Sortir un moteur du cadre...

Salut

je dois faire peindre le cadre de mon ancienne (250 IT 81).

c'est la 1ere fois que je vais sortir un moteur. Deja, l'axe du BO n'est pas grippé.

mais j'ai un doute pour la manip, si je peux eviter de me faire chi..

1ere chose, je pensais enlever culasse / piston / cylindre pour un gain de poids ?

et enfin, vaut il mieux le sortir en dernier, c'est a dire cadre nu depouillé, posé sur un etabli et on sort le moulin, ou on peut le faire moto sur ses roues, sanglée sur sa table elevatrice ?

si vous avez des petites astuces pour eviter les galeres a la co..

merci d'avance !

Je l'ai fais deux fois sur une RM250 et un YZ250 .
Et j'ai procédé de la sorte
Je laisse le moteur entier , j'enlève tout ( plastique , reservoir ,radiateur , carbu , faisceau )
Ensuite le bras oscillant , le moteur et en dernier la fourche .

merci

donc, ta moto ne reposais pas comme moi sur ses roues sur une table, mais sur un leve moto ?

elle etait sanglée ?

Derniere chose, ça peut se faire seul ?

j'ai sorti le moulin 3 fois sur la 650 dr et tout seul, je suis loin d'être une bête de concours   perso je la suspens par le centre du guidon, j'enlève le reservoir, carbu, toutes les connexions de fils electriques, tous les axes qui emprisonnent le moteur, le refroidissement en vigueur (à huile sur la dr mais si c'est à eau sur la tienne c'est pareil), le pot, la chaine, je fais pivoter le moteur d'un 1/4 de tour, et humpffff! sur l'établi!


donc tu vois le délire avec une grosse mèmère comme ça?





ben ça sort tout seul!   

J'aime bien le garde boue sur le Dr.

 

   

T'aime bien le joint bleu, Lolo ??????????   

@yam250 regarde

ok merci a tous, ça devrait aller !!!  

davidfox a écrit:

   

T'aime bien le joint bleu, Lolo ??????????   

mouaip, surtout quand je ne sais pas si ce qu'on me donne fonctionne ou pas, je monte à la pâte à joint et je vérifie avant de casser ma tirelire pour une pochette de joint à 60 boules  


igor, j'adore ta moto