La malchance des machines neuves !!

Salut a tous

       Ayant la chance que le père noël m'apporte en avance (15/12/14) une magnifique KTM 300 EXC Factory 2015. Oui j'ai été très sage cette année .....  

C'est tout éxcité que je chevauche ma monture pour effectuer les quelques pleins de rodage... Pour tous les connaisseurs du 300 2 temps c'est un plaisir immense d'être au guidon d'une telle machine.

       Lundi 22 Décembre le rodage est terminé, les choses sérieuses commencent !!! Première sortie franchissement et oui nous sommes en Ardèche quand même les GR c'est bien un moment mais bon .......... Et évidement avec les franchissements va commencer le debut des premières chutes, heureusement pas méchantes pour la première, juste la moto qui se couche sur le côté presque à l'arrêt, j'ai même réussi à la retenir un peu. En la relevant à ma grande surprise, la béquille qui pendouille sur son ressort, je me dis mince déjà la vis de béquille cassée .....  pour ça !!!!  "Eh ben non c'est le cadre qui a cassé" Pour ça !!! le téton du cadre qui permet d'emboiter la béquille. Je vous laisse imaginer ce que l'on peut ressentir à ce moment là...       

Contact aujourd'hui avec ma concession KTM envoi des photos. Ils n'ont jamais vu ça !! Ma concession à pu joindre KTM france dans la journée qui demande une prise en garantie à la vue des photos, reste à la maison mère à décider !!! Je suis donc en attente. D'après mon concessionaire il n'y aura pas de problème
Je ferai passer les photos


A suivre .... Mais les boules quand même voir bien plus ...........

 Ha ça doit foutre les boules !!! Tu devrai pas avoir de soucis pour avoir une brèle neuve de leur part, c'est incroyable !!!! met nous la photo

Mais  car comme quoi même les autrichien ont parfois des soucis !!!!

crosslex69 a écrit:

 Ha ça doit foutre les boules !!! Tu devrai pas avoir de soucis pour avoir une brèle neuve de leur part, c'est incroyable !!!! met nous la photo  

Mais  car comme quoi même les autrichien ont parfois des soucis !!!!

Carrément, cela serait arrivé sur une certaine marque bleue et là........

Ktm va faire le nécessaire je n'en doute pas.

Met une photo de la soudure ! A tous les coups elle était collée

ptain chute quasiment a larret. t'imagine c'est un defaut de soudure la. donc j'espere qu'il vont te changer tous le cadre.

juanito a écrit:

crosslex69 a écrit:

 Ha ça doit foutre les boules !!! Tu devrai pas avoir de soucis pour avoir une brèle neuve de leur part, c'est incroyable !!!! met nous la photo  

Mais  car comme quoi même les autrichien ont parfois des soucis !!!!

Carrément, cela serait arrivé sur une certaine marque bleue et là........

Clair.....

Steph42360 a écrit:

juanito a écrit:

crosslex69 a écrit:

 Ha ça doit foutre les boules !!! Tu devrai pas avoir de soucis pour avoir une brèle neuve de leur part, c'est incroyable !!!! met nous la photo  

Mais  car comme quoi même les autrichien ont parfois des soucis !!!!

Carrément, cela serait arrivé sur une certaine marque bleue et là........

Clair.....

oui ! mais là c'est pas français alors faut rien dire.

vraiment pas de chance, comme quoi sa arrive a toute les marques même les meilleurs

logiquement aucun souci chez eux pour les casses de cadres ou autres
tu roules ou en ardèche

je vais peut etre paraitre pour un con mais pour moi sherco et ktm, je l'ai met dans leme pacquet, voir je critiquerai plus ktm car plus d'experience pour eux normalement.



si c'est la soudure la moto aurait pu tomber de sa bequille un jour ou l'autre.

Je ne le crois pas , casser une si belle machine toute neuve , rien que pour relancer la polémique entre Bleue et Orange







Pas de bol , c'est pour ca que j'achete que des motos d'occase bien éprouvées auparavant


Bonne chance pour la prise en charge meme si il ne devrait pas y avoir de probleme .

Salut à tous

Donc sans trop de surprise, ni trop de question, à la simple vue des photos KTM me change le cadre.... Ouffff soulagé, car de nos jours on ne sait jamais !!!!! MERCI KTM ...  
Certains (amis) espéraient qu'ils me changent la moto, qui n'avait que 310 km au moment des faits.... Mais là, le père noël n'existe vraiment pas

Maintenant si nous parlons mécanique pure, on remarque tout de suite qu'il y a un problème sur la conception, et plus particulièrement sur la vis qui tient tout ça !!! Une 8x20 qui s'arrête pile en bout du téton. Si on regarde sur le cadre on s’aperçoit que le filetage continu, cette vis est donc trop courte une 8x30 aurait été plus raisonnable et l'ensemble bien plus solide. J'ai vérifier sur un 450 EXC R de 2008 et même chose la vis est identique et le montage le même ... Est ce vraiment un problème de cadre ???
Brefffff ..... Je vais leur faire part de mon avis tout de même ....


Voici donc les photos

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vialle a écrit:

logiquement aucun souci chez eux pour les casses de cadres ou autres
tu roules ou en ardèche

Pour te répondre Vialle je roule sur Bourg Saint Andéol St Marcel Bidon St Remèze

pas méchant comme casse.
je pensais que c'était la patte complète...
la vise semble en effet trop courte

la morale pour les ktmiste. penser a mettre une vis plus longue ne peut etre que benefique.

C'est surtout à Ktm d'y penser !

il est cassé ou le cadre ???

j y voyais + grave que ca la a la limite (si c etait pas une moto neuve) tu mets une vis de 10 de + et le tour est joué pas pareil sur mon 400

Je suis d'accord avec vous, cela ne parait pas très grave, pour la simple est bonne raison que ce n'est pas la structure du cadre proprement dite qui est touchée, mais pour KTM c'est bel et bien le cadre !!!. Une soudure TIG ou une brasure était envisageable sans problème. Ce qui m’inquiète c'est la faible force qui à permis de sectionner la pièce, et je me dit qu'autant le reste est a venir ............ Sur la structure !!!

 

Djudju300 a écrit:

Je suis d'accord avec vous, cela ne parait pas très grave, pour la simple est bonne raison que ce n'est pas la structure du cadre proprement dite qui est touchée, mais pour KTM c'est bel et bien le cadre !!!. Une soudure TIG ou une brasure était envisageable sans problème. Ce qui m’inquiète c'est la faible force qui à permis de sectionner la pièce, et je me dit qu'autant le reste est a venir ............ Sur la structure !!!

 

t inquiete pas pour la structure du cadre tu sais des fois un mauvais choc et hop

deugui a écrit:

Djudju300 a écrit:

Je suis d'accord avec vous, cela ne parait pas très grave, pour la simple est bonne raison que ce n'est pas la structure du cadre proprement dite qui est touchée, mais pour KTM c'est bel et bien le cadre !!!. Une soudure TIG ou une brasure était envisageable sans problème. Ce qui m’inquiète c'est la faible force qui à permis de sectionner la pièce, et je me dit qu'autant le reste est a venir ............ Sur la structure !!!

 

t inquiete pas pour la structure du cadre    tu sais des fois un mauvais choc et hop      

vis et acier chinois ?

XTOFF83 a écrit:

deugui a écrit:

Djudju300 a écrit:

Je suis d'accord avec vous, cela ne parait pas très grave, pour la simple est bonne raison que ce n'est pas la structure du cadre proprement dite qui est touchée, mais pour KTM c'est bel et bien le cadre !!!. Une soudure TIG ou une brasure était envisageable sans problème. Ce qui m’inquiète c'est la faible force qui à permis de sectionner la pièce, et je me dit qu'autant le reste est a venir ............ Sur la structure !!!

 

t inquiete pas pour la structure du cadre    tu sais des fois un mauvais choc et hop      

 vis et acier chinois ?

ce n'est pas de l'acier sur la photo mais plutôt une matiere comme le carter moteur en magnesium ?? en tout cas c'est un insert et c'est pas soudable .

mais étant donné le poids d'une moto et le bras de levier d'une béquille , on ne peut pas demander l'impossible a une vis si la moto est tombée sur une souche..

c'est qd même sympa à KTM de changer le cadre si facilement car une analyse de la vis aurai pu montrer une absence de défaut et conclu a une casse hors garanti !!
ou alors cette fragilité est connu ( vis trop courte et ils font profils bas ??)

leonarddog a écrit:

XTOFF83 a écrit:

deugui a écrit:

Djudju300 a écrit:

Je suis d'accord avec vous, cela ne parait pas très grave, pour la simple est bonne raison que ce n'est pas la structure du cadre proprement dite qui est touchée, mais pour KTM c'est bel et bien le cadre !!!. Une soudure TIG ou une brasure était envisageable sans problème. Ce qui m’inquiète c'est la faible force qui à permis de sectionner la pièce, et je me dit qu'autant le reste est a venir ............ Sur la structure !!!

 

t inquiete pas pour la structure du cadre    tu sais des fois un mauvais choc et hop      

 vis et acier chinois ?

ce n'est  pas de l'acier sur la photo mais plutôt une matiere comme le carter moteur en magnesium ?? en tout cas c'est un insert et c'est pas soudable .  

mais étant donné le poids d'une moto et le bras de levier d'une béquille , on ne peut pas demander l'impossible a une vis si la moto est tombée sur une souche..

c'est qd même sympa à KTM de changer le cadre si facilement  car une analyse de la vis aurai pu  montrer une absence de défaut et conclu a une casse hors garanti !!
ou alors cette fragilité est connu ( vis trop courte et ils font profils bas ??)

Non non ce n'est pas la vis qui a cassé !!! C'est parce qu'elle était trop courte que le téton du cadre qui permet de tenir la béquille s'est sectionné la ou s'arrête la vis ... Mais je suis d'accord avec toi la matière ne ressemble pas a de l'acier ......

la vis est trop courte! il faut chercher du côté de celui qui a mis cette vis, l'usine, le concessionnaire ou...Normalement les EXC sont livrées avec une vis longue, car il y a de l'autre côté une entretoise qui appuie sur le ressort afin de relever la béquille automatiquelent. Lorsqu'on prépare la moto, je recommande d'enlever la vis longue et l'entretoise afin d'éviter les mauvaises surprises et de mettre une vis plus courte. Là quelqu'un a mis une vis trop courte avec ou sans l'entretoise.