fuite mystère axe de sortie de boite sur 300 ktm de 98

bonjour a tous j'ai fait changer 2 fois le kit de reconditionnement de l'axe de sortie de boite sur mon 300 et ça fuit toujours quelque goute de temps en temps mon mecano ne comprend pas il a le meme probleme avec un 2007 est ce que quelqu'un aurais une idée du problème ????

Une erreur de montage ?

non non malheureusement !!!!!

as tu changé la bague et les joints ??

http://www.esprit-ktm.com/boite-de-vitesses-ii-250-exc-eu-2007.html



pieces 32 , 33 , et 35

Peut être un soucis avec l axe

Je te dirais bien de changer de mécano mais ce serait pas sympa !

Le pignon n'est peut être pas un pignon d'origine ktm. Il peut être moins large et ne vient donc pas correctement plaquer la bague sur le joint torique.
Certains préconisait de monter un joint torique tres légèrement plus gros pour palier à ce probléme.

EL SENATOR a écrit:

Le pignon n'est peut être pas un pignon d'origine ktm. Il peut être moins large et ne vient donc pas correctement plaquer la bague sur le joint torique.
Certains préconisait de monter un joint torique tres légèrement plus gros pour palier à ce probléme.

Bonjour,

Oui, mais pas facile de rentrer un joint plus gros
J'avais le même problème avec une 125 EXC de 2007, je l'avais réglé en découpant des rondelles dans du film de radiographies que je calais derrière le pignon pour pousser la bague contre le joint torique

oui deugui il a changer le kit complet il faudrait donc selon vos dire mettre obligatoirement une pignon de sortie de boite ktm ???????

est ce que l'axe peu s'ovaliser ??????

Bonjour, vérifie si le traitement sur l'axe est encore présent. Si ton axe est "oxydé", ou si il n'y a plus de "chrome" dessus, huile passe en l'axe et le joint spi...

sur les KTM, le spy attaque une bague et non l'arbre de boite. la principale cause de fuite, c'est que le torique qui est coincé entre cette bague et le roulement n'est pas assez écrasé. les pignons adaptables sont un poil plus fins que les origines et du coup, l'empilement circlips,psb, bague, torique n'est pas assez serré.

freduro a écrit:

sur les KTM, le spy attaque une bague et non l'arbre de boite. la principale cause de fuite, c'est que le torique qui est coincé entre cette bague et le roulement n'est pas assez écrasé. les pignons adaptables  sont un poil plus fins que les origines et du coup, l'empilement circlips,psb, bague, torique n'est pas assez serré.

C'est exactement ça.

Solutions : un joint plus épais ou une rondelle (très fine) pour comprimer le tout.

donc si je met un pignon d'origine je n'aurais plus de problème ? sa m'embète un peu cette histoire car mon kit chaine n'est pas encore mort !!!!!

ben38 a écrit:

donc si je met un pignon d'origine je n'aurais plus de problème ? sa m'embète un peu cette histoire car mon kit chaine n'est pas encore mort !!!!!

Un pignon coûte entre 10 et 15€. Et tu en auras le coeur net

Et tu prolongeras la vie du kit chaine...

et change aussi le circlips, s'il est usé, c'est pareil qu'un pignon trop étroit

Sinon , tu a la solution de la rondelle découpée dans du plastique expliquée avant = 0 euros

Tiens voila une bonne info j'ai le même soucis sur mon 525 de 2004 !!!

il faut penser également à graisser ou huiler le torique avant de le mettre en place