Huile de boite : parlons en !

Salut a tous,

Nouveau topic : l'huile de boite

J'ai utilisé la fonction recherche a mon dépourvu je n'ai pas trouver grand chose concernant l'huile de boite...

J'aimerai avoir vos retour sur les différentes huiles de boite que chacun utilise. Pour ma pomme j'utilisais la motul 300v ( huile moteur mais a 20€/litre sa calme vite ), je suis passer a la minerva motor4trs.

Que valent les huiles type total gears 8 http://www.cdiscount.com/auto/huiles-additifs/total-transmission-gear-8-75w80-1l/f-1337301-tot3425901043647.html

Et celle la ? http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=10632&d=1_8_1__GE_&prod=DENICOL-Trans-special-medium-15W40-1L-1litre

Je vous laisse déblatérer le sujet ! Je rends l'antenne, a vous les studios !

Déjà ça dépend des motos
3 grandes catégories :
- Moteur 2T
- Moteur 4T avec carter de boite séparée
- Moteur 4T avec carter commun

Le mieux c'est de la gearbox, attention plusieurs viscosités 10/60 et 80/90 je crois. Dans le Kt 4tps, huile moto genre elf race ou 300v motul. Dans la boite du 2 tps j'ai toujours mis de l'huile de boite de voiture 80/90 et pas d'hesitation à vidanger, juste l'embrayage qui colle un peu à froid.
Attention à ne pas mettre de l'huile moteur voiture genre 10/40, les additifs dedans font patiner les embrayages (même sur un pw 50, c'est dire...)

Ipone en 10W60 sur le seul 4T que j'ai eu

Motul transoil et igol pour mes 2T, vidange toutes les 10/15h et roule

vidange toutes les 10/15h et roule
une bv sa ne tourne pas a 15000tr/m
Vidangé a 15h c'est de la bêtise de plus vous ne gardé pas les motos 10ans ....
30a50h une vidange a notre niveau suffit largement,regardé les préconisations des constructeurs...
pour l'huile dans la bv
ktm huile moteur 4temps moto 10w40 ou autre grade..
gg 10w30 motul boite
huile de bv automatique aussi...
80w90 pour moto chez ipone ou autres marques...

A 8€ le litre en Andorre ça me pose pas de cas de conscience de pas faire durer plus que ça entre 2 vidanges

Avec une huile neuve/récente dans la boîte je trouve que ça se sent

Mettre de la 10w40 dans un moteur à tendeur de distribution hydraulique, c'est prendre des risques inutiles. À chaud, le risque que le tendeur s'effondre est réel. 50 comme indice à chaud est un minimum.

Les avis diverges déjà.

Certain mettent de l'huile moteur dans toutes les boite y compris dans les 2t, alors que certains mettent de l'huile gear box et compagnie sur les 2t.

J'ai vidanger avec de la total gear box aujourd'hui, et j'ai trouvé qu'elle était vraiment fluide donc a mon avis une vidange toutes les 30h sera bien. Pour ce qui est de l'huile moteur dans une boite de 2t, je trouve que ça fait chère la vidange, 20€ par vidange avec de la bonne huile alors qu'avec de la gear box a 8€ les 2l c'est le jour et la nuit. Je pense que l'huile moteur dans une boite de 2t n'est pas utilisé a bon escient ( ex : tu donnes le dernier ordi dernier cri avec tous les composants au top a un mec qui fait seulement de la saisie de texte )

Salut à tous

Perso j'utilise de la "rouge", entendez par là de l'huile pour boîte auto de voiture.

Je met ça dans toutes les motos depuis une dizaine d'année car un pote qui était mécano dans le kart mettait ça dans les karts de compète et en plus j'avais accès à une source inépuisable de ce précieux liquide.

Je roule en 250 2 temps neuf ou occasion récente et aucuns soucis. Je revois régulièrement des gars à qui j'ai vendu mes anciennes motos et pas de problèmes non plus alors...

L'huile de moteur voiture qui fait patiner l'embrayage des motos, dites moi qu'elle est l'huile ( de boulette ) en question    ?

J'utilise depuis 2002 de l'huile voiture pour mes motos, et j'ai jamais eu de patinage, que se soit en 2T ou 4T, multicylindres ou mono et meme sur un moteur chinois c'est dire  .
Ca revient a 5euros/L et on a toujours du stock si on vidange soit meme ces voitures...

olor=#ff0000]]L'huile de moteur voiture qui fait patiner l'embrayage des motos, dites moi qu'elle est l'huile ( de boulette ) en question    ?

J'utilise depuis 2002 de l'huile voiture pour mes motos, et j'ai jamais eu de patinage, que se soit en 2T ou 4T, multicylindres ou mono et meme sur un moteur chinois c'est dire  .
Ca revient a 5euros/L et on a toujours du stock si on vidange soit meme ces voitures...[/quote]

Avec de la Elf competition (TD) en 10w40.

4 temps huile de voiture, 2 temps Dexxron.

yanncharriere a écrit:

olor=#ff0000]]L'huile de moteur voiture qui fait patiner l'embrayage des motos, dites moi qu'elle est l'huile ( de boulette ) en question    ?

J'utilise depuis 2002 de l'huile voiture pour mes motos, et j'ai jamais eu de patinage, que se soit en 2T ou 4T, multicylindres ou mono et meme sur un moteur chinois c'est dire  .
Ca revient a 5euros/L et on a toujours du stock si on vidange soit meme ces voitures...

Avec de la Elf competition (TD) en 10w40.

Ahahaha, non mais aussi, de l'huile Elf deja ( quele idée saugrenue ) et en plus turbo D , limite je dirais bien fait  . J'en mettrais meme pas dans ma 205d !

Un pote en avait mis sur un 650 transalp, de la elf 10w40 ou 20w50, un vrai 2T apres ca  .

Donc si je résume un peu tout ce qui est dit pour l'instant :

- 2 Temps : huile gear box aussi bien voiture que moto et huile moteur voiture ( meilleur rapport qualité prix ). Quel grade aussi bien en gear box qu'en huile moteur vous préconisez ?

- 4 Temps -> carter séparé : idem 2temps
-> mono carter : huile moteur type 10W40 ( si tendeur de chaine hydrolique -> 10W50 )

Question bete mais l'huile moteur voiture c'est pour diesel ou essence qu'il faut prendre?

Pour ma part, je suis fidele a mon huile de castor semi synthé 10w40 voiture essence depuis mes debuts, sans soucis et avec des moteurs propres a des kilometrages avancés, mais ce n'est que mon experience.

Je mettrais pas ca quand meme dans un moulbif un peu poussé genre enduro 250 et 450 plus sport qu'un TTR 250 ( qui prend seulement 8500tr/min avec 1.4L d'huile ), donc une bonne 100% synthé 10w50 voir 10w60, mais pour la boite la 10w40 aucun soucis c'est deja de la confiture pour les cochons a part d'avoir une boite en mousse...

j'ai roulé pendant plusieurs années avec de la 10w40 semi synthèse carrefour dans mes 2 tps c'était pas cher donc c'était bien, puis j'ai eu l'occase d'avoir de la minerva pour boite à 4 € le litre donc j'ai roulé avec ça en gros 2 ans et très honnêtement je n'ai pas vu de différence avec la 10w40.

aujourd'hui je n'ai plus d'huile donc je vais aller au plus près et au moins cher, c'est a dire le super marché et reprendre de la 10w40.

question vidange, je le fait plus ou moins toutes les 10 h. pourquoi 10 h ??? je n'en sais rien, c'est comme ça.

Quelle machine possède tu ?

Pour ma part c'est ça



COMP GEAR - HUILE DE BOITES

Huile de boîte à base d’esters synthétiques pour compétition. Comp Gear est un lubrifiant semi synthétique haute performance pour boîtes de vitesses, formulé à la base pour les machines de compétition tout terrain. Convient également aux motos routières lorsque la boîte et les disques d’embrayages sont groupés. Comp Gear assure un changement de rapports doux et agréable et un embrayage aisé. La réduction des frottements visqueux et des frictions assure un changement de rapports souple et sans heurt tout en réduisant les pertes de frottement.

AVANTAGES / BENEFICES

• Réduit les usures embrayages et boites

• Optimise les caractéristiques de friction des embrayages

• Réduit le broutement des disques

• Assure un fonctionnement soyeux des vitesses et de l’embrayage

SPECIFICATION

SAE 80W-90

Je ne sais pas si elle est mieux qu'une autre mais elle ne me coute pas cher

de la 80w90 dans la boite moto ????

Si le manuel le dit pourquoi pas, mais sur les jap en general c'est preco de la 30sae ou 10w40

je m'étais renseigné il y a quelques mois par curiosité en allant chez daffy, ktm et paoli moto et voici ce qu'ils me préconisaient pour mettre dans la boite du 300 gas :

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mastick74 a écrit:

je m'étais renseigné il y a quelques mois par curiosité en allant chez daffy, ktm et paoli moto et voici ce qu'ils me préconisaient pour mettre dans la boite du 300 gas :

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Moi je mets de ça aussi. Je l'achète au Pas de la Case (Andorre) quand je redescends chez mes parents. Tout comme la Motul 800 pour le mélange (33 euros les 4 litres )

motul 800 a évité en enduro même a 33 boules les 4l
trop riche comme huile et plus pour le 100% cross en compét...

ed20 a écrit:

 de la 80w90 dans la boite moto ????

Si le manuel le dit pourquoi pas, mais sur les jap en general c'est preco de la 30sae ou 10w40

80w90 gear box = 10x40  (ou 15w30 ) moteur c'est pas la meme echelle

je met aussi ce tyep d'huile que je trouve a qq 7-8 e/l

http://www.motobuykers.fr/produit/transoil-10w30-1l-11164309/

HUILE MOTUL TRANSOIL 10W30 1L à 6€19