un 2T mdr

Depuis je suis passé à 1000 km, ça fait un compte rond et franchement l'huile est loin d'avoir une sale gueule lors des vidanges !!!

Après c'est vrai que j'en fait une utilisation balade de vieux, donc quasi jamais de hauts régimes, et je me sert très peu de l'embrayage (pas trop de couple et plutôt linéaire sur les 250 4T).

La "règle" est toujours la même, plus les condition d'usage sont difficile (type de terrain, type de conduite) plus les vidanges rapprochées sont utile.
La solution "Genfy" (vidanger souvent avec de l'huile basique) est certainement un bon choix pour celui qui tourne la poignée bien

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C gilles
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MessageSujet: Re: WRF 2015   25.01.18 13:12

coucou Ce que je vois sur la bible Yam c'est vidange tout les 1000 KM ce que je fais depuis 2001 que je roule en WRF et je n'ai jamais eu de moto qui se sont mis a bouffer de l'huile en sachant que je mets de l'huile auto en principe de la elf évolution qui est une huile milieu de gamme .
Maintenant je fait vidange et filtre a air tout les 1000 (sauf si on roule dans de la poudre ) filtre a huile à 3000 et cest une crépine que je lave et je récupère les détritus que je regarde à la loupe et à l'aimant et là la mienne à 11000 km et rien de rien ,j'espère que ça va durait fete
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robert
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MessageSujet: Re: WRF 2015   31.01.18 8:37

Grace à vos infos, confirmé chez Yamaha Sainté, j'ai acheté un basculeur de 450 WRF 2007 (cadre alu).

J'ai pas roulé mais je la trouve vraiment très basse, le lève-moto ne passe plus en dessous!

J'ai rentré un peu les tube de fourche pour rétablir l'assiette mais je la trouve encore "chopper", quels sont vos retours en action?
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C gilles
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MessageSujet: Re: WRF 2015   31.01.18 18:41

Est ce que tu as retendu ton ressort pour mettre 10 cm quand tu es assis dessus équipé ?
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robert
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MessageSujet: Re: WRF 2015   04.02.18 12:38

Effectivement, après avoir retendu le ressort, ça le fait mieux.
Après avoir remonté un peu les tubes, ça fait moins chopper.

Au 1er essai, on sens vraiment la moto plus basse mais aussi une meilleur traction.
Tout bon dans le technique.
Pas de soucis dans le roulant, même si on roulait un peu sur des œufs avec la petite couche de neige qui cachait les racines.
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C gilles
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MessageSujet: Re: WRF 2015   06.04.18 21:58

coucou Je viens de regarder les heures sur la mienne et elle affiche 364 h et quelques fete
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la buche
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MessageSujet: Re: WRF 2015   07.04.18 8:00

Elle vient donc de passer les dix milles kilomètres.
Fiable ces moteurs Yamaha, presqu’aussi costaud que les moulbifs Ktm! mdr
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fablc4
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MessageSujet: Re: WRF 2015   07.04.18 12:21

C gilles a écrit:
coucou Je viens de regarder les heures sur la mienne et elle affiche 364 h et quelques    fete

Merci du retour d'infos.

Coté entretien lourd tu as déjà fait quoi dessus ?
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C gilles
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MessageSujet: Re: WRF 2015   07.04.18 21:58

la buche a écrit:
Elle vient donc de passer les dix milles kilomètres.
Fiable ces moteurs Yamaha, presqu’aussi costaud que les moulbifs Ktm! mdr
74

Elle arrive à 12500 KM

fablc4 a écrit:
C gilles a écrit:
coucou Je viens de regarder les heures sur la mienne et elle affiche 364 h et quelques    fete

Merci du retour d'infos.

Coté entretien lourd tu as déjà fait quoi dessus ?

Les seuls frais que que j'ai fais c'est le kit chaîne à 8000 km le roulement d'amorto , le reste c'est uniquement vidange tout les 1000 et filtre tout les 3000 et là j'ai les charbons de démarreur à changer mais ce ne sont pas des gros frais
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la buche
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MessageSujet: Re: WRF 2015   08.04.18 9:27

Super machine assurément! bien
8000 kms avec le kit chaine d’origine!!! respect
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MessageSujet: Re: WRF 2015   08.04.18 19:38

Une super moto, mais aujourd'hui les roches vosgiennes ont eu raison de mon étrier avant Sad

Donc si vous avec une adresse de fournisseur qui détaille les pièces Nissin je suis preneur.
Idem pour un éventuel étrier à pistons grippés ou autres, je n'ai besoin que de la platine intérieure.



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C gilles
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MessageSujet: Re: WRF 2015   08.04.18 20:33

J 'ai un pote à qui cela est arrivé sur une vielle cadre acier et je crois qu'il l'a fait resouder par contre si tu en trouve un demande bien l'entraxe des points de fixation car il y a plusieurs modèles entre wrf et yzf et comme les gars disent à chaque fois" pour yzf ou wrf c'est pareil " et bien non suivant le années ça change il semble que sur LBC il y a du choix
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MessageSujet: Re: WRF 2015   08.04.18 20:40

Merci Gilles, mais avant de le faire souder, je devrais le faire redresser, car là il est un peu vrillé.

Effectivement sur LBC on en trouve en masse, je vais probablement m'orienter vers ça.
Et merci du rappel sur l'entraxe, je n'y aurais pas forcément pensé.
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MessageSujet: Re: WRF 2015   08.04.18 21:07

Tu as la solution de la pâte de déport avec le grand disque
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monosapiens
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MessageSujet: Re: WRF 2015   09.04.18 6:21





Exact, il faut voir ça chez Braking. Elles sont taillées dans la masse.
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la buche
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MessageSujet: Re: WRF 2015   09.04.18 7:21

C gilles a écrit:
J 'ai un pote à qui cela est arrivé sur une vielle cadre acier et je crois qu'il l'a fait resouder  par contre si tu en trouve un demande bien l'entraxe des points de fixation car il y a plusieurs modèles entre wrf et yzf et comme les gars disent à chaque fois" pour yzf ou wrf c'est pareil " et bien non suivant le années ça change il semble que sur LBC il y a du choix
Un collègue à moi a eu ça sur une 2006 également.
D’ailleurs, le seul problème sur cette machine qu’il possède encore.
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MessageSujet: Re: WRF 2015   09.04.18 9:23

à l'époque ça se détaillait chez yam. sur lbc tu dois trouver aussi, attention comme a dit gilles à l'entraxe yeah
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MessageSujet: Re: WRF 2015   

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