Aidez moi à trouver ma prochaine / edit trouvé

Bon jusqu'ici je n'ai pas roulé beaucoup je n’aurais jamais non plus le rythme de sortie de Viallou
mais je compte sortir un peu plus, car j'ai avancé dans mes projets perso

Je vais donc mettre en vente la TM une bouchée de pain pour m'en trouver une nouvelle

Comme j'ai décroché depuis un petit moment sur les sorties moto je m'en réfère aux passionnées que vous êtes

Criètre :

-4 temps
-Cylindrée entre 250 et 400 max (préférence quand même pour un 300 voir 350 )
-Une marque bien distribuée sans trop de pépins mécaniques (FIABLE QUOI ) pas me retrouver avec un truc trop atypique pour pas bouffer la culotte lors de la revente.
-Pas trop de Km
-Année mini 2014
-Budget 7000 euros max ( si je peux vendre la Tm 1500 euros mini)

A vous les studios

De mon côté j'avais vu :

- 250 excf (mais pas donné)
- 300 sherco se-f (fiable ?)
- 350 husaberg ( pour la revente )
- 350 béta (idem peur pour la revente)

à ce prix là tu as de très belles KTM 2014/2015

moi je préfère la 250 à la 350 qui fait un peu camion, embarque plus en franchissement ect.. Mais si c'est pour faire de la ballade pas trop hard, la 350 est ultra plaisante

Pourquoi te dire ktm? non pas que je sois à ma deuxième KTM, mais tout simplement :
- gros réseau
- plein de pièce d'ocaz sur LBC
- fiable

voilà pour mon avis perso

250 excf

Orion

pour ta réponse

c'est vrai que je n'ai pas précisé, mais c'est plus des parcours balades que je prévois avec grimpette que l'on peut trouver dans les monts du Lyonnais.

KTM c'est vrai c'est bien, mais en revanche niveau prix c'est vraiment au-dessus du lot par rapport aux autres

Sinon à l'époque on disait toujours si tu prends un Katoche faut faire préparer la fourche, car de série même à 9000 euros la moto c'est pas le top
Moi qui viens d'un full Ohlins je me régale avec la fourche je suis en pleine confiance avec, est ce que je peux retrouver ce même ressenti sur une moto avec 10 ans de moins (KTM vs ma TM) ou faut que je parte sur un modèle six days ou la fourche est de meilleur qualité ( si j'ai bien compris la brochure commerciale )

tu passes chez KT dardilly pour estimer une reprise et hop c'est dans la poche

http://www.leboncoin.fr/motos/839952966.htm?ca=22_s

marty69 a écrit:

tu passes chez KT dardilly pour estimer une reprise et hop c'est dans la poche

http://www.leboncoin.fr/motos/839952966.htm?ca=22_s

Quand tu as une Tm chaud pour la reprise par le concess voir impossible malheureusement

flo_69 a écrit:

Orion

pour ta réponse

c'est vrai que je n'ai pas précisé, mais c'est plus des parcours balades que je prévois avec grimpette que l'on peut trouver dans les monts du Lyonnais.

KTM c'est vrai c'est bien, mais en revanche niveau prix c'est vraiment au-dessus du lot par rapport aux autres

Sinon à l'époque on disait toujours si tu prends un Katoche faut faire préparer la fourche, car de série même à 9000 euros la moto c'est pas le top
Moi qui viens d'un full Ohlins je me régale avec la fourche je suis en pleine confiance avec, est ce que je peux retrouver ce même ressenti sur une moto avec 10 ans de moins (KTM vs ma TM) ou faut que je parte sur un modèle six days ou la fourche est de meilleur qualité ( si j'ai bien compris la brochure commerciale )

honnetement, les nouveaux chassis ktm (depuis 2012) vont rudement mieux ! niveau stabilité c'est bien, maniabilité top ! par contre, ça reste des chassis réactif ! ont sent que ces motos aiment pas rouler trop doucement, car à chaque fois c'est la que l'avant fait des réactions un peu sèches ..

Pour la fourche, j'ai eu la 4CS, la standard, la ohlins, la SXS ... Pour moi la standard va bien ! la 4CS je la trouve vicieuse car elle parait confortable mais réagit pas sereinement passé la mi-course .. Je lui préfère largement la standard qui va je trouve rudement bien !!

les katés c'est vraiment essentiel de bien régler les suspensions à son poids et rouler avec une précharge de 110/115 mm pour les tasser un peu de l'arrière


Mais

Et pourquoi pas une 250 WRf à cadre aluminium ?

Orion pour les précisions

monosapiens a écrit:

                      Et pourquoi pas une 250 WRf à cadre aluminium ?

Why not mais j'ai toujours pensé (peut être à tord) que le WRF était une moto poumpoum pépère pas de sensations moteur on/ off

j'ai aussi vu des YZF Homologuée mais je sais pas si c'est bien là je pense que le moteur est plus sympa mais il n'y a pas de démarreur électrique j'aime bien ça moi

Une KTM pour Flo

Cherche pas c'est ce qu'il y a de mieux et c'est pour ça qu'il cartonne tout sur la planète

Cherche pas c'est ce qu'il y a de mieux
oui on a vu avec la tienne
un démarreur hs un pneu qui tourne et un genou en vrac
de plus tu montes nul part et tu conduis beaucoup moins que quand tu avais la 125
pour flo reste en 250 4temps
toutes les marques on leur avantages et inconvénients

jml69 a écrit:

Une KTM pour Flo      

Cherche pas c'est ce qu'il y a de mieux et c'est pour ça qu'il cartonne tout sur la planète

Ou peut être juste car ils sont doués en marketing... et embauchent les meilleurs pilotes et ont un partenariat avec redbull.
Les ktm ont bonne réputation mais elles ne sont pas les meilleurs. Suivant la cylindrée et le type de discipline il y a souvent mieux, elles sont homogènes mais loin d'être les meilleurs


A 7000€ tu peux taper dans le katé, Beta (qui se revend pas mal je trouve), husqy (déja dit avec katé) ou tm (mais pas de 300 et 350)
Pour la cylindrée a toi de voir suivant ton usage et ton terrain.

Je déconseille sherco (pas fiable du tout vu la quantité problème que j'ai pu voir) mais c'est un avis qui évidemment n'engage que moi.

Marketing c'est sur !! il en faut pour exister mondialement mais il faut reconnaitre qu'ils sont champion du monde dans un paquet de discipline moto TT en Europe et aux States maintenant
Dakar, Mx, Enduro, Sx et c'est pas les spots pub avec Redbull qui font gagner tous ça !! c'est quand bien la qualité des machines et des pilotes biensur


Mon cher Viallou, la moto n'est pas en cause dans ce que tu me dis, c'est le pilote tous simplement
A part peut être le démarreur ...

Vous êtes quand même pas mal à me dire Ktm ici, certains avec qui j'ai pu parler et mon petit mécano de craponne

Bon reste à voir si 250 ou 350  par rapport à mon utilisation

en plus orion à dit que la fourche standard est bien

edit : c'est quoi la différence entre la factory et la six days ? le kit déco ou il y a autre chose ?

Flo !! la sixdays finland de 2012 en 350
fourche normal (pas 4Cs)


La Argentina 2015 est top aussi


Il me semble que les sixdays sont les mieux équipées

Toutes les 250/300/350 sont bonnes actuellement , si tu fais de la ballade avec un peu de grimpette toute t'iront , je sors d'un Sherco et c'est une moto top a rouler , moins a entretenir , les KT j'ai tendance a dire le contraire , top a entretenir mais pas top a rouler ni a acheter $$$$$$$$
Les Beta sont pas mal , pas chères en occas et tu la revendras ...pas chère non plus.
Husquy = KTM donc regardes + haut
Yam avec la nouvelle 250 WRF mais chère car de l'année et pas au niveau des tops sans une prépa mini.
Reste TM mais en 4tps c tres peu répendu et Gas qui sont de très bonnes bécanes en 300 4tps mais quid de la marque dans l'avenir??

Bref perso je partirais sur un 300 Sherco a partir de 2015 ( ça se trouve facile a - de 7000) ou une KT/Husquy

de penser au retour de Flo

de voir que meme après quelques années de faible présence , le forum ne t a pas oublié et réagi rapidement à ton post.

Beaucoup de choses ont été déjà dites .Que rajouter

Au niveau des marques ?

KTM ca a ete vu
Les filiales ktm , Huskvarna a quelques détails près on peu considérer que c est une ktm six days avec des bielettes. ( certains trouvent ca nettement mieux que le Pds , d autres pas. Perso le passage au Pds ne m a oas gêné ) mais question entretien vive le Pds.
Husaberg, n existe plus mais on trouve encore quelques bonnes occases avec peu de km sur des modèles 2013 qui sont en fait des Husky avec Pds ( le top pour moi) .

Apres Gas gas etait une bonne opportunité avec la fiabilité des moteurs yam , mais l avenir de la marque est incertain donc pour la revente a moins d acheter a bon prix.

Sherco , pour moi la 300 est la meilleure moto du moment. Mais les petits soucis mecaniques qui vont en diminuant d annee en année sont encore un frein pour des comme nous qui ne veulent pas trop se soucier de l entretien au dela des taches normales.

Beta , de tres bonnes moto , fines maniables ... la 350 semble un joujou sympathique. Elle est passée a l injection a partir de 2015 ce qui pour moi est un plus ( pas de pb de reglage , souplesse du moteur ...). A priori pas de mauvaises remontées sur la fiabilité. Reste la revente. Mais la encore si tu achètes une occasion récente tu auras deja bénéficié de la decote.

Apres il reste l option des freerides et X trainers .La xtrainer semble bien adapté , son tarif permet de prendre du neuf , mais c est un 2 temps. Je pense vraiment qu avant de finaliser ton choix tu devrais te rapprocher de Clod pour un petit essai.( perso ce sera une étape incontournable quand l heure du changement viendra )

Quoi qu il en soit , toutes ces motos sont bonnes et le plaisir sera la.Allez bon choix et heureux de te retrouver prochainement dans les chemins.

Flo ...   ce retour aux affaires !!!
Pour mon cas, je vais repartir sur une 250 exc-f ... mais cette fois avec la fourche 4CS (on verra ce que ça donne, mais pas de problème pour moi, je ne dépasse jamais la mi-course en compression   )
Pour les réglages des suspensions j'étais resté en gros sur le "standard" et un peu plus freiné en détente sur l'amorto... bon compromis pour la balade.

Ce que j'ai trouvé de bien sur cette moto (250 exc-f 2012 donc avec l'injection) :
- La maniabilité (il y avait les tés de 22mm sur la mienne)
- Le poids lorsqu'il faut soulever l'arrière pour la replacer sur le bon cailloux ou passer une racine.
- Le bon couple du moteur en bas sans être trop vif (j'ai eu l'occasion de tester la 350 de Davidfox dans une montée un peu difficile ... et bien c'est plus difficile !!!)
- La fiabilité ... 13000 Km parcourus sans soucis (un changement piston distrib vers 8000 Km)

Ce que j'ai trouvé de pas bien ...  en fait rien !!!! (si le prix comme toutes les brêles d'enduro lorsqu'on compare à une routière)

pour vos conseils

cela permet d'y voir un peu plus clair

Le fofo est toujours actif et rapide pour les réponses cela fait chaud au coeur

je vous tiendrais au courant

Une petite info, Japonaise ou Euro ?

Je pense prendre une katoche 250 excf reste à savoir l'année et la finition si bien sûr je vends mon Tm

y'a peut être une petite chance pour que je re-roule avec dieu alors?
de te savoir que tu vas refout' ton dans les chemin flo
une moto fiable et ressente, ça va te changer des séances de kick en plein hiver dans la neige!

Test la sherco j ai été bluffé par cette brele et pourtant je suis piqué 2tps !

ROBIN a écrit:

Test la sherco j ai été bluffé par cette brele et pourtant je suis piqué 2tps !

Y'a celle là d'un pote :

http://www.leboncoin.fr/motos/834377926.htm?ca=21_s

Si tu descends la chercher, on peut même organiser une sortie découverte

 ce retour aux affaires