L'ENDURO EN RHONE-ALPES
Bonjour,

Bienvenue sur le site LENDURO.COM si vous voulez profiter de l'ensemble des rubriques du forum, une inscription et une présentation dans la rubrique: Fiches personnelles sont obligatoires.

Salutations sportives,
L'équipe du forum.


L'ENDURO EN RHONE-ALPES


 
AccueilAccueil  PortailPortail  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  ConnexionConnexion  EshopEshop  

Partagez | 
 

 400 wrf 99 panne HELP...

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
AuteurMessage
nitrousoxyde
L'ex nouveau baron ... rouge !!
L'ex nouveau baron ... rouge !!


Date d'inscription : 29/07/2008
Nombre de messages : 24084

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    18.08.15 13:35

j'ai survoler un peu ton sujet ,

la vis de richesse c'est entre 2 tours et 3 tours et demi dévisser par rapport a la fermeture sur ces carbu, y a pas d'autre vis a régler a part la vis de ralenti. si tu est obligé de sortir loin de ces valeurs, c'est qu'il y a un probleme de taille de gicleur, ou de saleté sur les gicleurs, ou encore le joint torique sur la vis de richesse abîmé, voir absent

problème quand ont achète un carbu d’occase il faut reprendre tout les réglages de base comme indiqué dans le manuel technique, parce que y a des mec qui touche n'importe quoi et apres tu peu plus rien regler sur la brele colere

si le moteur tourne mieux avec le starter tiré , c'est que tu es trop pauvre ,donc:

1 - tu as le gicleur de ralenti et , ou, le principal partiellement bouché, ou de taille incorrect ,ou , et circuit de ralenti et de principal obstrué
2 - tu as une grosse prise d'air sur le circuit d'admission ( tubulure fendu, craquelé , collier qui sert mal le corps du carbu )

pareil pour ton trou a l’accélération , si le jet de pompe de reprise n'est pas conforme a ce qu'il doit etre le trou peu vite apparaitre.

il faut controler si le gicleur de fuite de pompe de reprise, celui au fond de la cuve a coté du clapet d'aspiration et a la bonne taille ( un 70 ou un 50 a la rigueur ) . Voir bouché , car trop d'essence injecté par la pompe de reprise çà fait les symptomes que j'ai pu entendre sur ta video

bref, moi a ta place je reprendrais tout les réglages de base du carbu, apres avoir contrôlé l’état des membranes et autre joints, et un bon nettoyage et soufflage des conduits , voir un bain au ultra son, ainsi que les taille de gicleurs ,

ton carbu est bien un FCR ?

sur un 250 wrf ont a :

GP 165 a 175
GR 40 a 45
Gicleur de fuite de pompe de reprise 70

je sais pas si yam préconise d'autre valeur pour un 400 , mais çà devrais pas etre tres différent , a vérifier avec le manuel technique
Revenir en haut Aller en bas
Westcoastrecord
Phraseur
Phraseur


Date d'inscription : 26/07/2015
Masculin Age : 33
Moto : 400 wrf
Région / département : 14
Nombre de messages : 43

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    18.08.15 14:41

yeah


Dernière édition par Westcoastrecord le 13.09.15 10:01, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
Westcoastrecord
Phraseur
Phraseur


Date d'inscription : 26/07/2015
Masculin Age : 33
Moto : 400 wrf
Région / département : 14
Nombre de messages : 43

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    18.08.15 16:26

nitrousoxyde a écrit:
j'ai survoler un peu ton sujet ,

la vis de richesse c'est entre 2 tours et 3 tours et demi dévisser par rapport a la fermeture sur ces carbu, y a pas d'autre vis a régler a part la vis de ralenti. si tu est obligé de sortir loin de ces valeurs, c'est qu'il y a un probleme de taille de gicleur, ou de saleté sur les gicleurs, ou encore le joint torique sur la vis de richesse abîmé, voir absent

problème quand ont achète un carbu d’occase il faut reprendre tout les réglages de base comme indiqué dans le manuel technique, parce que y a des mec qui touche n'importe quoi et apres tu peu plus rien regler sur la brele  colere

si le moteur tourne mieux avec le starter tiré , c'est que tu es trop pauvre ,donc:

1 - tu as le gicleur de ralenti et , ou, le principal partiellement bouché, ou de taille incorrect ,ou , et circuit de ralenti et de principal obstrué
2 - tu as une grosse prise d'air sur le circuit d'admission ( tubulure fendu, craquelé , collier qui sert mal le corps du carbu )

pareil pour ton trou a l’accélération , si le jet de pompe de reprise n'est pas conforme a ce qu'il doit etre le trou peu vite apparaitre.

il faut controler si le gicleur de fuite de pompe de reprise, celui au fond de la cuve a coté du clapet d'aspiration et a la bonne taille ( un 70 ou un 50 a la rigueur ) . Voir bouché , car trop d'essence injecté par la pompe de reprise çà fait les symptomes que j'ai pu entendre sur ta video

bref, moi a ta place je reprendrais tout les réglages de base du carbu, apres avoir contrôlé  l’état des membranes et autre joints, et un bon nettoyage et soufflage des conduits , voir un bain au ultra son, ainsi que les taille de gicleurs ,

ton carbu est bien un FCR ?

sur un 250 wrf ont a :

GP 165 a 175
GR 40 a 45
Gicleur de fuite de pompe de reprise 70

je sais pas si yam préconise d'autre valeur pour un 400 , mais çà devrais pas etre tres différent , a vérifier avec le manuel technique


Oui keihin Fcr39, la je seche, mes gicleurs sont les même depuis 3 ans quand la moto fonctionner...
Revenir en haut Aller en bas
Westcoastrecord
Phraseur
Phraseur


Date d'inscription : 26/07/2015
Masculin Age : 33
Moto : 400 wrf
Région / département : 14
Nombre de messages : 43

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    18.08.15 17:05

2 mecano me disent soupapes admission cramé comment je peu contrôler ça ?
Revenir en haut Aller en bas
MAD
Maître bûcheron
Maître bûcheron


Date d'inscription : 10/10/2008
Masculin Age : 38
Moto : 300 gas
Région / département : banlieue du Cheylard, en 07 bien sûr !
Nombre de messages : 1095

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    18.08.15 18:45

Attention à la plaque sur le boisseau, elle peu se monter à l'envers et la moto marche très mal voir plus du tout.
Suremenent pas ça mais ça coûte rien de vérifier. coucou
Revenir en haut Aller en bas
Westcoastrecord
Phraseur
Phraseur


Date d'inscription : 26/07/2015
Masculin Age : 33
Moto : 400 wrf
Région / département : 14
Nombre de messages : 43

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    18.08.15 18:47

Déjà vérifier mad, tout et ok de ce côté là, je reste convaincu d'un réglage carbu...
Revenir en haut Aller en bas
Westcoastrecord
Phraseur
Phraseur


Date d'inscription : 26/07/2015
Masculin Age : 33
Moto : 400 wrf
Région / département : 14
Nombre de messages : 43

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    18.08.15 19:18

Si soupape hs est ce que le faite de jouer sur la vis de richesse changerai quelle que chose ?
Revenir en haut Aller en bas
nitrousoxyde
L'ex nouveau baron ... rouge !!
L'ex nouveau baron ... rouge !!


Date d'inscription : 29/07/2008
Masculin Age : 48
Moto : Koehler-Escoffier 1920 au protoxyde d'azote
Région / département : au cul des montagnes en Y
Nombre de messages : 24084

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    18.08.15 20:46

non çà changeras rien de toucher la vis de richesse si une soupape est morte

c'est vrai que sur ta derniere video y l'air d'avoir des retour a l'admission, ce qui peu etre le symptome d'une soupape HS ,

pour voir çà , il te faudrait avoir un testeur de fuite cylindre , mais je suppose que tu n'en as pas.

sinon est ce que la compression de semble correct ? ( faire le test moto sur trépied, la deuxieme engagé, tourner la roue arriere et sentir la resistance sur la compression bah )

sinon apres y a plus qu' a déculasser pour voir l’état, et faire par exemple un test au gas oil de l'étancheitée des soupapes bah

ou l'amener a un bon rectifieur comme gonin et lui faire controler tout çà
Revenir en haut Aller en bas
Westcoastrecord
Phraseur
Phraseur


Date d'inscription : 26/07/2015
Masculin Age : 33
Moto : 400 wrf
Région / département : 14
Nombre de messages : 43

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    18.08.15 20:49

Oui mais la en changeant la hauteur de l'aiguille d'un cran et en jouant sur la vis de richesse la réponse et différentes a l'accel ça ratatouille moins mais monte pas dans les tours malgré tous...
Revenir en haut Aller en bas
nitrousoxyde
L'ex nouveau baron ... rouge !!
L'ex nouveau baron ... rouge !!


Date d'inscription : 29/07/2008
Masculin Age : 48
Moto : Koehler-Escoffier 1920 au protoxyde d'azote
Région / département : au cul des montagnes en Y
Nombre de messages : 24084

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    18.08.15 21:03

ben la çà deviens compliqué et risqué de faire un diagnostique par clavier interposé.

si en modifiant pas a pas tes reglages carbu tu arrive a la faire tourner de mieux e nmieux, alors c'est pas une soupape qui est en cause.

tu dit que tes gicleur sont les memes depuis trois ans mais tu as changé le carbu ,a tu verifier que les gicleursen place sont bien calibré comme sur ton ancien carbu ?

ce qui me chagrine c'est le fait que tu dise qu'elle tournais bien avant de faire ta vidange, et plus apres reflexion

personnellement , je vois plus trop vers quoi t'aiguillé a ce stade apres toutes les pistes cité avant reflexion bah
Revenir en haut Aller en bas
nono 71
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 09/05/2010
Masculin Age : 37
Moto : 300 gasgas racing 2010,zx7r
Région / département : uxeau(71)
Nombre de messages : 74

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    18.08.15 22:00

coucou ,j'ai un peu survolé ton post,je suis plus habitué a régler des 2tps,mais es-tu sur d'avoir un niveau de cuve correct? il ne serait pas trop bas par hasard?
Revenir en haut Aller en bas
freduro
Moulin à paroles
Moulin à paroles


Date d'inscription : 12/03/2011
Nombre de messages : 749

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    20.08.15 9:26

En enrichissant ta carburation, tu abaisses la température de fonctionnement du moteur et donc tes soupapes sont moins soumises à des températures élevées . Qui dit moins chaudes dit moins de dilatation et donc plus de jeu avec sa came.
Pour contrôler ce jeu, a froid, dépose du couvre culasse et jeu de cales.

Je persiste sur l'échappement. De quand date son dernier reconditionnement ?

Pour l'anti parasite, à bas régime, le courant fuit au travers et cela provoque une étincelle plus faible à la bougie. Problème archi connu sur les ktm notamment.
Revenir en haut Aller en bas
praz
Bavard
Bavard


Date d'inscription : 01/09/2015
Masculin Age : 33
Moto : WRF 400
Région / département : 69
Nombre de messages : 23

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    07.09.15 9:04

alors tu as pu prendre la compression ?
ca en est ou ?

sur la mienne aussi j'avais le soufflet de pompe de reprise mais par rapport à tes vidéos la mienne marchait mieux.

Bon courage pour la suite merci
Revenir en haut Aller en bas
Westcoastrecord
Phraseur
Phraseur


Date d'inscription : 26/07/2015
Masculin Age : 33
Moto : 400 wrf
Région / département : 14
Nombre de messages : 43

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    07.09.15 10:16

Salut salut les dernières news, carbu régler par un pro mes toujours les même symptôme, controle soupape je suis dans les normes, je suis perdu, je deculasse ? ...
Revenir en haut Aller en bas
praz
Bavard
Bavard


Date d'inscription : 01/09/2015
Masculin Age : 33
Moto : WRF 400
Région / département : 69
Nombre de messages : 23

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    07.09.15 12:15

la bougie a quelle tronche après un roulage?

tu peux contrôler au moins les jeux au soupapes, c'est facile d'accès merci
Revenir en haut Aller en bas
Westcoastrecord
Phraseur
Phraseur


Date d'inscription : 26/07/2015
Masculin Age : 33
Moto : 400 wrf
Région / département : 14
Nombre de messages : 43

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    07.09.15 12:19

Westcoastrecord a écrit:
Salut salut les dernières news, carbu régler par un pro mes toujours les même symptôme, controle soupape je suis dans les normes, je suis perdu, je deculasse ? ...

Comme au-dessus jeu dans les normes, la bougie plutôt blanchâtre, allumage ?
Revenir en haut Aller en bas
praz
Bavard
Bavard


Date d'inscription : 01/09/2015
Masculin Age : 33
Moto : WRF 400
Région / département : 69
Nombre de messages : 23

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    07.09.15 12:25

ah pardon j'avais pas vu ..

et ton filtre dans le réservoir ? il est clean ? euh.ah

sur mon WRF, y a la bride en caotuchouc entre le carbu / culasse qui était bien pourri.
je l'ai vu que en la démontant ...
Revenir en haut Aller en bas
Westcoastrecord
Phraseur
Phraseur


Date d'inscription : 26/07/2015
Masculin Age : 33
Moto : 400 wrf
Région / département : 14
Nombre de messages : 43

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    07.09.15 18:00

yeah


Dernière édition par Westcoastrecord le 13.09.15 10:02, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
freduro
Moulin à paroles
Moulin à paroles


Date d'inscription : 12/03/2011
Nombre de messages : 749

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    07.09.15 19:47

Capteur de point mort.
Revenir en haut Aller en bas
Westcoastrecord
Phraseur
Phraseur


Date d'inscription : 26/07/2015
Masculin Age : 33
Moto : 400 wrf
Région / département : 14
Nombre de messages : 43

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    08.09.15 8:18

Ok pas d'incidence sur mon problème ? Et comment le demonter, j'ai deviser les 2 vis cruci, fait le levier sur un côté et ça a casser une portée de vis en plastique...
Revenir en haut Aller en bas
Westcoastrecord
Phraseur
Phraseur


Date d'inscription : 26/07/2015
Masculin Age : 33
Moto : 400 wrf
Région / département : 14
Nombre de messages : 43

MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    10.09.15 13:12



merci merci merci merci merci merci merci yeah yeah
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: 400 wrf 99 panne HELP...    Aujourd'hui à 7:48

Revenir en haut Aller en bas
 
400 wrf 99 panne HELP...
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 3 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
 Sujets similaires
-
» Panne de lait
» chaudière en panne
» Une new-yorkaise tombe en panne de voiture dans un territoire désertique du Texas
» Vmc en panne ?
» Panne d'Orange : quelle indemnisation pour ses abonnés ?

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
L'ENDURO EN RHONE-ALPES :: LE MATERIEL :: Mécanique / Technique / Pilotage / Equipement / Essai / Occasion-
Sauter vers: