Présentez nous vos motos !

[quote="ktm19"]





Chouette moto ktm 19, en duo avec maman ça donne quoi coté confort ???

Tu peux régler le mode , sport, street, confort, ensuite en fonction de la charge , pilote seul, pilote seul avec bagages, en duo avec et sans bagages, pour le moment testé en duo en mode confort et c est flagrant par rapport à mon Tiger sur les mêmes routes dégradées

Bonsoir à tous,
Suite à ma présentation rapide de dimanche dans la rubrique Cr.


Donc pas dans la bonne rubrique...
 :boulay:i

Lien : https://www.lenduro.com/t41825-nouveau-sur-le-forum

Voilà des photos de ma moto "made in Rhone-Alpes".  





(Le casque Techno est d'époque aussi...)

Quelques explications s'imposent...

Je l'ai acheté d'occase en 1994 à un ex employé de chez Speck motos.

La marque Motoforms, qui était sur Lyon, faisait des préparations complètes sur base de Mono type XR, XT, et DR.

Pour répondre à l'engouement de l'époque pour les rallyes.

Cela me plait de croire que c'était un peu à son époque une sorte de Bimota des chemins.  

La particularité principale est un cadre périmétrique acier plutôt compact, associé à une coque intégrale en composite qui fait aussi réservoir (14 litres placés assez bas).

Bien sure, l'angle de chasse est plutôt important. Et elle ne tourne pas dans un mouchoir de poche.

Et encore, j'ai redressé tout ça quand j'ai fait supprimer la cale dans l'amortos AR, pour l'adapter à mon 1,85m.

Aussi, avec son poids, cette petite grosse est plus adaptée au grands espaces...


L'amortisseur et la fourche WP sont des années 90 aussi, mais ils sont costauds et ça tient bien la route.


Coté moteur, avec 2 filtres à cornets en mousse type moto neige et un échappement liberé, le coeur de la grand-mère pas sage (32 ans) a encore de beaux restes.
J'ai juste changé le silencieux désert à chinane par un modèle Arrow.

La mélodie n'est pas déplaisante du tout. Surtout que les filtres à air sont plaçés plutôt haut. Juste sous le bouchon de remplissage du reservoir. Et qu'on les entends bien. Comme sur les dernières wrf. (je crois)


On m'a raconté qu'elle avait fait le trèfle... avec des arbres à cames hoshimura en +. Mais en quelle année ???


Au final, de la yam xt 350 d'origine, il ne reste que le moyeu de la roue arrière et son frein à tambour.
(Que j'appelle perso un ralentisseur   )

Les jantes sont des DID. Et à l'avant moyeu, disque, et étrier double pistons viennent d'une TT350)


Je rajouterais quelques photos des entrailles de la bêtes quand je ferai un peu de nettoyage sous la coque. (Filtres, ...)


Voilà. A bientôt.

Une sorte de Monnier avant l'heure en quelque sorte.

Très intéressant ton ORNI

Encore une des bizarreries que l'industrie moto Française a pu produire, tout comme la B.F.G !

En effet , bizarre se BO qui "sort , fixé " sur la boîte à vitesse ...

Sympa de voir cet engin!

trop bien ça doit etre super rigide comme cadre vu la section.le top a un family

Salut à tous,

Comme promis, dimanche, j'ai pu déposer la coque pour prendre quelques photos.

(2 vis, 1 écrou, 1 boulon pour le silencieux, le coupleur rapide de l'essence, et la prise du feu arrière)













Par contre, j'ai pas eu le temps de la nettoyer.

Bonne soirée.

Ton filtre à air à pas l'air d'être bien emboîté.

On n'a l'impression qu'elles sont mal emmanchées. Car j'ai oublié de signaler : Les tubes d'admission ne sont pas d origine. Et l'angle n'est pas tout à fait le même.

Mais les colliers les maintiennent solidement et l'étanchéité est ok. Cela dit, des durites un peu plus longues seraient pas de trop non plus...

Les anciens étaient en composite, mais ils étaient un peu usé.

Au niveau de la jonction avec les carbu et il me semble me rappeler qu'il y avait des petits trous de la taille d'une aiguille.

Donc j'ai refait en mode fiable...

J'ai un carossier à coté de chez moi. Je les referai peut être faire un de ces jours.
Ca fera un peu plus sympa...

Aujourd'hui, j'ai sorti mon nouveau joujou :

Jolie machine sous le soleil du sud à 14h au col de la Cayolle (en fait à 14h28'43" ... t'étais pas au boulot ? )

gilles a écrit:

Jolie machine sous le soleil du sud à 14h au col de la Cayolle  (en fait à 14h28'43" ... t'étais pas au boulot ? )

J'étais avec un comptable de ma boite, ça compte comme du boulot

Comment tu arrives à savoir tout ça?

Gilles, il peut lire les tags de la photos...

Belle machine !

Tchum a écrit:

Gilles, il peut lire les tags de la photos...

Belle machine !

Yes, aussi simple que ça (et tout le monde peut le faire) ... surtout avec les photos prises au smartphone qui te donnent en plus les coordonnées GPS !!!

T'as raison Polo, la compta c'est moins chiant au passage d'un beau col de montagne

Tres bonne moto , j'ai eu la meme ,
Tu as réglé ton ressenti moteur ?

polo a écrit:

Aujourd'hui, j'ai sorti mon nouveau joujou :

Trop belle cette machine Polo, ce serait mon choix si je n'étais pas hors budget

ktm19 a écrit:

Tres bonne moto , j'ai eu la meme ,
Tu as réglé ton ressenti moteur ?

Simple, je roule au dessus de 4000 trs/min et no problemo

je sais pas si ca va marcher mais bon ....250 ttr de 2004 11 000 kms, pot d'origine remis, peinture a revoir mais on verra après quelques buches

voila je présente ma belle, wrf 250 de 2005

compromis poids/puissance bien meilleur que mon ex 400 XR je trouve, assez haute il faut que je me fasse la main...

a bientot dans les chemins du 42/43

avec ça tu passes absolument partout! excellent choix, moto increvable et excellente randonneuse

oui j'ai lu que du bien dessus d'ou mon choix ( et mon retour a YAM qui a été ma 1 ere moto avec une YZ de 96  )

autre vue de la chtite bleue:



et mon autre jouet, dans la catégorie increvable également lol, ma 800 VFR FI 99

Allez je vous présente la nouvelle monture de Toby84. Il est timide ce grand garçon, il n'ose pas le faire lui même :

retour aux affaires demain signature du 350 excf factory