Panne wrz année 1998

bonjour a tous , donc voilà je possède un wrz 250 de 1998 (le vrai enduro , cinquième longue ....)
J'ai fait de multiples recherche sur les forums et sur d'autre mais je ne trouve le problème qui m'arrive avec ma Z .
Je vous explique le problème : niveau moteur je viens de changer le piston, la moto démarre bien même mieux qu'au paravant (logique ) mais le problème qui se passe est que je roule pendant une heure après la moto s'arrête d'un cout comme une panne d'essence c'est déjà la troisième fois qu'elle me fait le cout , j'ai tout de suite pensé à un problème de carburateur (nettoyage à chaque fois que le problème c'est produits) mais rien n'y fait elle s'arrête encore !
J'ai aussi pensé à un problème électrique , j'ai changé la bougie mais toujours se problème .
C'est pour cela que je demande votre aide , qu'en pensez-vous ? Cela vous est-il déjà arrivé ?

Merci à tous

https://www.lenduro.com/t20-presentation-du-forum-et-regles

Une petite présentation s'impose :



https://www.lenduro.com/f2-fiches-personnelles

C'est faits , désolé je n'avais pas fait attention !

1 h avant la panne ?
peu etre ton CDI qui chauffe et n'alimente plus

a tu essayé de voir si tu avait une eteincele a la bougie quand elle tombe en panne ?

idem , regarde si tu as de l'essnce qui arrive bien dans ta cuve quand elle tombe en panne

verifie quand meme que ta mise a l'air libre de ton reservoir n'est pas partiellement  bouché

verifie egalement, si plus d'eteincelle lors de la panne , si tu n'a pas un fil denudé dans le stator qui eventuellement toucherais une masse

Je roule pendant 1h 1h30 et apres en panne comme si le réservoir etait a sec !
J'ai regardé la bougie et l'étincelle est présente
La mise en air du réservoir j'ai regardé aussi , peut être un problème de bobine d'allumage ou du rotor ou du stator ?
Comment voir voir si le cdi ne fait pas sont travail ?

pas d'astuce pour le CDI ,faut en essayer un autre

les bobines juste deja regarder si elle sont pas abimé , et si y a pas un des fil qui en sort qui est denudé , mais pourquoi çà ferais une panne au bout d'une heure , mister

quelque fois un antiparasite qui chauffe se met a déconner, meme si y a toujours une eteincelle a la bougie il peu etre en cause.
faut la aussi en metre un neuf ou mesurer sa restance a chaud, mais la aussi c'est pas dit que la valeur soit mauvaise.

est ce ta panne arrive plutot quand tu met beaucoup de gaz ? si c'est le cas un pointeau qui laisse mal rentrer l'essence ou un niveau de cuve un peu bas çà peu etre la cause

la panne est depuis que tu a changer le piston ??

La panne arrive quand je suis en pleine accélération,.
Non même pas la panne etait déjà présenté avant , je ne sais plus quoi faire avec cette Z

Comme dit par Nitrous change ton antiparasite et vérifie l'état des fils de la bobine.
Regarde aussi si ton pont de diode n'est pas desserré du cadre (vis de la patte de fixation).
Et aussi tes fils qui sortent du volant d'allumage, quel état?
Sinon tes clapets sont en bon état?

Je viens e changer l'anti parasite j'esserai de la démarré elle démarre impeccable puis elle s'arrête je regarde tout de suite si il' ya de l'allumage et la surprise aucune étincelle a la bougie l'essence arrive bien par contre .
J'ai vérifié les clapets il sont impeccable !
Les files qui sortent du volant sont bon .

bon , si ta panne arrive quand tu es plein gaz je pencherais plutot pour un probleme de niveau de cuve ou un pointeau un peu coincé ( peu etre flotteur mal monté ou quelques chose comme çà ) en tout cas un probleme d'alim en carburant

est ce qu'elle redémarre rapidement apres la panne ?

pour envisagé le pire , je ne l’espère pas pour toi , faudrais quand meme voir si tu fait pas un début de serrage , , donc voir si ton moteur tourne librement apres la panne, c'est peu propable mais bon sais -t on jamais

Non même pas elle peut redémarrer 1 h apres comme 2 jours apres !
Elle m'en fait voir de toute les couleurs ^^
J'esserai de démonter le carbu demain , avec le bouleau c'est pas facile !

ouais çà deviens difficile de t'aiguillé

comme tu dit essaye un bon netoyage carbu et pendant que tu y est refait les reglage de base , niveau de cuve ,controle du serrage des gicleur etc

Si tu connais quelqu'un qui a le même type de moto
tu peux essayer ses pièces.

Merci de vos réponses j'essaie de faire ça au plus vite , je vous tiens au courant !

Bonjour, moi j'ai eu une WRZ de 1999 qui claquait des bougies ... Même en ayant une étincelle, ça ne démarrait plus.
Dès que cela t'arrive, change de bougie juste pour voir. En procédant par élimination, tu pourras déduire si c'est ton allumage ou pas ...
Parfois aussi, cela peut être ton axe de flotteur qui ne doit pas bien coulisser. Les flotteurs doivent être libre de mouvement.

Bonsoir à tous , comme prévue je vous tiens au courant de la maladie de la Z . Donc voilà j'ai réussi a regardé tous les points que vous indiquez , elle a marché au top pendant deux jours (balade deux après midi complète ) . Étant en weekend depuis hier j'ai donc décider de partir à la journée mais après 10 minutes oui seulement 10 minutes la moto c'est arrêter j'ai tout de suite regardé allumage et arrivé d'essence tout était ok mais pas moyen de redémarrer la bête !
Qu'en pensez vous ? J'ai besoin de vos lumières !

Problème de mise à l'air libre du réservoir ?

J'ai regardé et tout ce fait a la perfection ....

Salut, pour moi c'est peu être un mélange trop riche ou alors tu ne "tires" pas assez dan ton moteur et ça fait claquer ta bougie.
Est ce que ta vis de richesse est bien réglée ? Hauteur du clip d'aiguille ? De quelle couleur est ta bougie lorsque tu la démonte ? ( elle doit être café au lait ).
Règle correctement ton mélange air/essence et roule à 1,7 ; 1,8 d'huile 2T de bonne qualité ( synthèse ) .

Pb-wrz a écrit:

Bonsoir à tous , comme prévue je vous tiens au courant de la maladie de la Z . Donc voilà j'ai réussi a regardé tous les points que vous indiquez , elle a marché au top pendant deux jours (balade deux après midi complète ) . Étant en weekend depuis hier j'ai donc décider de partir à la journée mais après 10 minutes oui seulement 10 minutes la moto c'est arrêter j'ai tout de suite regardé allumage et arrivé d'essence tout était ok mais pas moyen de redémarrer la bête !
Qu'en pensez vous ? J'ai besoin de vos lumières !  

la franchement, avec ce qu'ont a dit plus haut , sans avoir la brele dans les mains, moi je sèche

je sais pas si ont ta deja demandé ,a tu essayé tout de suite une bougie neuve quand elle tombe en panne ?

tu dit que tu as verifier ton niveau de cuve , tu n'a pas trouvé un probleme au niveau de l'axe de flotteur ou un pointeau un peu usé ?

nitrousoxyde a écrit:

Pb-wrz a écrit:

Bonsoir à tous , comme prévue je vous tiens au courant de la maladie de la Z . Donc voilà j'ai réussi a regardé tous les points que vous indiquez , elle a marché au top pendant deux jours (balade deux après midi complète ) . Étant en weekend depuis hier j'ai donc décider de partir à la journée mais après 10 minutes oui seulement 10 minutes la moto c'est arrêter j'ai tout de suite regardé allumage et arrivé d'essence tout était ok mais pas moyen de redémarrer la bête !
Qu'en pensez vous ? J'ai besoin de vos lumières !  

la franchement, avec ce qu'ont a dit plus haut , sans avoir la brele dans les mains, moi je sèche

je sais pas si ont ta deja demandé ,a tu essayé tout de suite une bougie neuve quand elle tombe en panne ?

tu dit que tu as verifier ton niveau de cuve , tu n'a pas trouvé un probleme au niveau de l'axe de flotteur ou un pointeau un peu usé ?

d'habitude quand la brele de nitrous marche pas, il me demande de pisser dessus et puis elle redemarre direct ? donne moi ton adresse que je t'envoie une fiole de ma sainte production !

tu as dis que quand elle s'arrete y a pas d'etincelle donc ça peut etre qu'electrique non ?
si y a de l'etincelle et qu'y a de l'essence ça peut que marcher ;-)

saloperie de nain d'jardin !! toi c'est quand j'te pisse a la raie que tu démarre au poil

Pb-wrz a écrit:

Bonsoir à tous , comme prévue je vous tiens au courant de la maladie de la Z . Donc voilà j'ai réussi a regardé tous les points que vous indiquez , elle a marché au top pendant deux jours (balade deux après midi complète ) . Étant en weekend depuis hier j'ai donc décider de partir à la journée mais après 10 minutes oui seulement 10 minutes la moto c'est arrêter j'ai tout de suite regardé allumage et arrivé d'essence tout était ok mais pas moyen de redémarrer la bête !
Qu'en pensez vous ? J'ai besoin de vos lumières !  

la tu te contredis tout seul, si tu as de l'allumage sur l'electrode de ta bougie et de l'essence ca démarre forcement surtout un 2tps.
es tu vraiment sur de ta mise à l'air? enlève carrément le bouchon et attend quelques secondes que le carbu se remplisse la prochaine fois que ca t arrives.
sinon nettoies la crépine du robinet d'essence.
la crépine du pointeau également, niveau de cuve enfin bref déjà plus haut.

après si c'est problème lié à la chauffe du moteur c'est plus compliquer à trouver, enfin, à part une bobine ou cdi il n y'a rien d'autre.

AS tu démonté est suivit ton fil de masse pour l'arrêt du moteur?

Et quand le moteur s'arrête, bougie sèche ou humide ?