200 kt

salut , sujet mainte fois abordé mais vu que je vais repasser au 2t et que je veux un truc fun je me pose la question du 200 je cherches des avis éclairés de possesseurs ou d ex possesseurs si c est pour me lire les commentaires du net c est pas la peine je sais faire
niveau moteur surtout car pour la partie cycle je connais ktm (et j aime)
chez moi tres peu de roulant pas mal de singles et grimpettes velues je fais entre 90 et 95 kg (ca depend de si j ai cagué ou pas )
repartir de zero dans une grimpette grasse , motricité et couple c est ce que je voudrais savoir
sinon je me doute que ca doit etre fun et tres maniable
merci pour vos reponses

j insiste un peu car je vais peut etre echanger mon 400 contre un 200 j ai beau me dire de toute maniere la meilleure facon de savoir c est de faire l echange et de rouler avec j aimerais quand meme bien avoir l avis de ceux qui ont eu cette meuuuuule

pitaiin mais t'es en pleine crise existentiel t'es zigue !!

et la sur le net forum ta regardé ?

https://www.lenduro.com/t21878-help-me-200-ou-250-exc

Très bonne moto que le 200, mais pas sur qu'elle te convienne.
Au delà de 80 kg elle va s'assoir. Tu devrais essayer avant.

monosapiens a écrit:

                         Très bonne moto que le 200, mais pas sur qu'elle te convienne.
                         Au delà de 80 kg elle va s'assoir. Tu devrais essayer avant.

j aimerais bien essayer mais je connais personne qui roule avec ca ...ceci dit j ai roulé il y a quelques annees avec un 200 it ca peut etre que mieux non ??

Personne dans le coin sinon je t'aurais fait signe.

Je fais plus de 80kg et elle arrive en haut des cotes aussi... Il faut régler les suspensions à son poids, qu'on fasse 60 ou 95 kg.
J'adore le moteur sur ma 2013, coupleux en bas, très proche d'une 250, et haut à peu pres comme une 125. Donc de la puissance y'en à assez, du couple aussi, sauf que tu peux jouer toute la journée sans être mort au bout de 4 h de moto...

ok merci pour vos com je vais essayer d en essayer une

deugui a écrit:

j insiste un peu car je vais peut etre echanger mon 400 contre un 200 j ai beau me dire de toute maniere la meilleure facon de savoir c est de faire l echange et de rouler avec j aimerais quand meme bien avoir l avis de ceux qui ont eu cette meuuuuule

Si tu dois echanger pourquoi ne pas faire une sortie avec celui qui a la 200 ? Comme ça vous essayez respectivement vos breles dans de vraies conditions !
Et si ça vous convient vous repartez chacun avec la brele de l autre apres.

oui de toute maniere je suis pas pressé mais pour la sortie avec le gars ca va etre compliqué etant donné que c est pas a coté
ce que je sais c est que je ne reprendrais pas de 300 un 250 au max ...pour le 200 c est ma curiosité qui parle

Les parties cycles sont toutes les mêmes chez ktm, donc t'auras juste à régler comme sur ta 400

Pour avoir essayé plusieurs fois un modèle 2007, je peux te dire qu'il tracte très bien même si t'as de la brioche mais surtout cette sensation d'avoir un moteur électrique très souple, et coupleur comme il faut, et qui reprend en bas sans sourciller, dans la limite du raisonnable

pour la partie cycle , les ktm ne m ont jamais derangé , au contraire j aime la reactivité du chassis et comme je l ai dis , chez moi tres peu de roulant donc les grands bouts droit a 90 a l heure c est tres tres rare .
ce que je cherches je sais que je l aurais avec un 250
mais depuis le temps que j entends des commentaires sur les 200 je me rends compte que tous ceux qui en ont possédé un ont adoré . les critiques viennenr en general plutot de ceux qui n en ont pas eu
et il y a bien des passages que je tenterais bien avec cette moto legere, vive, sans inertie,j imagine que ca doit se placer tout seul
...
je vais etre patient

Une 200 c'est un peu une 250 qu'on peut conduire comme un 125. C'est aussi un peu une 125 qu'on peu conduire comme une 250. Je me posais les memes questions que toi, j'en ai achetée une sur un coup de tete. C'est une 2010 et j'en suis content. C'est leger pas fatiguant, ca pardonne les grand coup de gaz laou il faudrait pas en mettre mais ca depotte quand meme.

Pour avoir roulé sur un 200 exc 2010 et 2012 et bien pas si souple que cela! moto violente, fun mais pas efficace en franchissement.

c'est qu'elle etaient tres mal réglées alors, parce qu'il est parfaitement possible d'en faire une moto souple et adaptée essentiellement au franchissement !

byroncre a écrit:

Pour avoir roulé sur un 200 exc 2010 et 2012 et bien pas si souple que cela! moto violente, fun mais pas efficace en franchissement.

sebti a écrit:

c'est qu'elle etaient tres mal réglées alors, parce qu'il est parfaitement possible d'en faire une moto souple et adaptée essentiellement au franchissement !

Exact dans les deux cas.

D'origine (testé jusqu'au modèle 2015, c'est-à-dire vendu en 2014), la 200 connaît un problème de transition entre les bas et moyens régimes, ce qui donne l'impression d'une moto violente, avec une adhérence qui peut être prise en défaut.

Une préparation relativement simple (voir Vialle pour les modalités) permet de gommer ce défaut.  De simples réglages (ou autres "bidouillages" du genre culasse particulière, pipe d'admission, cale à l'admission, etc., ne produisent pas de résultat vraiment satisfaisant (en général, on perd ailleurs les gains éventuellement constatés).

Perso ma vieille elle me va super bien

Bon c'est ma première bécane d'enduro c'est vrai.....Mais honnêtement dans les galères ça va pas trop mal, on croit toujours qu'elle va finir par caler mais non ça repart toujours!

regarde c'est fun un 200 kt



ok la premiére c'est un wrf mais suivi d'un 200 exc

Les 200 que j'ai pu essayer 2010 et 2012 étaient quasi neuvent donc reglage dorigine et je te garanti que le passage des bas a haut regime était ,comment dire, délicat..
Peut être quˋavec un bon réglage le 200 est une arme je serai curieux de connaître la recette!

bah quand on a roulé avec des vieilles tripes comme les IT
bon de toute maniere j ai decidé de ne pas faire d echange (a moins de vraiment avoir le coup de coeur) et d attendre de vendre ainsi je pourrais choisir
mais ca ne se bouscule pas pour acheter

sur la vidéo on voit que le moteur ne vas pas et que le pilote fait bien son

Lol une arme le 200!
En tt cas pas de doute mal réglé c peut être fun mais pas efficace... ce qui est bizarre c'est que la 200 est la seule motorisation mal réglé d'origine chez ktm...

byroncre a écrit:

Lol une arme le 200!
En tt cas pas de doute mal réglé c peut être fun mais pas efficace... ce qui est bizarre c'est que la 200 est la seule motorisation mal réglé d'origine chez ktm...

Moto développée pour l'Australie et l'Amérique à la base... vu leurs espaces de jeux ils n'ont pas besoin de mi régime

Voici le test :
http://www.moto-station.com/article17236-ktm-200-exc-2015-lenduro-discrte.html

La valve s'ouvre trop vite, il faut changer le ressort!

La valve s'ouvre trop vite, il faut changer le ressort!