Trucs et astuces...

tu changes contre 1 neuf

viallou toi ta pas besoin de netoyé le filtre a air puis que tu change la moto avant quelle soit salle

comme monosapinus erectus , white spirit, moins dégradant pour la mousse du filtre que l'essence, et décantation du white pour réutilisation une ou deux fois, souflage du filtre a l'air comprimé, dans un chiffon pour pas polluer l’atmosphère puis tamponnage du restant d'humidité dans de la ouate ou un chiffon propre, puis séchage définitif a l'air libre ,pour polluer l’atmosphère

et oui !! quand on est radin on est radin

clot gilles a écrit:

Comment vous faites pour nettoyer votre mousse de filtre à air quand elle est bien huilé et bourré de terre .
Avec quoi ?  eau ,essence ,produit spécial ................
Et de quelle façon ?

fait un sondage !!!

Pof a écrit:

Salut la compagnie

Un petit post fourre-tout (Nitrous je te vois venir… ) pour balancer vos conseils en tout genre qui ne nécessiteraient pas forcément d'ouvrir un post

Aller, je vous en file un:
Pour les utilisateurs de "Camel back", si vous en avez marre de retrouver des champignons dans le tuyau ou des têtards dans la poche à eau lorsque que vous le ressortez après quelque temps d'inutilisation, stockez le dans le congélateur. Cela à pour effet de stopper toute prolifération et vous évite de vous emm**** avec les kits de nettoyage

je vais te fourré toi tu va voir !!

euuuuuh au fait :

https://www.lenduro.com/t23017-mecanique-les-trucs-et-astuces-des-anciens?highlight=astuces

nitrousoxyde a écrit:

Pof a écrit:

Salut la compagnie

Un petit post fourre-tout (Nitrous je te vois venir… ) pour balancer vos conseils en tout genre qui ne nécessiteraient pas forcément d'ouvrir un post

Aller, je vous en file un:
Pour les utilisateurs de "Camel back", si vous en avez marre de retrouver des champignons dans le tuyau ou des têtards dans la poche à eau lorsque que vous le ressortez après quelque temps d'inutilisation, stockez le dans le congélateur. Cela à pour effet de stopper toute prolifération et vous évite de vous emm**** avec les kits de nettoyage

je vais te fourré toi tu va voir !!

euuuuuh au fait :

https://www.lenduro.com/t23017-mecanique-les-trucs-et-astuces-des-anciens?highlight=astuces

Ah ouais mais ça s'était pour les anciens

Il était bien enterré celui là, j'l'avais pô vu

pourquoi tu te prend pour un jeune toi ?!

fonction recherche mon cher pof

et puis si t'avait une tete de pioche comme moi tu pourrais déterrer facile

Bin j'suis plus près des 30 que des 60 ans

c'est bien t'es un optimiste toi !

lolo (le badrais) a écrit:

clot gilles a écrit:

Comment vous faites pour nettoyer votre mousse de filtre à air quand elle est bien huilé et bourré de terre .
Avec quoi ?  eau ,essence ,produit spécial ................
Et de quelle façon ?

Gilles Clot qui pose une question de ce genre, ça sent l'interro ecrite

aller je me jette à l'eau (non mais à l'eau quoi!) au risque de me faire poignarder engueuler

trempage du filtre dans un bain d'essence pour dégraisser, et nettoyage à l'eau mélangée au liquide vaisselle, j'ai bon? on n'oublie pas de laver la boite à air au karcher en visant bien l'admission du carbu laissée grande ouverte, ça nettoie le carbu au passage!

fait moi penser a jamais t'acheter de moto a toi !!!

Avec un peu de retard ,je demandai ça parce que moi je le fais à l'essence et je suis obligé de porter un masque pour ne pas m'intoxiquer .
J'ai déjà essayé de le faire à l'eau chaude mais à chaque fois le filtre décollé
Pour Deugui l'huile moteur ce n'est pas terrible elle fini par se casser la gueule et elle ne colle plus toutes les merdes
Pour Caze le truc de l'aspirateur est
Je vous donne ma façon de faire : un vieux bidon de 5 l pour faire bassine ,un litre d'essence ,je trempe le filtre en commençant par le côté opposé du carbu ,je le ressort (j'ai condamné une essoreuse à salade ) ,je le mets dans mon essoreuse et je l'éssore ,je le retrempe et rebelotte ,si j'ai plusieurs filtres je les fais tous ,l'essence est bien pourrie je change l'essence et je recommence jusqu'a ce que l'essence soit claire .
A chaque fois je récupère l'essence que je laisse décante et la plus sale me sert pour le premier lavage .
Après un sac plastique et un demi verre d'huile à filtre et je malaxe ,de la graisse sur la porté et c'est fini pour 1000 km

mais l huile moteur pour moi c est bon parcque je change le filtre a chaque sortie ...l huile n a pas le temps de descendre j ai 4 filtres 3 toujours propres et je mets aussi de la graisse hydro sur la base du filtre

clot gilles a écrit:

Avec un peu de retard ,je demandai ça parce que moi je le fais à l'essence et je suis obligé de porter un masque pour ne pas m'intoxiquer .
J'ai déjà essayé de le faire à l'eau chaude mais à chaque fois le filtre décollé  
Pour Deugui l'huile moteur ce n'est pas terrible elle fini par se casser la gueule et elle ne colle plus toutes les merdes
Pour Caze le truc de l'aspirateur est      
Je vous donne ma façon de faire : un vieux bidon de 5 l pour faire bassine ,un litre d'essence ,je trempe le filtre en commençant par le côté opposé du carbu  ,je le ressort (j'ai condamné une essoreuse à salade ) ,je le mets dans mon essoreuse et je l'éssore ,je le retrempe et rebelotte ,si j'ai plusieurs filtres je les fais tous ,l'essence est bien pourrie je change l'essence et je recommence jusqu'a ce que l'essence soit claire .
A chaque fois je récupère l'essence que je laisse décante et la plus sale me sert pour le premier lavage .
Après un sac plastique et un demi verre d'huile à filtre et je malaxe ,de la graisse sur la porté et c'est fini pour 1000 km  

et quand bibiche se trompe d'essoreuse a salade tu pue de la gueule pendant 15 jours

essaye avec le white spirit gilles , pas besoin de masque et çà ramollie pas la mousse

ou alors essaye au trichlo ! comme çà apres le filtre à air te fait aussi filtre a

clot gilles a écrit:

Avec un peu de retard ,je demandai ça parce que moi je le fais à l'essence et je suis obligé de porter un masque pour ne pas m'intoxiquer .
J'ai déjà essayé de le faire à l'eau chaude mais à chaque fois le filtre décollé  
Pour Deugui l'huile moteur ce n'est pas terrible elle fini par se casser la gueule et elle ne colle plus toutes les merdes
Pour Caze le truc de l'aspirateur est      
Je vous donne ma façon de faire : un vieux bidon de 5 l pour faire bassine ,un litre d'essence ,je trempe le filtre en commençant par le côté opposé du carbu  ,je le ressort (j'ai condamné une essoreuse à salade ) ,je le mets dans mon essoreuse et je l'éssore ,je le retrempe et rebelotte ,si j'ai plusieurs filtres je les fais tous ,l'essence est bien pourrie je change l'essence et je recommence jusqu'a ce que l'essence soit claire .
quand le dernier coup l'essence est propre je l'insiste bien sur l'essorage ,je le laisse sécher et près je le souffle perpendiculairement au sens de son flux d'air pour faire partir les quelques impurtés
A chaque fois je récupère l'essence que je laisse décante et la plus sale me sert pour le premier lavage .
Après un sac plastique et un demi verre d'huile à filtre et je malaxe ,de la graisse sur la porté et c'est fini pour 1000 km  

J'ai oublié une ou deux étapes

deugui a écrit:

   mais l huile moteur pour moi c est bon parcque je change le filtre a chaque sortie ...l huile n a pas le temps de descendre j ai 4 filtres 3 toujours propres et je mets aussi de la graisse hydro sur la base du filtre

Ton filtre se salie à ce point que tu le fasse à chaque sortie ?
Si tu le fais correctement et que tu roule devant il ne doit vraiment pas être sale

non pas sale mais ca mange pas de pain et vu que j en ai toujours un de pret y en a pour 5min a le changer et puis comme ca il est facile a nettoyer la graisse hydro sur l embase du filtre ca marche super elle colmate vraiment mais c est un peu la boulette a nettoyer

plutôt que l'essence qui a tendance à "sécher" les colles du filtre qui deviennent cassantes, le white-spirit donne de bons résultats, et pour l'huile, de l'huile de chaîne de tronçonneuse et absorber le surplus avec du papier journal.
Mais on arrive à trouver des produits spécifiques pour pas cher, alors pourquoi se priver ?

clot gilles a écrit:

Avec un peu de retard ,je demandai ça parce que moi je le fais à l'essence et je suis obligé de porter un masque pour ne pas m'intoxiquer .
J'ai déjà essayé de le faire à l'eau chaude mais à chaque fois le filtre décollé  
Pour Deugui l'huile moteur ce n'est pas terrible elle fini par se casser la gueule et elle ne colle plus toutes les merdes
Pour Caze le truc de l'aspirateur est      
Je vous donne ma façon de faire : un vieux bidon de 5 l pour faire bassine ,un litre d'essence ,je trempe le filtre en commençant par le côté opposé du carbu  ,je le ressort (j'ai condamné une essoreuse à salade ) ,je le mets dans mon essoreuse et je l'éssore ,je le retrempe et rebelotte ,si j'ai plusieurs filtres je les fais tous ,l'essence est bien pourrie je change l'essence et je recommence jusqu'a ce que l'essence soit claire .
A chaque fois je récupère l'essence que je laisse décante et la plus sale me sert pour le premier lavage .
Après un sac plastique et un demi verre d'huile à filtre et je malaxe ,de la graisse sur la porté et c'est fini pour 1000 km  

1000 km ca fait un remplacement de filtre toutes les 10 sorties ou la boite a air est bien fermee les cheminees sont etanches ou a mon avis ca fait un peu long il m arrive de sauter un remplacement et le filtre est deja bien sale

deugui a écrit:

clot gilles a écrit:

Avec un peu de retard ,je demandai ça parce que moi je le fais à l'essence et je suis obligé de porter un masque pour ne pas m'intoxiquer .
J'ai déjà essayé de le faire à l'eau chaude mais à chaque fois le filtre décollé  
Pour Deugui l'huile moteur ce n'est pas terrible elle fini par se casser la gueule et elle ne colle plus toutes les merdes
Pour Caze le truc de l'aspirateur est      
Je vous donne ma façon de faire : un vieux bidon de 5 l pour faire bassine ,un litre d'essence ,je trempe le filtre en commençant par le côté opposé du carbu  ,je le ressort (j'ai condamné une essoreuse à salade ) ,je le mets dans mon essoreuse et je l'éssore ,je le retrempe et rebelotte ,si j'ai plusieurs filtres je les fais tous ,l'essence est bien pourrie je change l'essence et je recommence jusqu'a ce que l'essence soit claire .
A chaque fois je récupère l'essence que je laisse décante et la plus sale me sert pour le premier lavage .
Après un sac plastique et un demi verre d'huile à filtre et je malaxe ,de la graisse sur la porté et c'est fini pour 1000 km  

1000 km    ca fait un remplacement de filtre toutes les 10 sorties  ou la boite a air est bien fermee les cheminees sont etanches ou a mon avis ca fait un peu long    il m arrive de sauter un remplacement et le filtre est deja bien sale    

oui mais tu as une ktm et lui une yam

c est vrai j ai plein d options manquantes les cheminees les biellettes

j ai un truc pour couper rapidement les branches genantes dans les chemins on peut couper deja du tronc de 20 cm de diametre sans probleme et rapidement avec ca fabrication en 15mn ca tient dans une banane une chaine de tronconeuse avec des poignees aux extremites et le tour est joué

[img][/img]

jannars a écrit:

2 à 3 kleenex dans la manche  pour nettoyer le masque tout en roulant.

J'accroche une vieille bavette en tissus de mon gamin sur le guidon.
Mis derrière la plaque phare, ça ne gêne pas, et c'est super pratique pour nettoyer le masque sans s'arrêter 2heures quand un collègue vient de te doubler et de te refaire la façade parce qu'il a roulé dans une flaque!

deugui a écrit:

j ai un truc pour couper rapidement les branches genantes dans les chemins    on peut couper deja du tronc de 20 cm de diametre sans probleme et rapidement avec ca   fabrication en 15mn  ca tient dans une banane    une chaine de tronconeuse avec des poignees aux extremites et le tour est joué

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j'ai toujours dit qu'il fallait que je me fabrique cette outils, sa marche vraiment bien ?
ont galère pas trop a amorcé le bois ?

Il te faut moins de 6h pour couper un arbre!

Florent a écrit:

jannars a écrit:

2 à 3 kleenex dans la manche  pour nettoyer le masque tout en roulant.

J'accroche une vieille bavette en tissus de mon gamin sur le guidon.
Mis derrière la plaque phare, ça ne gêne pas, et c'est super pratique pour nettoyer le masque sans s'arrêter 2heures quand un collègue vient de te doubler et de te refaire la façade parce qu'il a roulé dans une flaque!

ouais peu etre un peu mieux le morceau de tissu en coton que les kleenex qui se délabre immédiatement au contact de l'eau et de la boue

sinon vue sur la brele de je sais plus qui , une balle de tennis fendu, fixé au guidon pour y logé un morceau de chiffon. Comme la balle de referme d'elle meme comme une moule a marré basse , çà maintien le chiffon a peu pres sec

ben731 a écrit:

deugui a écrit:

j ai un truc pour couper rapidement les branches genantes dans les chemins    on peut couper deja du tronc de 20 cm de diametre sans probleme et rapidement avec ca   fabrication en 15mn  ca tient dans une banane    une chaine de tronconeuse avec des poignees aux extremites et le tour est joué

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j'ai toujours dit qu'il fallait que je me fabrique cette outils, sa marche vraiment bien ?
ont galère pas trop a amorcé le bois ?

ont a retrouvé l'arme du crime de l’égorgeur de l’Isère

nitrousoxyde a écrit:

ben731 a écrit:

deugui a écrit:

j ai un truc pour couper rapidement les branches genantes dans les chemins    on peut couper deja du tronc de 20 cm de diametre sans probleme et rapidement avec ca   fabrication en 15mn  ca tient dans une banane    une chaine de tronconeuse avec des poignees aux extremites et le tour est joué

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j'ai toujours dit qu'il fallait que je me fabrique cette outils, sa marche vraiment bien ?
ont galère pas trop a amorcé le bois ?

ont a retrouvé l'arme du crime de l’égorgeur de l’Isère

 

franchement ca va tout seul ca marche vraiment bien

nitrous viens la que je t opere du genou avec mon outil