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 les petites cylindrées 2temps

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vialle
Mr 2000%
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Date d'inscription : 30/05/2005
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MessageSujet: les petites cylindrées 2temps   20.09.14 21:22

coucou
nous avons du choix et suivant les marques,ses gouts,ses envies bien
la 125cm3
la 144cm3
la 200cm3
ses 3 motos on bien évoluer et en 2015 la 200gg ou ktm sont équipés au top avec démarreur,réglage de valve extérieur pour gg,donc beaucoup de progrès.
de plus elles sont toutes belles et la gg 2015 perso lover ange
http://www.motoverte.com/site/gas-gas-enduro-2015-79637.html
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le200itistes
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MessageSujet: Re: les petites cylindrées 2temps   21.09.14 11:03

ah Viallou va passer au 125 ? Va falloir que tu l'essores cette poignee cassé cassé cassé mdr
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Patrick Massin
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MessageSujet: Re: les petites cylindrées 2temps   21.09.14 12:06

vialle a écrit:
coucou
nous avons du choix et suivant les marques,ses gouts,ses envies bien
la 125cm3
la 144cm3
la 200cm3

En KTM, les 3 versions ont été utilisées (y compris en version "biellettes" pour les 144 et 200) : QUE DU BONHEUR  Very Happy ! (et pourtant, le composé organique accroché au guidon - le pilote quoi  Embarassed - n'est pas spécialement du genre poids-plume).

En fin de compte, c'est encore le bloc 200 (préparation HMR) qui a laissé l'impression la plus forte.  Depuis lors, M'sieur KTM y a même greffé un démarreur.  LE bon choix ? Tentant, en tout cas ...  Cool

vialle a écrit:
ses 3 motos on bien évoluer et en 2015 la 200gg ou ktm sont équipés au top avec démarreur,réglage de valve extérieur pour gg,donc beaucoup de progrès.
de plus elles sont toutes belles et la gg 2015 perso lover ange
http://www.motoverte.com/site/gas-gas-enduro-2015-79637.html

La Gasgas 125 a énormément progressé, au point qu'on puisse vraiment la comparer à la KTM/HSB/HVA, avec une partie-cycle réellement convaincante (NB : le réglage de valve externe ne se retrouve que sur les blocs 200 et plus).

La 200 Gasgas était déjà très bonne (testée, aussi en version HMR), et l'ajout du démarreur ne peut qu'améliorer le confort d'utilisation, comme chez les oranges.

L'utilisation actuelle d'une Sherco 250 2 temps fait vraiment se languir de l'arrivée d'une version 125, tant la partie-cycle est remarquable (le moteur aussi, mais c'est une question d'affinité prononcée pour les petites cylindrées)  bounce .
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lolo (le badrais)
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MessageSujet: Re: les petites cylindrées 2temps   21.09.14 12:09

et toi Clément, toujours au taquet avec ta 300? rock  

après la revolution du petit 4t remonte pente factory-racing, le viallou qui va nous beurrer la raie avec les petits 2t, il est terrible ce viallou...








ptdr mdr
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le200itistes
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MessageSujet: Re: les petites cylindrées 2temps   21.09.14 12:17

Lolo si on regarde bien il est partit du 525 il a baissé petit a petit et la il nous parle de 125 à quand la 50 ? mdr

Pour moi Lolo j'ai eu que des problémes mécanique et de santé cette année donc on fera mieux l'année prochaine bien
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lolo (le badrais)
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MessageSujet: Re: les petites cylindrées 2temps   21.09.14 13:05

dans 2 ans il revient en derby! mdr
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le200itistes
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MessageSujet: Re: les petites cylindrées 2temps   21.09.14 20:55

mdr Allez Viallou revient coucou
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vialle
Mr 2000%
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MessageSujet: Re: les petites cylindrées 2temps   21.09.14 23:02

mdr mdr mdr
les gars,j'ai 48 piges,des motos j'en ai eu et j'en aurais encore bien
l'évolution en mécanique 2temps et 4temps est bonne bien
la forme physique n'est pas la même avec les cheveux blancs et le visage marqué clin d'oeil
descendre en cylindrée est pratiquement obligatoire suivant son niveau et son type de sortie.
la conduite d'un 125 2temps je sais très bien qu'elle est différente car j'ai commencé avec le tt enfin la mob avant.
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