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 BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé

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micboy
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   01.06.17 14:20

TitouZXR a écrit:
micboy a écrit:

Dans mon cas ~100€ de ressort, pas de main d'oeuvre, pas payé l'huile ni les clapets... donc difficile de faire moins  hi
J'me suis fait exploiter! ptdr

Sinon un réglage hydraulique en compression ou détente sur un enduro faut être balaise pour y toucher... ptdr enfin je m'explique : les vis de réglages règlent les basses vitesses (quand le réglage fonctionne... ) donc les mouvements d'appuis longs.
Et les clapets gèrent les hautes vitesses (les trous et les bosses) donc je pense qu'il vaut mieux des hautes vitesses bien réglées par rapport aux basses plutot que l'inverse.


Ouais mais t'aime ça fouet vert
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frevado
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   06.06.17 13:00

Bon les gars j'ai un souci, la xtrainer full showa va trop vite!

A force de modifier j'ai trouvé des réglages suspensions qui vont "trop" bien et je me fais du souci le jours où ça va sortir... peur
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dangelfan
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   06.06.17 13:41

frevado a écrit:
Bon les gars j'ai un souci, la xtrainer full showa va trop vite!

A force de modifier j'ai trouvé des réglages suspensions qui vont "trop" bien et je me fais du souci le jours où ça va sortir... peur
Gaffe à toi . vilon C'est vrai que tu fonces sonic sonic
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frevado
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   06.06.17 15:39

Citation :
Gaffe à toi . vilon C'est vrai que tu fonces sonic sonic

L'autre fois c’était tranquille... secret secret
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dangelfan
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   06.06.17 15:57

frevado a écrit:
Citation :
Gaffe à toi . vilon C'est vrai que tu fonces sonic sonic

L'autre fois c’était tranquille... secret secret

HA ? Ben moi, baladeur tranquille, j'irais pas plus vite yeah trop peur
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gege40
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   06.06.17 17:34

Salut Dangelfan, c'est pas à toi que j'avais vendu il y a bien longtemps un bras oscillant rallongé pour une monnier 400 ? 😁
A+
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gege40
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   06.06.17 17:37

Frevado , attends de monter un vrai pot sur la Xt ,tes copains vont souffrir encore plus 😂
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dangelfan
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   06.06.17 19:18

gege40 a écrit:
Salut Dangelfan,  c'est pas à toi que j'avais vendu il y a bien longtemps un bras oscillant rallongé pour une monnier 400 ? 😁
A+

Celui là ? Un regal à bricoler cette moto (mis un demarreur, un train avant de CR, le bras oscillant Esquriol ..) sacré souvenir !


Mais on est hors sujet mdr
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dangelfan
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   06.06.17 19:18

gege40 a écrit:
Frevado , attends de monter un vrai pot sur la Xt ,tes copains vont souffrir encore plus 😂

Si tu change la ligne, tu m'appelle pour l'ancienne .. coucou
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frevado
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   06.06.17 19:26

Frevado , attends de monter un vrai pot sur la Xt ,tes copains vont souffrir encore plus 😂 a écrit:

Le moteur va bien comme ça, ya juste ce qu'il me faut!
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docfrancky
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   01.07.17 18:00

Ouais, enfin, il y surtout de trés bons pilotes et des pilotes...heu...moins bons?
Quelqu'un sait quelque chose sur le KTM freeride 250 4T dont on parle un peu, plus grosse fourche, bras oscillant plus long, j'en sais pas plus?
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docfrancky
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   02.07.17 8:50

micboy a écrit:
TitouZXR a écrit:
micboy a écrit:

Dans mon cas ~100€ de ressort, pas de main d'oeuvre, pas payé l'huile ni les clapets... donc difficile de faire moins  hi
J'me suis fait exploiter! ptdr

Sinon un réglage hydraulique en compression ou détente sur un enduro faut être balaise pour y toucher... ptdr enfin je m'explique : les vis de réglages règlent les basses vitesses (quand le réglage fonctionne... ) donc les mouvements d'appuis longs.
Et les clapets gèrent les hautes vitesses (les trous et les bosses) donc je pense qu'il vaut mieux des hautes vitesses bien réglées par rapport aux basses plutot que l'inverse.


Ouais mais t'aime ça fouet vert

T'es sûr de ton coup, là, ou bien tu te mélange un peu les pinceaux dans tes explications?
En pratique une fourche c'est assez facile à régler, et quand c'est bien réglé, un clic ça change parfois tout, c'est vraiment mieux, c'est même que tu bonheur.
Faut juste prendre le temps de bien analyser les réactions de la moto, et de choisir un bon compromis, ce que tu gagnes d'un coté, tu le perds de l'autre, pas de miracle.
Mais il ne faut sacrifier ni les basses, ni les hautes vitesses de débattement, d'ailleurs pas différenciées en réglage sur nos fourches, par contre si tu veux rouler vite, il faut régler plus dur, en détente comme en compression, faut juste avoir les bras pour suivre.
Par contre d'origine la fourche du Xtrainer est à peu près inréglable, faute d'équilibre entre détente, pas assez amortie, et compression.
Amitiés.
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docfrancky
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   02.07.17 9:00

XRdefou74 a écrit:


reflexion reflexion Ouais mais des roues blindées , s'est pas un peu lourd ???

mdr mdr mdr

Sûr.
Perso j'ai changé ma jante arrière, trop étroite, sans problème pour 160€ chez mon concessionnaire beta à guilherand granges, j'ai juste amené la roue nue, mais par contre j'ai une tres bonne solution pour ne pas abimer la peinture de la jante, epoxy ou pas, et surtout en bib, ça cogne un peu plus: il suffit de ne jamais changer ses pneus, c'est une épreuve idiote, aucune peinture ne résiste à cet exercice violent et totalement superflu!
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docfrancky
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   02.07.17 9:05

docfrancky a écrit:
XRdefou74 a écrit:


reflexion reflexion Ouais mais des roues blindées , s'est pas un peu lourd ???

mdr mdr mdr

Sûr.
Perso j'ai changé ma jante arrière, trop étroite, sans problème pour 160€ chez mon concessionnaire beta à guilherand granges, j'ai juste amené la roue nue, mais par contre j'ai une tres bonne solution pour ne pas abimer la peinture de la jante, epoxy ou pas, et surtout en bib, ça cogne un peu plus: il suffit de ne jamais changer ses pneus, c'est une épreuve idiote, aucune peinture ne résiste à cet exercice violent et totalement superflu!

Ah j'oubliais: la jante avant d'origine, c'est du béton, et pourtant je roule plus qu'un peu, il suffit de contrôler les rayons, et d'essayer d'éviter de percuter des murs de plein fouet.
Je pense que c'est mieux de toutes façons.
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sebti
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   18.07.17 9:18

personne ne parle de la 250 xtrainer?
pour l'instant pas beaucoup d'infos sur la dispo ou les tarifs.. ça pourrait etre interessant! Smile
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   18.07.17 9:49

on sait même pas si il continu la 300
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TitouZXR
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   18.07.17 12:36

docfrancky a écrit:
micboy a écrit:
TitouZXR a écrit:
micboy a écrit:

Dans mon cas ~100€ de ressort, pas de main d'oeuvre, pas payé l'huile ni les clapets... donc difficile de faire moins  hi
J'me suis fait exploiter! ptdr

Sinon un réglage hydraulique en compression ou détente sur un enduro faut être balaise pour y toucher... ptdr enfin je m'explique : les vis de réglages règlent les basses vitesses (quand le réglage fonctionne... ) donc les mouvements d'appuis longs.
Et les clapets gèrent les hautes vitesses (les trous et les bosses) donc je pense qu'il vaut mieux des hautes vitesses bien réglées par rapport aux basses plutot que l'inverse.


Ouais mais t'aime ça fouet vert

T'es sûr de ton coup, là, ou bien tu te mélange un peu les pinceaux dans tes explications?
En pratique une fourche c'est assez facile à régler, et quand c'est bien réglé, un clic ça change parfois tout, c'est vraiment mieux, c'est même que tu bonheur.
Faut juste prendre le temps de bien analyser les réactions de la moto, et de choisir un bon compromis, ce que tu gagnes d'un coté, tu le perds de l'autre, pas de miracle.
Mais il ne faut sacrifier ni les basses, ni les hautes vitesses de débattement, d'ailleurs pas différenciées en réglage sur nos fourches, par contre si tu veux rouler vite, il faut régler plus dur, en détente comme en compression, faut juste avoir les bras pour suivre.
Par contre d'origine la fourche du Xtrainer est à peu près inréglable, faute d'équilibre entre détente, pas assez amortie, et compression.
Amitiés.
La basse vitesse c'est les appuis en virage et les hautes c'est les chocs et pour moi, le poireau, je prefere une fourche qui tape pas lol et dans mon garage je vois la différence qd j'ouvre l'hydraulique mais dans le cassant c'est uniquement le niveau d'huile, les clapets et/ou l’enfoncement de la fourche dans les T qui change le comportement.
Et comme ma fourche tape trop même avec le niveau d'huile mini et une viscosité à 5CtS à 40°C je vais modifier les clapets à la prochaien révision clin d'oeil (surement un trop gros clapet et une pyramide pas tres fine clin d'oeil)
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NitrouS
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   19.07.17 10:52

salut les XT boys,
avec quoi vous régler l’écrou a ergot de l'amortisseur arrière ?
j'ai pas trouvé de clé sur la liste de pièces Beta

d'habitude je fais ca avec un bout de bois et un marteau mais la c'est très dur, pourtant je devissais...
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Tm63
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   24.07.17 17:19

Vous pensez que pour faire des endurances et des prairies ca serai une moto adaptée?
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vialle
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   24.07.17 17:32

clin d'oeil
garde bien la tm pour se genre de course car la X trainer est plus pour de la balade et du technique ou il faudra la préparée en suspat et donné plus de perf au moteur
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Tm63
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   24.07.17 18:33

Ok merci a toi, c est pas forcément ce que je voulais entendre mais au moin je suis fixé, même si je m y attendait un peu quand même.
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frevado
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   24.07.17 19:09

Citation :
Vous pensez que pour faire des endurances et des prairies ca serai une moto adaptée?

non, pas avec les suspensions d'origine! peur
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NitrouS
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   09.08.17 17:44

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docfrancky
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   12.08.17 10:03

NitrouS a écrit:
en trainant sur la bay j'ai vu pas mal de vendeur qui fournisse de la pièce de kayaba 43mm pour la fourche de xtrainer, a confirmer mais a priori ce serait compatible.

exemple:

A priori? Attention, le diamètre n'est que celui du tube, pas du fourreau; a mon idée c'est à priori pas compatible, sinon ça se saurait. C'est de la fourche de 80 cross? Les vendeurs sur E-bay te proposent parfois des pièces qui n'existent pas, comme des cartouches Olhins pour la marzoch 45, j'ai contacté olhins qui m'a confirmé ne pas fabriquer ça, ça doit pas le faire du tout...
Y a à présent deux kits chez boano, un "petit" qui rajoute un réglage de la détente au règlage de compression, donc une seule cartouche, et un plus cher, mais qui fournit deux cartouches à réglages distincts, une pour chaque tube. Mais plus cher.
Quelqu'un a un retour à partager?

http://www.ebay.fr/itm/SKF-Revisionskit-fur-Motocross-Gabel-Kayaba-43-mm-Beta-Xtrainer-Crosstrainer-30-/263094564428?hash=item3d41a8764c:g:cuAAAOSwdAxZbg14

http://www.ebay.fr/itm/BOCCOLE-FORCELLE-TEFLON-ESTERNO-BETA-Xtrainer-2015-INNTECK-SKTE43K-43-mm-KAYABA-/172427426298?hash=item282579b9fa:g:HGQAAOSw4GVYPtlr
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docfrancky
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   12.08.17 10:07

docfrancky a écrit:
NitrouS a écrit:
en trainant sur la bay j'ai vu pas mal de vendeur qui fournisse de la pièce de kayaba 43mm pour la fourche de xtrainer, a confirmer mais a priori ce serait compatible.

exemple:

A priori? Attention, le diamètre n'est que celui du tube, pas du fourreau; a mon idée c'est à priori pas  compatible, sinon ça se saurait. C'est de la fourche de 80 cross? Les vendeurs sur E-bay te proposent parfois des pièces qui n'existent pas, comme des cartouches Olhins pour la marzoch 45, j'ai contacté olhins qui m'a confirmé ne pas fabriquer ça, ça doit pas le faire du tout...
Y a à présent deux kits chez boano, un "petit" qui rajoute un réglage de la détente au règlage de compression, donc une seule cartouche, et un plus cher, mais qui fournit deux cartouches à réglages distincts, une pour chaque tube. Mais plus cher.
Quelqu'un a un retour à partager?

http://www.ebay.fr/itm/SKF-Revisionskit-fur-Motocross-Gabel-Kayaba-43-mm-Beta-Xtrainer-Crosstrainer-30-/263094564428?hash=item3d41a8764c:g:cuAAAOSwdAxZbg14

http://www.ebay.fr/itm/BOCCOLE-FORCELLE-TEFLON-ESTERNO-BETA-Xtrainer-2015-INNTECK-SKTE43K-43-mm-KAYABA-/172427426298?hash=item282579b9fa:g:HGQAAOSw4GVYPtlr

Je retire, j'ai dit une connerie, j'avais zappé les liens. Ouais pour l'entretien, ça peut le faire, c'est peut-être moins cher que chez Beta, quoique. Mais ça nous avance pas en performance de détente.
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NitrouS
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   17.08.17 9:56

non c'est sur que sur le terme de la performance y'a rien en plus mais pour l’entretien ça peut servir car chez beta a priori les guides sont très chères et s'use très vite, peut être une alternative
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MessageSujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé   

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