reservoir percé

salut tout le monde voila j explique mon pot a acheter un 400 exc de 2010 nous avons fait 2 sortie de 100km chacune aucun probleme a part un petit cliquetit moteur pour pas etre embeter il porte la moto chez ktm pour distribution reglage soupape changement des liquides une bonne revision d ou le demontage du reservoir pour pouvoir intervenir samedi nous partons pour une grosse ballade arrivé a la station essence on fait le plein et roule ma poule c est partit au bout de 10mn j ai une forte odeur d essence qui me rempli le casque je le suivais au pas dans un chemin de cabrit et la le drame on s apercoit que le 400 pert de l essence goute a goute on demonte et la on voit que le reservoir et percé mais a un endroit ou impossible que un cailloux ou autre et pu le percé car c est au niveau du passage de la poutre ou viens se monte le reservoir donc ma question et la suivante quant on as demonté aucune mousse de protection sur la poutre ou viens se poser le reservoir?normal ou oublie au remontage chez ktm et la deuxieme avez vous une astuce pour pouvoir reparer le reservoir ?merci a vous

une photo pour voir ou c'est percé serait bienvenue

Sur ma 450 EXCF 2013 il ya une protection sur la poutre centrale

randomotott a écrit:

Sur ma 450 EXCF 2013 il ya une protection sur la poutre centrale

 toujours mettre une protection sur la poutre.... c'est plus sûr !

en theorie protection en mousse pour la reparation soudure plastic faut juste avoir un lester et un morceau de plastic identique au reservoir

Faire fondre un morceau d'une ouie. Il y avait autre chose aussi
dans ce style mais je m'en souviens plus.

oui tu peux effectivement recuperer un morceau de plastic sur une ouie (bien que je ne sois pas certain que ce soit le meme ) ensuite avec un leister il est facile de souder le plastoc pas de risque puisque pas de flamme bon faut quand meme bien vider ton reservoir hein

J'avais entendu parler de faire fondre la plastique avec de l'acetone pour en faire une pate pour reparer les carenages, autant ca marche aussi pour les reservoirs .
Faire des essais avant, sinon de l'adaptable caa doit pas depasser les 250euros non ?
Foutre le feu a la brele ca n'a pas de prix .

ok les gars je lui en parlerais demain pour le coup du leister sinon pour les années 2010 vous pensez que le reservoir est le meme pour 125 250 300 350 400 ? car les reference ktm ne sont pas les meme

les resevoirs 2t et 4t ne seront pas les memes apres entre un 250 et un 400 c est possible mais un soudeur plastic va te faire ca en 5mn et te prendre 20 roros a toi de voir

ok mais ou trouvé un soudeur plastique car chez moi j ai passer pas mal de coup de tel se matin(perpignan) et personne ne fait sa avez vous une adresse d une societé serieuse ?

Je vais peut être dire une connerie mais une résine époxy avec 1 ou plusieurs couches de fibres de verre, ça ne serait pas mieux. Car si le réservoir s'est percé à cause du frottement, il y a certes un trou mais il est plus que probable qu'autour du trou le plastique soit "limé" également d'où l'idée de mettre une rustine d'une plus grande dimension.
J'ai quelque fois travaillé l'époxy et la toile de verre mais jamais sur un réservoir. Quelqu'un peu peut être te dire si ça marche. Si ça marche, tu peux le faire toi même.

je sait pas si le produit est de bonne qualité
http://www.norauto.fr/produit/pate-epoxy-blanche-soudure-a-froid-speciale-plastique-quiksteel_466774.html

au boulot on a une pâte du même genre mais plus liquide, puis durci c'est super solide

2 ou 3 astuces ici:
http://www.gasgasman.org/viewtopic.php?f=5&t=9103

J'ai un pote qui avait percé le sien en tombant pile poil sur une branche pointue, bilan un trou gros comme le pouce vers le haut du réservoir. Il s'est démerdé en chauffant au décapeur thermique, et en faisant revenir les bords intérieurs avec un fer plat par le trou de remplissage. Ca s'est refondu - ressoudé tout seul, ça sera jamais aussi solide que du neuf, mais le résultat est vraiment pas mal, c'est étanche, et sans colle ni résine ou autre...