Husqvarna 310 TE : pièces origines et fiabilité ?

Bonjour à tous,

J'envisage d'acquérir une seconde moto en complément de la moto de cross, une 310 TE Husqvarna.

Compte tenu de mon budget, je pense pouvoir envisager une moto de 2011, on parle donc des "vraies" Husquy avant le rachat par KTM.

Avant de franchir le pas, j'aimerai connaitre la fiabilité de cette moto ?
Je crois me souvenir de quelques soucis sur ces motos par le passé, qui certes à été championne du monde mais aussi décriée chez les amateurs.

Ensuite, quelle est la situation en ce qui concerne les pièces détachées d'origine ?

Y'a t'il encore du stock ou peut-on envisager une compatibilité avec les nouvelles SWM, copie des husquy de l'époque ?

Voilà, je suis preneur de tous vos avis sur cette moto, car mes recherches ne donnent rien de probant jusqu'ici.

Salut Biloute,

Jette un coup d’œil chez Bailleux, la semaine passée il avait une belle 350 EXC six jours à un prix très raisonnable.
Pff, Loulou ……….. une 310 TE, j’te connais …………… elle va vite te gaver.

De quelle année ?

Salut Jipé,

Ce sera en seconde moto, que je laisserai à la campagne pour la sortir maxi 10x par an en ballade et éventuellement un enduro.

J'aurai toujours la "bonne" moto de cross à côté pour mon "activité" première.

Le look d'une 310 TE m'a toujours séduit, mais jamais osé franchir le pas.

Pas certain que dans le contexte actuel ce soit un bon choix, d'un autre côté à moins de 3000€ t'as une moto super potable !

Donc je me renseigne, ça reste une réflexion à cet instant


@monosapiens, on parle d'une 2011 voir 2012.

Ok, je pensais aux anciens, style 98' !

j aime husqvarna mais je ne m y risquerais pas

J’avais bien évidement compris que tu gardais ta cross et que tu reprenais une enduro d’occase, juste pour tanner le « F ».
Perso, avec ton pilotage, je te vois plus un 250-2T bien joueur et qui waaaaapppppppppp à mort.

Il y a 3 ans j'avais acheté un 250 WR de 2010. Bonne machine mais pour la pièce détachée, grosse galère. Beaucoup de difficulté pour trouver de la pièce

J'ai une 250 Wr de 2009 et RAS pour les pièces, comme quoi .....

mouai , un pote roulait en 125 wr de 2007 il y a deja quelques années , 1 mois et demi pour cable d accelerateur + embrayage ....RAS quoi

Bihr fournit ce type de pièces.

oui mono il les a bien eu les cables mais 1 mois et demi apres

et ce ne sont que des cables , tu dis qu il n y a pas de soucis mais quand as tu commandé les dernieres pieces pour ta husky ?? je crois que tu ne roules pas trop avec non??

zoul a écrit:

Il y a 3 ans j'avais acheté un 250 WR de 2010. Bonne machine mais pour la pièce détachée, grosse galère. Beaucoup de difficulté pour trouver de la pièce

Concrètement on parle de quelles pièces, origines ?

monosapiens a écrit:

                  J'ai une 250 Wr de 2009 et RAS pour les pièces, comme quoi .....

Tu t'approvisionnes où pour l'origine ?

Pour l'adaptable je n'ai aucune crainte, mes revendeurs locaux s'y connaissent et avec Bihr, une commande passée avant 16h est livrée le lendemain chez ton revendeur (si dispo en stock).

Ma question concerne les pièces origines, d'autres avis ? Y compris fiabilité ?

Merci

Bihr, Hva pièces etc etc.

Je fais un turn over avec pas mal de motos, mais je
te rassure Deugui elle sort très régulièrement !

Pour le consommable, ça se trouve. C'est quand tu veux quelque chose de plus spécifique que ça se corse...
Cela dit je roule en Gas et c'est pas toujours facile non plus...

Spécifique, de quel genre ?

Un p’tit effort loulou

http://www.2ememain.be/moto/moto/sherco/sherco-300-serf-312706824.html

http://www.2ememain.be/moto/moto/beta/beta-350rr-312522349.html

moi ce qur j en dis c est ce que j ai pu voir hein ... les cables il les a eu mais le delai ...
si non pour le 2t c est une tres bonne moto pour ce qui est du 310 4 coups j ai entendu qu il y avait eu des problemes d injection .
je me rapelle d ailleurs une sortie chez moi avec un poto du fofo qui en avait une avec 200 km au compteur ...on l a ramené en camion

Consommables, on trouve tout. Souvent les pièces ne sont pas référencées sur les sites web, mais trouvable avec l'aide de son revendeur local et ses catalogues magiques. (exemple : filtres, kit chaîne, plaquettes, pastilles de réglage du jeu au soupapes, roulements, leviers, plastiques, ...)
Un peu plus compliqué pour ce qui est spécifique sans que ce soit impossible car il y a du stock dans les autres pays, par exemple j'ai dû commander un silencieux aux USA.
Côté fiabilité, les modèles 2010/11/12 n'ont rien à voir avec les plus anciennes, faut bien faire l'entretien comme pour chaque moto...

Pis, des câbles, de la gaine, des arrêts de gaine, des serres câble, t'en trouve chez les marchands de cyclo...

oui chez les marchands de cyclo on trouve pas les guides comme le coude sur le carbu qui se coupe tres vite (125)
bref oui tu vas trouver les pieces (et encore ) mais on peut quand meme pas dire que tu te fait pas chier

Les pièces adaptables, les câbles... J'en fais mon affaire, des histoires qui défient la chronique on en connait tous et ce, quelque soit la marque !

Il m'est arrivé d'attendre des pièces qui ne sont jamais arrivés de la part d'un revendeur KTM pas sérieux, alors qu'en allant voir l'autre concessionnaire à 15 km je les ait en 3 jours ouvrés toute l'année.

Bref ... Voyez ce que je veux dire

Là l'enjeux est de trouver encore des pièces stock et si oui, où ?

Ensuite, la fiabilité de ce bloc HVA est-il au rdv ou non ?

Je crois comprendre que le bloc avec la culasse rouge n'est pas top, c'est à dire jusqu'à 2009 pour la 250 TE et 2010 pour la 310 TE.
En effet, à partir de 2010 c'est le nouveau moteur (culasse noir) qui équipe la 250 TE et ensuite en 2011 pour la 310.

@ Jipé : Sherco c'est mort je n'aime pas, et je veux une moto à 3000€ maxi

loulou a écrit:

Les pièces adaptables, les câbles... J'en fais mon affaire, des histoires qui défient la chronique on en connait tous et ce, quelque soit la marque !

Il m'est arrivé d'attendre des pièces qui ne sont jamais arrivés de la part d'un revendeur KTM pas sérieux, alors qu'en allant voir l'autre concessionnaire à 15 km je les ait en 3 jours ouvrés toute l'année.

Bref ... Voyez ce que je veux dire

Là l'enjeux est de trouver encore des pièces stock et si oui, où ?

Ensuite, la fiabilité de ce bloc HVA est-il au rdv ou non ?

Je crois comprendre que le bloc avec la culasse rouge n'est pas top, c'est à dire jusqu'à 2009 pour la 250 TE et 2010 pour la 310 TE.
En effet, à partir de 2010 c'est le nouveau moteur (culasse noir) qui équipe la  250 TE et ensuite en 2011 pour la 310.

@ Jipé : Sherco c'est mort je n'aime pas, et je veux une moto à 3000€ maxi  

Avec un budget de 3000 € tu devrais pouvoir trouver dans une autre marque si tu ne veux pas de bleue .

loulou a écrit:

Les pièces adaptables, les câbles... J'en fais mon affaire, des histoires qui défient la chronique on en connait tous et ce, quelque soit la marque !

Il m'est arrivé d'attendre des pièces qui ne sont jamais arrivés de la part d'un revendeur KTM pas sérieux, alors qu'en allant voir l'autre concessionnaire à 15 km je les ait en 3 jours ouvrés toute l'année.

Bref ... Voyez ce que je veux dire

Là l'enjeux est de trouver encore des pièces stock et si oui, où ?

Ensuite, la fiabilité de ce bloc HVA est-il au rdv ou non ?

Je crois comprendre que le bloc avec la culasse rouge n'est pas top, c'est à dire jusqu'à 2009 pour la 250 TE et 2010 pour la 310 TE.
En effet, à partir de 2010 c'est le nouveau moteur (culasse noir) qui équipe la  250 TE et ensuite en 2011 pour la 310.

@ Jipé : Sherco c'est mort je n'aime pas, et je veux une moto à 3000€ maxi  

on ne defie pas la chronique on la defraye apparement tu as fait ton choix alors vas y fonce