WRF 2015

Salut mes petits chats

Je voulais savoir si qq avait monter une couronne arrière en 51 ou 52 à la place du 50 origine ?
Ici ils font que du gymkana .. c'est des malades
Je me demandais si ça pouvait aider un peu dans le technique ...

le sudiste bronzé toute l'année !
1 dent sur la couronne ça ne change pas grand chose

Surtout LOLIV........il ne sent déjà rien quand sa fourche est complétement de traviole

LOLIV a écrit:

Aujourd'hui je serai plus plastique que alu
Mais bon le problème n'est pas là, c'est que je trouve pénible de pas pouvoir trouver des protections Bien faites facilement..

Dans le sud, sabot alu obligatoire.

Les AXP même en 8mm résiste pas à la boue locale

Pour éviter les vibrations vaut mieux coller un bout de mousse entre le sabot et le cadre.

LOLIV a écrit:

Salut mes petits chats

Je voulais savoir si qq avait monter une couronne arrière en 51 ou 52 à la place du 50 origine ?
Ici ils font que du gymkana .. c'est des malades
Je me demandais si ça pouvait aider un peu dans le technique ...

13x50 = 3.84 /51 = 3.93/ 52 =4 certains montent un 12 12x50 =4.16

Change de courbe déjà

Bonjour les keupins

gilles a écrit:

le sudiste bronzé toute l'année !
1 dent sur la couronne ça ne change pas grand chose

Salut Gilles !!
Oui c'est pour ça que je pensais à une 52 tu l'as fait sur tes 250 ?
Dis moi ce que tu en penses

C gilles a écrit:

Change de courbe déjà

Salut Gilles
En fait la courbe à été optimisée et elle me va tres bien, la question c'est juste avoir un peu plus de "force"

calimero a écrit:

LOLIV a écrit:

Salut mes petits chats

Je voulais savoir si qq avait monter une couronne arrière en 51 ou 52 à la place du 50 origine ?
Ici ils font que du gymkana .. c'est des malades
Je me demandais si ça pouvait aider un peu dans le technique ...

   13x50 = 3.84 /51 = 3.93/ 52 =4 certains montent un 12 12x50 =4.16

Je veux surtout pas changer le pignon de sortie de boite !!!

LOLIV a écrit:

Bonjour les keupins

gilles a écrit:

le sudiste bronzé toute l'année !
1 dent sur la couronne ça ne change pas grand chose

Salut Gilles !!
Oui c'est pour ça que je pensais à une 52 tu l'as fait sur tes 250 ?
Dis moi ce que tu en penses

...

De mémoire j'avais laissé d'origine … je suis plutôt du genre à m'adapter à la moto qu'à adapter la moto à mon pilotage


Tu peux toujours faire l'essai, même si la couronne de 52 te fais perdre un peu en vitesse de pointe

moi je montais toujours 14x52

Tu peux aussi juste changer ton pignon de sortie de boite et prendre 1 dent de moins, et de conserver ta couronne actuelle. Au moins tu es sur d'avoir une chaîne suffisamment longue.

Retirer 1 dent au pignon équivaut à +3 dents sur la couronne.

Ton porte monnaie se portera mieux également.

oliverpat a écrit:

Tu peux aussi juste changer ton pignon de sortie de boite et prendre 1 dent de moins, et de conserver ta couronne actuelle. Au moins tu es sur d'avoir une chaîne suffisamment longue.

Retirer 1 dent au pignon équivaut à +3 dents sur la couronne.

Ton porte monnaie se portera mieux également.

Oui mais prévois dans ce cas un budget patin de bras oscillant!

wrfdani a écrit:

moi je montais toujours 14x52

Tu sais quoi dany c'est ce qui me semblait
Je crois qu'on en avait dejà parlé...
Merci en tout cas

oliverpat a écrit:

Tu peux aussi juste changer ton pignon de sortie de boite et prendre 1 dent de moins, et de conserver ta couronne actuelle. Au moins tu es sur d'avoir une chaîne suffisamment longue.
Retirer 1 dent au pignon équivaut à +3 dents sur la couronne.
Ton porte monnaie se portera mieux également.

Je l'avais fait sur ma 310 Te qui était tres typé cross
C'était plus sympa mais bonjour le coup de piston, tres fatiguant, je trouve que ca change bcp le comportement moto
La couronne me parait moins radical
Je vais mesurer ou j'en suis sur la chaine... pour voir si je peux ...

gilles a écrit:

LOLIV a écrit:

Bonjour les keupins

gilles a écrit:

le sudiste bronzé toute l'année !
1 dent sur la couronne ça ne change pas grand chose

Salut Gilles !!
Oui c'est pour ça que je pensais à une 52 tu l'as fait sur tes 250 ?
Dis moi ce que tu en penses

...

De mémoire j'avais laissé d'origine … je suis plutôt du genre à m'adapter à la moto qu'à adapter la moto à mon pilotage

Tu peux toujours faire l'essai, même si la couronne de 52 te fais perdre un peu en vitesse de pointe  

Comme dirait popoff pour perdre en vitesse de pointe faudrait déjà qu'il accélère

Salut tout le monde,
J'ai besoin d'une petite confirmation, le boitier power tuner est bien compatible entre les wrf et yzf 250 et 450 confondu ?
Ou alors y en a un pour les yzf et un autre différents pour les wrf ?

shotman a écrit:

Salut tout le monde,
J'ai besoin d'une petite confirmation, le boitier power tuner est bien compatible entre les wrf et yzf 250 et 450 confondu ?
Ou alors y en a un pour les yzf et un autre différents pour les wrf ?

C'est le même pour yzf et wrf, 250 et 450, de 2014 à 2018

Merci pour ta réponse rapide, nickel

Bonsoir attention aux possesseurs de WRF depuis les models 2015 si votre moteur se mets a faire un petit bruit de cliqutis vérifier le poussoir d'échapement où il a le décomprésseur aparament il y aurait une usure importante d'après un pote qui est chez yam il en a vendu déjà plusieurs ,moi le miens viens de me faire le coup de fatigue chose bizarre car les deux premières que j'ai vendu à13 et 14000 km elles ne m'ont jamais fait ça donc ce n'est pas obligé mais attention de ne pas insister car après c'est l'arbre à came qui reçois

attention au posseseur de yam , ne les achetez pas !!

LOLIV a écrit:

Salut mes petits chats

Je voulais savoir si qq avait monter une couronne arrière en 51 ou 52 à la place du 50 origine ?
Ici ils font que du gymkana .. c'est des malades
Je me demandais si ça pouvait aider un peu dans le technique ...

moi avec ma vielle , la moto hein  !  je monte la 52 çà me permet d'acrocher la 2 sur certaines montée alors qu'en premiere je jardine car a fond dans les tour ,éternel débat avec l'autre cretin de C gilles    t'es une burne il me dit parce que avec une premiere plus longue (en couronne 50 ) tu prendrais plus de vitesse pour passer des coup de cul ,oui mais merd !!! moi je prefere accroché la 2

bref faut essayer et voir suivant sa conduite si c'est plus efficasse . apres la vitesse de pointe

ou sinon acheter un 300 ou un 350  

C gilles a écrit:

Bonsoir attention aux possesseurs de WRF depuis les models 2015 si votre moteur se mets a faire un petit bruit de cliqutis vérifier le poussoir d'échapement où il a le décomprésseur aparament il y aurait une usure importante d'après un pote qui est chez yam il en a vendu déjà plusieurs ,moi le miens viens de me faire le coup  de fatigue chose bizarre  car les deux premières que j'ai vendu à13 et 14000 km elles ne m'ont jamais fait ça donc ce n'est pas obligé mais attention de ne pas insister car après c'est l'arbre à came qui reçois  

tu peux nous en dire plus ?
peux être une ptite photo ?

nitrousoxyde a écrit:

LOLIV a écrit:

Salut mes petits chats

Je voulais savoir si qq avait monter une couronne arrière en 51 ou 52 à la place du 50 origine ?
Ici ils font que du gymkana .. c'est des malades
Je me demandais si ça pouvait aider un peu dans le technique ...

moi avec ma vielle , la moto hein  !  je monte la 52 çà me permet d'acrocher la 2 sur certaines montée alors qu'en premiere je jardine car a fond dans les tour ,éternel débat avec l'autre cretin de C gilles    t'es une burne il me dit parce que avec une premiere plus longue (en couronne 50 ) tu prendrais plus de vitesse pour passer des coup de cul ,oui mais merd !!! moi je prefere accroché la 2

bref faut essayer et voir suivant sa conduite si c'est plus efficasse .  apres la vitesse de pointe

ou sinon acheter un 300 ou un 350  

perso j ai une 52 effectivement ca permet d être peux être plus a l aise en seconde alors que tu aurais du repasser la première mais c est infime faut vraiment que ca jardine

oui c'est sur que la différence n'est pas énorme ,mais pour moi c'est plus confortable ,moins de gestion de patinage d'embrayage etc

je vois venir les trou du cul ,me dire oui c'est normale toi t'a 135 kilos a faire grimper

Oui mais quand un mec de 135 kilos parle, ceux de 60 kilos ils se taisent et écoutent

Panoramix a écrit:

Oui mais quand un mec de 135 kilos parle, ceux de 60 kilos ils se taisent et écoutent

Surtout si il est en dessus de toi car tu te dis si il roule t'es

Pour Mathieu oui j'ai eu une usure sur le poussoir de décompresseur qui me provoquait un cliquetis du haut moteuren fait le poussoir s'use au milieu et si tu insiste ça bouffe l'arbre à came