L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 Sherco

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vialle
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MessageSujet: Re: Sherco   13.11.17 21:18

OlEnK
demande a n'alain si il peux jeter un œil sur ta moto samedi car dans le 42 aussi.
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C gilles
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MessageSujet: Re: Sherco   13.11.17 21:58

Si vous regardez l'état de cette moto a moins d'avoir à faire à un roublard elle est super niquel et on vois bien qu'elle n'a rien fait les disques , les plastiques ,le carter d'embrayage ,les protèges mains ,le bras oscillant , le pot , le coude et les jantes ,il n'y arien d'abîmé ,cette moto est en super état mais elle fait son petit coup de P U T E c'est a espérer qu'elle ne soit pas en si bon état parce qu'elle ait passé plus de temps en panne que dans les chemins
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jml69
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MessageSujet: Re: Sherco   13.11.17 22:47

vialle a écrit:
OlEnK
demande a n'alain si il peux jeter un œil sur ta moto samedi car dans le 42 aussi.

c'est peut être son ancienne moto ? celle qui était en panne sans arrêt !! reflexion
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MessageSujet: Re: Sherco   14.11.17 8:30

Question de non initié, y'a un calculateur qui gère l'allumage là dessus ? Parce que les symptômes font aussi penser à un calculateur qui se mettrait en "secours" à cause d'une mauvaise info de capteur quelque part.
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OlEnK
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MessageSujet: Re: Sherco   14.11.17 21:33

merci Salut
les news du soir

Etape 1 :
- j'ai démonté et vidangé le réservoir,
- nettoyé la crépine de la pompe à essence,
- je n'ai pas réussi à ouvrir le filtre à essence (ça s'ouvra ça ?), mais j'ai réussi à le vider : l'essence était un peu sombre... douteuse...,
- j'ai remonté le tout avec le plein d'essence neuve : et là c'était pire..... plus de monté dans les tours du tout, 2000 tr/min pas plus....

Etape 2 :
- j'ai tout redémonté pour accéder à l'injecteur.
- visuellement le bloc et l'injecteur sont super propre : pas étonnant il avait été passé au bac ultra son il y a même pas 10h de roulage.
- j'amène le bloc d'injection et la pompe à essence pour tests chez un concessionnaire : après échange sur le comportement moto avec le mécano et ce que j'ai déroulé comme investigation, il penche plutôt pour un élément de la pompe à essence (filtre, moteur ou capteur de pression).
Mais pas de bol, pour la tester il faut la remonter sur la moto (plus simple vis à vis de son alimentation) : objectif vérifier qu'elle monte à 3 bars.
- pour l'injecteur, nous sommes d'accord, pas la peine de le passer au bac.

Etape 3 :
- Ben, je retourne tout remonter....


@+


PS : ah oui, une chose me revient. L'ancien proprio me disait que lorsqu'il coupait le moteur à l'aide de "l’interrupteur moteur ON/OFF" elle ne redémarrait pas de suite. Il valait mieux la couper à l'aide du bouton "d’arrêt d'urgence moteur".
reflexion  Puisque je découvre le 4T, cela ne m'a pas choqué sur le moment et effectivement la pompe réenclanchait pas tout de suite quand j'ai essayé.
Axel avec qui je suis sortie Dimanche a aussi une 300 Sherco de 2012 et coupe avec le fameux "l’interrupteur moteur ON/OFF"... et n'a jamais constaté de problème...  bah
Il y a bien un écart de comportement entre les 2 bécanes : ce qui me fait vraiment pencher pour la pompe. euh.ah
Je vous tiens au jus... micro


Dernière édition par OlEnK le 15.11.17 16:21, édité 1 fois
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jml69
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MessageSujet: Re: Sherco   14.11.17 21:36

coucou
t'as appelé l'ancien proprio ? c'est quand même pas normal de vendre une moto dans cet état colere
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OlEnK
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MessageSujet: Re: Sherco   14.11.17 23:23

bah
je suis bien d'accord jml, mais en même temps, ça fait 2 ans que le gars n'a pas tournée, alors...

Et puis quand je l'ai essayé elle marchait très bien : que dire ? je vais pas le fouet

Je préfère regarder les choses du bon coté : cela m'a fait mettre les mains dedans et nous avons fait connaissance fleur

Ouai... enfin bref... vilon ... suite au prochain épisode.
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OlEnK
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MessageSujet: Re: Sherco   25.11.17 10:38

coucou à tous,

je viens tout juste de récupérer ma Sherco : elle tourne nickel

Tout d'abord, nous avons fait un essai de pression de la pompe à injection : elle monte à 3 bars bien
Alors c'est bien l'injecteur qui est incriminé : le bloc injecteur est passé au bac à ultra son.

Le mécano m'a dit que c'était rare mais que cela arrivait dans le cas où la moto ne tournait pas depuis très longtemps.
Je vais mettre aussi un produit de nettoyage injecteur dans un 1/2 plein.

Vrai essai demain je sors je vous dirait ça

J'en profite pour vous tendre la perche : le groupe reste ouvert pilote ==> post "annonce des sorties"
hi

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Pat42
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MessageSujet: Re: Sherco   25.11.17 10:45

coucou

Cool !!! Content pour toi. Profite bien et donne nous ton avis apres essais

A+ clin d'oeil
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calimero
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MessageSujet: Re: Sherco   25.11.17 11:04

cool pour toi dans le corp d injection il se forme souvent une espece de pate noir ( style goudron ) visible par le vis de co2 quand tu l enleves . a t il refait un passage a la valise m- marelli apres?
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OlEnK
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MessageSujet: matinée mitigée...   26.11.17 15:48

coucou
comme prévue, sortie ce Dimanche matin pour prendre ma revanche.
Le corps d'injecteur a été passé au bac ultra son et j'ai du produit de nettoyage injecteur dans un 1/2 plein : tout indique que ca va winer ! bien

Tout commence par un super comportement de la moto. Un vrai plaisir en faite. Elle réponds à toute mes attentes.

- Puis au bout d'1 heure, elle commence à ratatouiller.  bah
- Puis au bout de 2 heures, elle ne va plus chercher aussi haut dans les gammes de sa superbe voix.... reflexion
- Puis au bout de 3 heures, elle commence à tousser et à revêtir sa robe de chambre de mémé,
- Au bout de 4 heures, retour à la case départ... Elle ne monte plus au dessus de 1500 tr/min. houhou

triste colere triste colere triste colere triste colere

Et c'est reparti pour l’investigation. tout faire
Je vais commencer par changer l'injecteur et sa durite, comme cela plus de doute.

Pas de pâte noire dans le corps d'injecteur Calimero.
Je me renseigne si le mécano l'a passé à la valise. Ma Sherco est de 2012, j'avais compris qu'il n'y avait pas forcement de possibilité de passage à la valise avant 2013 ou 2014. reflexion

Ca me fait chier.....................
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Pat42
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MessageSujet: Re: Sherco   26.11.17 16:40

coucou

Les boules ...
... va la montrer a Rocheteau chez Diamant ...
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calimero
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MessageSujet: Re: Sherco   26.11.17 17:49

bizarre ton truc .toutes les sherco depuis 2004 sont passable a la valise magneti marelli jusqu a 2014 et apres synerjet debrouille toi pour trouver ça histoire d avoir un code erreur qui ressort si tu as le temps de gratter sur le net ses injecteur se trouve sur du ducat et moto guz et le tps sur du fiat tipo et autres et va voir sur sherco mania si tu trouves des infos clin d'oeil
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Arhus
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MessageSujet: Re: Sherco   26.11.17 20:39

Ok avec Caliméro, sur Shercomania tu as un véritable expert et en plus super cool --> Faugeres  yeah
Il m'avais beaucoup aidé quand je me faisais trop  colere avec ma Sherco.


Bon courage
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OlEnK
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MessageSujet: Re: Sherco   26.11.17 21:01

merci
Ok les gars, merci du tuyau, je regarde shercomania

Caliméro, j'ai retenu : valise magneti marelli, je demande au mécano qui l'a regardé.
Entre nous, je préfèrerai qu'il ne l'ai pas regardé à la valise. Comme ça je suis sûr que c'est pas un RAZ des capteurs et bien l'injecteur...

Car si c'est un RAZ, bonne chance pour trouver la panne....
Embarassed
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calimero
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MessageSujet: Re: Sherco   27.11.17 13:16

une chose peu probable ! mais la pompe qui chauffe parce qu elle est malade mdr au debut avec le plein tout va bien ( assez d essence pour la refroidir et en fin de ballade pas assez d essence et elle chauffe et ne donne pas le bon debit je dis ça car vu une fois sur une voiture bah
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OlEnK
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MessageSujet: Re: Sherco   27.11.17 21:06

Coucou
Quand je redémarre a froid et avec le plein : rien de mieux ...
Est il possible qu’un défaut soit enregistré quelque part et qu’il n’y ait pas moyen de refaire fonctionner a part un RAZ avec la valise ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it
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MessageSujet: Re: Sherco   27.11.17 22:34

OlEnK a écrit:
Coucou
Quand je redémarre a froid et avec le plein : rien de mieux ...
Est il possible qu’un défaut soit enregistré quelque part et qu’il n’y ait pas moyen de refaire fonctionner a part un RAZ avec la valise ?

Pour moi c'est possible. Avec les ECU modernes, il est courant qu'il bascule en mode "sécurité" tant que tu ne lui as pas confirmé que le problème est solutionné. Un passage de valise permet d'en avoir le coeur net.
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MessageSujet: Re: Sherco   28.11.17 0:24

Cadeaux pour les shercomans en panne pour se consoler

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gas42
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MessageSujet: jeu piston cylindre   05.12.17 13:44

Salut la compagnie,

Connaîtriez-vous la cote entre le piston et le cylindre pour ma Sherco SEF-R de 2013.

D'avance merci
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Steph42360
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MessageSujet: Re: Sherco   05.12.17 16:44

Non

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gas42
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MessageSujet: Re: Sherco   05.12.17 17:00

super, merci
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monosapiens
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MessageSujet: Re: Sherco   05.12.17 17:03




Moi non plus ! ( je suis sorti )
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calimero
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MessageSujet: Re: Sherco   05.12.17 17:14

l appairage en general et de 0.05 maxi 0.07 si ton piston a plus de 100h cherche pas l économie si tu as deja ouvert le moteur . sinon prend la coupe aux segments tu auras deja une idée de l usure.
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frevado
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MessageSujet: Re: Sherco   05.12.17 18:03

Sur mon 300 beta, c'est 0.07mm donc ca doit etre pareil pour toi. (0.05 ca fait pas bcp reflexion )
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C gilles
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MessageSujet: Re: Sherco   05.12.17 21:45

Le jeu entre piston /cylindre est en rapport du diamètre et en fonction de la matière alu nikazilé ou fonte

je n'ai plus les côtes exactes ce que je me rappelle c'est que pour les fontes c'était plus de jeu 2 centièmes

Pour un 125 KTM nikasil c'est entre 4 et 5 centièmes
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MessageSujet: Re: Sherco   

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