Les Pneu, Chambre, BIB, Tubeliss etc...

Merci, j avais pas regarder MITAS, en effet, le super light à l air d être pas mal.
Et la marque GIBSON, quelques un a déjà tester?

oui dans mad max ! y a MEL qui les test !

Les Gibson sont lourds en rapport des autres standards!!!

nitrousoxyde a écrit:

oui dans mad max ! y a MEL  qui les test !

Sinon, quelqu'un peut me conseiller des bib a mettre avec un mitas EF07 super light 140/80 R18.

J'y connais rien en BIB, j ai vu que certain avec différent nombre d anneau, a quoi ca sert?

Autre petite question, quand on change le pneu arrière, est ce qu il vaut mieux changer aussi l avant avec la même marque, histoire d 'être homogène, ou on s en fou?

Merci pour vos reponse

arnaud cremieu a écrit:

Sinon, quelqu'un peut me conseiller des bib a mettre avec un mitas EF07 super light 140/80 R18.

J'y connais rien en BIB, j ai vu que certain avec différent nombre d anneau, a quoi ca sert?

Autre petite question, quand on change le pneu arrière, est ce qu il vaut mieux changer aussi l avant avec la même marque, histoire d 'être homogène, ou on s en fou?

Merci pour vos reponse

une petite explication sur la technologie des mousses de marque Gibson et l'intérêt des anneaux

(j'ai fait un copier coller )

La GIBSON SPEEDY MOUSSE brevetée révolutionne la technologie de mousse connue jusqu’à présent ! Dans l’environnement impitoyable de la course, les rétrécissements par anneaux, brevetés, offrent deux améliorations essentielles par rapport à la technologie courante :

1. Les rétrécissements absorbent un volume supplémentaire de gel de mousse lors du montage, ce qui contribue à une répartition plus efficace du gel et ainsi à une meilleure évacuation de la chaleur générée. Les durées d’utilisation des mousses sont ainsi considérablement prolongées.
2. Grâce aux rétrécissements brevetés, la surface d’appui du pneu est augmentée. Le résultat : une adhérence améliorée et maximale de même qu’une précision de direction extrême augmentent nettement la performance de conduite. La GIBSON SPEEDY MOUSSE est disponible dans les versions « moyenne / dure » avec huit anneaux (rétrécissements), ce qui correspond à une pression de gonflage d’environ 0,9 bar et dans la version « soft / supersoft » avec 16 anneaux pour l’utilisation extrême, ce qui correspond à une pression de gonflage d’environ 0,7 bar.

En tant que premier fabricant, GIBSON POWER TECH enveloppe la SPEEDY MOUSSE d'une couche de protection « Blue Protect » qui la protège des molécules d’air afin de ne pas la dégrader avant utlisation. Un rétrécissement de la GIBSON SPEEDY MOUSSE est ainsi empêché. Il ne faut ainsi pas oublier de retirer cette pélicule avant montage.

On est pas sur piste, tu peux panacher.

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Merci pour les infos. Du coup j ai changer complètement de direction. Je suis partie sur un michelin enduro medium avec tubliss.
on verra ce que ca donne.

Je vais bientôt passer par la case pneu neuf, je me demande si un 120 peu m'apporter quelque chose ?

peut être en vivacité ?

Si tu trouves qu'au niveau motricité t'es au top alors tu peux passer en 120.

sur quelle machine ?
car un 120 à la limite pour une 125 .. et encore !!

Quel est la monte préconisée?

140/80 18 pour ta Gas, comme toute vrai enduro de plus de 125 cm3.

C'est pas pour une Wrf 250 ?

bonjour, mon pneu avant michelin medium commence à fatiguer.
je souhaite essayer un mitas bande verte, mais est ce que je peu monter un mitas avec le bib mousse de michelin ?
merci

ben731 a écrit:

bonjour, mon pneu avant michelin medium commence à fatiguer.
je souhaite essayer un mitas bande verte, mais est ce que je peu monter un mitas avec le bib mousse de michelin ?
merci

Je te déconseille le Mitas bande verte à l avant, une vraie savonnette... 😁

aaah bon bah sa c fais. mon concessionnaire a aussi des metzeler

mais est ce que je peu mettre mon bib michelin médium avec ?

la buche a écrit:

140/80 18 pour ta Gas, comme toute vrai enduro de plus de 125 cm3.

Pourquoi ne pas monter la taille préconisée par le constructeur ?

Un 140 à l’arriere, c’est la base.

je savais pas

XRdefou74 a écrit:

je savais pas

On ne peut pas tout savoir, un mitas bande jaune ou une bande verte en 140 ou un Michelin en médium et tu seras au top!
Quoi que le metzeler6 days ou le pirelli scorpion sont bien aussi, à toi de voir mais en 140.

la buche a écrit:

Un 140 à l’arriere, c’est la base.

clair même en 125 c'est le top

j'ai pas mal roulé avec les anciens pirelli idem metzeler six days, divers michelin enduro et meme les maxxis d'origine et depuis peu les nouveaux 6 days extrem et je les trouves vraiment plus endurant
les crampons latéral avant s'arrache plus et l’arrière s'use beaucoup moi vite qu'avant sans perdre en perf.

Sinon quelqu'un peu m'expliquer les nouveaux BIB michelin, j'ai lu mais sans certitude que les nouveauxx BIB Michelin ne vont qu'avec les pneus Michelin.
Du coup on peut mettre quoi en BIB avec des pneus Metzeler days Extrem ?

NitrouS a écrit:

les nouveauxx BIB Michelin ne vont qu'avec les pneus Michelin.

Ils disaient déjà ça sur les anciens

NitrouS a écrit:

Du coup on peut mettre quoi en BIB avec des pneus Metzeler days Extrem ?

Une petite mousse JUPILER METZELER

Déjà vu sur le net mais je n’ai jamais testé.

https://www.metzeler.com/fr-fr/produits/mousses-et-gels

Ils ont 3 densités de bib, soft, médium et hard.

Pour ta question sur Michelin, moi qui roule en Michelin pneus et bibs, je trouve que les derniers bibs tiennent moins qu’avant. Par contre le nouveau Médium en 140 me parait plus résistant à l’usure que mon traditionnel enduro 3.