Démarrage PIWI 50

J'ai des soucis récurrents de démarrage sur un PIWI 50.
La moto a du mal, voire ne démarre pas du tout.

Ce qui est fait pour chaque mise en route :
mise du starter
mise du bouton de commande sur start
kick sans accélérer

J'habite à 800 m d'altitude, le mélange est 100%synthèse à 1.8%-2%.
L'arrivée du mélange se fait directement, il n'y a plus de graissage séparé et la durit sur le carbu est colmatée par un rivet pop.

Le démarrage est problématique uniquement à froid, surtout quand il fait frais.
La laisser au soleil a l'air de l'aider.
La bougie est plutôt blanche et en bon état.
L'étincelle a l'air correcte.
Si on insiste, elle se noie.
Le carbu a été nettoyé, le mélange changé, mais rien n'a changé.
Le ralenti est bien réglé, voire un poil haut à chaud.

J'aimerais avoir votre avis sur la question.
Un problème de richesse peut il empêcher de démarrer ?

Merci d'avance.

Si elle est trop riche elle va surtout te claquer des bougies.
Pour le démarrage pas de souci.

suis pas un expert mécanique mais un peu d'expérience me ferait dire que ton PW craint l'humidité.
si tu as un machon craquelé, l'humidité peut s'infiltrer dans ton carbu ou filtre et donc ton mélange air-essence n'est plus bon (au moment du démarrage). même si ton carbu est vide de mélange, l'humidité peut déjà être dans ton carbu le matin après la nuit dans le garage.
peut-être qu'en été tu as moins de souci de démarrage

il est de quelle année ton PW?

au fait, bougie blanche???
carburation trop pauvre, trop d'air pas assez d'essence...

donc oui c'est une autre piste pour ton problème de démarrage

XTOFF83 a écrit:

 suis pas un expert mécanique mais un peu d'expérience me ferait dire que ton PW craint l'humidité.
si tu as un machon craquelé, l'humidité peut s'infiltrer dans ton carbu ou filtre et donc ton mélange air-essence n'est plus bon (au moment du démarrage). même si ton carbu est vide de mélange, l'humidité peut déjà être dans ton carbu le matin après la nuit dans le garage.
peut-être qu'en été tu as moins de souci de démarrage

il est de quelle année ton PW?

au fait, bougie blanche???
carburation trop pauvre, trop d'air pas assez d'essence...

donc oui c'est une autre piste pour ton problème de démarrage

L'année est 1986 et effectivement, j'ai l'impression qu'elle craint l'humidité.
Elle dort dans un garage semi enterré plutôt humide et démarre mieux après être restée au soleil.
Je regarderai les manchons (entre carbu et pipe et boîtier filtre à air) mais ils ne m'ont pas semblé abîmés.
Une idée pour établir si cela vient bien des manchons ?

OLIVE73 a écrit:

XTOFF83 a écrit:

 suis pas un expert mécanique mais un peu d'expérience me ferait dire que ton PW craint l'humidité.
si tu as un machon craquelé, l'humidité peut s'infiltrer dans ton carbu ou filtre et donc ton mélange air-essence n'est plus bon (au moment du démarrage). même si ton carbu est vide de mélange, l'humidité peut déjà être dans ton carbu le matin après la nuit dans le garage.
peut-être qu'en été tu as moins de souci de démarrage

il est de quelle année ton PW?

au fait, bougie blanche???
carburation trop pauvre, trop d'air pas assez d'essence...

donc oui c'est une autre piste pour ton problème de démarrage

L'année est 1986 et effectivement, j'ai l'impression qu'elle craint l'humidité.
Elle dort dans un garage semi enterré plutôt humide et démarre mieux après être restée au soleil.
Je regarderai les manchons (entre carbu et pipe et boîtier filtre à air) mais ils ne m'ont pas semblé abîmés.
Une idée pour établir si cela vient bien des manchons ?

pas vraiment mais si tu peux les démonter et tirer un peu dessus pour voir si ils ne sont pas craquelès.
si ils sont devenus poreux avec le temps, ça peut être la cause des tes ennuis.
à la longue le caoutchouc séche et se craquèle...

cela peut etre aussi un probleme de piston / segments usés...

ROXY a écrit:

cela peut etre aussi un probleme de piston / segments usés...

oui donc plus assez de compression au démarrage à froid

XTOFF83 a écrit:

ROXY a écrit:

cela peut etre aussi un probleme de piston / segments usés...

 oui donc plus assez de compression au démarrage à froid

Non, le piston a été changé et elle a peu roulé.
La différence c'est surtout entre une nuit dans la cave et une nuit dans l'atelier du mécano.
D'ailleurs, il m'aurait dit pour la compression.
En plus, ce démarrage est aléatoire.
Je vais regarder les manchons.