125 exc ou 250 wrf ?

Blackcloud a écrit:

Patrick, la preparation HMR je serai curieux d'essayer. Une 200 avec le meme caractère que le 250 ca doit etre interessant. On perd pas trop en allonge? Une idee du cout de la preparation?

On gagne en allonge !

La dernière emmenait 13 x 42, facile en franchissement, et avec une allonge qui donnait l'impression de ne jamais devoir s'arrêter.

La préparation est "à la carte", depuis le simple gommage du "trou", jusqu'à diverses évolutions plus poussées.

le 200 gasgas de 2004 était super bien aussi , très bon moteur sur une partie cycle légère , ca allait bien

a mon avis c'est pas assez rependu car les jeune permis prennent la 125 et les gros cube passent directement a la 250

Si avec la preparation HMR on gagne en allonge en couple et en motricité, on a une 125 à moteur de 250! L'arme serait une 200 husky.
Je pense aussi que le 200 est pas courant car entre une 125 et un 250 la difference de poid et pas enorme. Et donc a comportement moteur proche d'une 250 après mise au point ou preparation, l'interet c'est d'avoir une machine "optimisé": 2 ou 3cm de moin en empattement 0,5 degrés dans l'angle de direction, 2 ou 3kg de moin sur la balance.

Patrick Massin a écrit:

La dernière emmenait 13 x 42, facile en franchissement.

13X52 tu voulais dire

Je pense pas, la mienne emmenais bien du 14x45, jusqu'a plus de 140... Mais la 2 etait trop longue.

SARKO a écrit:

Patrick Massin a écrit:

La dernière emmenait 13 x 42, facile en franchissement.

    13X52 tu voulais dire

Non, non : 13 x 42.  Avec un moteur sans le moindre trou, ni creux.  Etonnant, non ?

pour 1 débutant 250 wrf sans hésiter .

wrf entretien un peut chiant je pense enfaite

Le 250 est bien mais un peu lourde.
au début on tombe beaucoup.
Plus légère la 125cm3 2temps.

vialle a écrit:

Le 250 est bien mais un peu lourde.
au début on tombe beaucoup.
Plus légère la 125cm3 2temps.

+1

Plus formateur le 125 car plus leger

jml69 a écrit:

vialle a écrit:

Le 250 est bien mais un peu lourde.
au début on tombe beaucoup.
Plus légère la 125cm3 2temps.

+1

Plus formateur le 125 car plus leger

d accord avec toi pour le + formateur le 125 t apprend a kicker a mettre des watt quand et ou il faut et aussi a utiliser l embrayoire a bon escient

Le 125 c'est tip top
tu fait minimum 2 piStons par an,voir plus
je vais finir par le faire les yeux bander

2 piston par an ?

bonne remarque Max
j'ai Corriger

je dois faire mon 3éme rapidement  
j'suis sur que j'ai encore trop rouler avec,donc encore un déglaçage en plus a faire

Combien d'heures te fais un piston SARKO?

si c'est un cylindre avec des soupapes que tu veux tu as sur le fofo une 310 de 2011 a 3000 roros