recherche essai 250 exc

Gg il ne voulait pas revenir au 2t
Maintenant avec la petite il est full

Salut, la 125, ça fonctionne bien ... faut juste tourner la poignée !

https://www.youtube.com/watch?v=l24hd96JV-I

Bon ca fonctionne mieux si tu t'apl MEO ...

Oui mais nous on n'est pas méo et la moto est préparée full

deugui a écrit:

tu es d ou exactement phil ?? si tu veux on peut faire une petite sortie je prends ton 125 et toi mon 300 zaberg , c est un 2012 ca te donnera une idee de la difference

GGgas a écrit:

phil a écrit:

beaucoup d'empressement ( tu a tous compris la )

après c''est vrais aussi que je roule beaucoup seule (tout les personne de mon coin du forum )
je vais partir habiter dans les mont lyonnais ou il y a toujours des sortie

je pense que mon stage du 26 va me faire le plus grand bien et kiffer ma 125

une petite  préparation des suspension serais quand même pas de trop
et un échappement +régler le carbu et valve en fonction (pas malle de personne mon dit que c’était bien de changer le corps mais pas le silencieux qui et très bien je doit me pencher sur la question  

J'ai fait le grand écart en terme de cylindree ,passant du 300 2tps au 450 au 300 4 tps et la je roule en 125 😂
S'il a été un minimum entretenu ça sert à rien de changer quoi que ce soit sauf les ressort de suspats si tu fait 100kg.
Le 125 demande quand même un peu de technique quand ça devient difficile,le manque de couple se compense avec notre ami l'embrayage et l'anticipation.
C'est une arme en spéciale car pas trop puissant ,léger et ça freine en rien de tps.
Amuses toi bien et roules roules roules avec des meilleurs que toi

ha oui quand même:eek: comme quoi sa vien pas de la moto mais du pilote déçu

vialle a écrit:

Gg il ne voulait pas revenir au 2t
Maintenant avec la petite il est full

Je crois bien que c'est le physique qui est top , la moto n'importe laquelle devrait aller

phil a écrit:

GGgas a écrit:

phil a écrit:

beaucoup d'empressement ( tu a tous compris la )

après c''est vrais aussi que je roule beaucoup seule (tout les personne de mon coin du forum )
je vais partir habiter dans les mont lyonnais ou il y a toujours des sortie

je pense que mon stage du 26 va me faire le plus grand bien et kiffer ma 125

une petite  préparation des suspension serais quand même pas de trop
et un échappement +régler le carbu et valve en fonction (pas malle de personne mon dit que c’était bien de changer le corps mais pas le silencieux qui et très bien je doit me pencher sur la question  

J'ai fait le grand écart en terme de cylindree ,passant du 300 2tps au 450 au 300 4 tps et la je roule en 125 😂
S'il a été un minimum entretenu ça sert à rien de changer quoi que ce soit sauf les ressort de suspats si tu fait 100kg.
Le 125 demande quand même un peu de technique quand ça devient difficile,le manque de couple se compense avec notre ami l'embrayage et l'anticipation.
C'est une arme en spéciale car pas trop puissant ,léger et ça freine en rien de tps.
Amuses toi bien et roules roules roules avec des meilleurs que toi

ha oui quand même:eek: comme quoi sa vien pas de la moto mais du pilote déçu  

Sois pas déçu,roules ac des bons et écoutes leur conseils,un petit stage 1× par an pour se remettre les bases en tête et les appliquer

http://endurobeaujolais.com/

je vais essayer de me faire sa des qu'il fera

phil a écrit:

http://endurobeaujolais.com/

je vais essayer de me faire sa des qu'il fera  

Tu peux pas mieux choisir

oui sa ma l’aire  


j'ai trouver une solution http://www.wolff-ktm.com/moteur/30778-kit-transformation-125sx-en-150sx.html

non je déconne sa coute un bras

C'est pour les nouveaux moteur depuis 2016, avant il faut changer le vilo alors ça coûte deux bras ......

Alors je vais te dire ce que je pense après avoir lu ton post. Je suis d'accord avec bon nombres des gars du forums. Je faisais de la moto tranquillou dans nos montagnes du forez avec une 125 DT de 89. J'ai voulu acheter une vrai moto d'enduro une 450 EXC le moteur génial couple à revendre, partie cycle super... Mais voila j'avais laissé tomber ma DT car je lui avais trouvé une remplaçante et un jour j'ai du bricoler la 125 pour ma femme. Alors je l'ai rabaissé régler le carbu... pour qu'elle soit plus adaptée à ma femme. Et j'ai donc du rouler avec pour voir comment elle se comportait. ET LA GROS COUP de FOLIE, je me suis éclaté comme comme un gamin avec ma vieille 125 je passais de partout, je me suis surpris a prendre plus de plaisir qu'avec mon gros 4 coups. Alors c'est vrai que la 450 EXC ma permis de me rendre compte des possibilités de nos motos d'enduros. Et qu'avant j'étais un poireaux et je subissait ma moto. Et désormais je roule avec une 250 EXC de 2009. Et je peux te dire que c'est le pieds c'est une moto parfaite je ne regrette en rien mon 450, et j'ai gardé ma 125 et je continu à rouler avec de temps en temps.

Tout cela pour dire que si tu t'amuses pas avec ta 125 et que tu ne prends pas de plaisir laisse tomber le 250 2 tps, la 125 et surtout la KT elle l'une des motos les plus fun et je peux t'assurer que des bons il monte partout avec. On va faire une sortie demain avec un vieux de la vielle qui ne jure que par 125 et je peut te dire que roulant, techniques, grimpette il passe partout. Tu as raison de vouloir essayer une 250, je l'ai essayée et adoptée. C'est une moto géniale mais qui demande un certains doigté, c'est un 2 temps ! Si tu veux plus facile faut un 4 coups.

Je ne pense pas qu'il faille l'orienter vers un 4 temps.
Passer du 125 au 4 temps, c'est des combines à dégoutter le pilote.
Un 4 temps, c'est super mais pour bien le comprendre il faut un peu de pratique.
Dans le technique, c'est plus difficile et ça peut devenir la punition rapidement.
Je ne connais pas les 200 sauf ma vielle WR mais un 250 2 temps reste la machine la plus facile dans le technique apres peut être la 125 Ktm que je ne connais pas non plus.

Le 4 coups ma permis pour ma part de comprendre la gestion de l'embrayage, et de rouler sur le couple... Et pas mal de débutant poireaux que je connais roule en 4 coups pas de mauvaises surprises sur la gestion des gaz assez linéaire, tu t'assois tu met la 2 et sa tracte. Quand au 2 temps avec l'ouverture de la valve c'est et avec un 250 c'est .

Pour moi un 4 coups ça me parait plus facile, mais beaucoup moins fun. Donc il a raison de vouloir essayer et si il ne trouve pas son compte avec une 125 Kt qui est géniale. J'ai eut l'occasion d'essayer la meme moto que la sienne meme année tout pareil. Et j'ai été surpris par le couple de cette 125 et du plaisir que m'a procurer cette brêle donc je suis vraiment étonné que pour un débutant il n'y trouve pas son compte. Pour ma part je roule en 250 car j'adore le coup de pieds au cul mais c'est délicat dans le gras, grosse grimpette et techniques. Et c'est ce qui me plait après chacun est différent c'est pour cela qu'il a la bonne démarches de vouloir essayer et de poster sur le forum. Je ne l'ai pas fait et je me suis retrouvé avec 450 pas du tout adapté à ma conduite.

Pour ma part Phil je l'ai jamais vu rouler et faire un stage c'est bien mais prendre son pieds quand tu te balades avec les copains c'est encore mieux. Donc il faut qu'il roule avec pleins d'enduristes, qui ont tous leur préférences et ressentis.

Regarde les mascott du forum qui ont de grandes gueules il roule avec quoi ? car c'est plus facile et il en avait marre de nous regardé d"en bas.

le 250 2T, l'arme absolue pour le vrai enduro...

La 125 si elle est mal régler en moteur et suspat c est la punition
Donc 1er la moto
2em les bases de l'enduro avec grosse motivation.

Pour moi, Le deux temps est plus facile dans le technique. Tu claques la deux, tu le fais crever et tu arrives en haut.
Fais la même chose avec un quatre temps et tu prends les coups de boutoirs caractéristiques de ce moteur.
Le 4 temps est plus agréable pour faire du chemin sur le couple en glisse pas comme un deux temps qui part en sucettes des que la valve s'ouvre en revanche dans le hard, avantage au cylindre à trous.
Si tu veux faire un enduro et que tu es juste physiquement, un 250 deux temps sera l'arme à condition d'enrouler bien évidemment.

je m'amuse beaucoup avec ma 125 (a la limite il lui du couple mais sa se règle) j'avais un 125 exc2008 avant elle me marcher pas !
avec ma nouvelle sa rien a voir enfaite les plus qu'il me manque c'est la technique et de rouler trop souvent seule

je prend un compte tous vos bon conseil je vais reporter se projet de 1 ans ou plus a voir ou la limite plutôt partir sur un 200 exc
si j'ai bien compris c'est une grosse 125 j'ai vu que tm avais une 144

Le 200 c'est pas une grosse 125 c'est une petite 250 dans le comportement. Sur les petites cylindrée, un élément clé c'est la partie cycle qui doit permettre de garder l’élan en filant droit dans les obstacles.

phil a écrit:

deugui a écrit:

tu es d ou exactement phil ?? si tu veux on peut faire une petite sortie je prends ton 125 et toi mon 300 zaberg , c est un 2012 ca te donnera une idee de la difference

même chose pour essayer mon 300 2T "gros couple" si tu veux... Eric on se fera 1 partie à 3

j'ai aussi commencé avec des 125 et 200 DT et ca monte c'est fun si le pilote se donne du mal

le 200 kt m'as fait de l'oeil lontemps, surtour par crainte des Watt d'un 250 ou300 , mais la mauvaise reput (a tord ?) un peu on/off violant et un test d'un 250exc sur une sortie j'ai été convaincu.
Donc depuis 2 ans j'ai un 250 exc 2005 ca vas vraiment bien , plus facile que mes "ex" DT mais faut pas croire que ca monte mieux partout. Il m'as fallut un petit temps d’adaptation

J'ai essayer qq 300 2t depuis dont notamment le hsb de deugui qui m'as bleufé , et le kt a didi super efficase C'est encore autre chose que les 250 plus "tracteur" et sans etre trop violente et ingérable comme certain 300 kt que j'avais essayer avant. Mais on sens qu'il y en as vraiment sous la poignées, ca peu le faire mais avec le risque d'etre bien plus physique et fatigant

Un 200 kt ou un 300 xtrainer c'est je pense un des meilleurs compromis efficacité/plaisir/facilité.

petit sortie dans le pilat ou j'ai un essayer un 250 exc et un 300 sherko alors c'est beaucoup moi maniable et ou coup de gaz bien sa envoie mais tu peut te permettre de monter plus tranquille a re tester sur plus de borne mais je pence rester une saison de plus un 125 je suis arriver un monter presque de partout sa va beaucoup avec mon pneu neuf midas (je connaissez pas cette marque mais sa l'aire pas malle)

MITAS C'EST PLUS QUE TOI
midas C'EST POUR LES VOITURES

mitas