200 WR EXC ou EC ?

Citation :

On se répète mais si tu veux un 4 temps léger, facile fiable et pas cher, il y' aura que la 250 Wr-f

Je sais que c'est super, mais hyper haut de selle...

Citation :

Apres, n'est-il pas préférable d'attendre un peu afin que tu augmentes ta trésorerie et là tu pourras lorgner sur des machines mois usées? A 500 euros près, tu changes de catégorie.

Il faut convaincre madame, et elle est dure en affaires...

Citation :

Pour la 400 Gas, ils avaient connu de gros problèmes de fiabilité avec ce moulin à l'époque.

Ouais j'ai vu ça ici ou la, mais elle a l'air assez propre et pas trop vieille (2007), ça serait presque tentant et je peux la rabaisser éventuellement.

Sinon, j'ai aussi ça, mais dépasse un peu mon budget...mais elle est un peu préparée pour être + docile...

https://www.leboncoin.fr/motos/1046584749.htm?ca=3_s

oublie le 4tps gas les 3/4 se vende en pieces par manque d acheteurs.un yam cadre acier est une bonne moto et pas plus haute que le reste .apres le 200 gas est un bon compromis.le 200 kt aussi mais vu ton budget tu vas tomber sur les pires années en partie cycle chez kt.fait un essai si possible de tes choix et prend celle ou tu te sens le mieux

Pourquoi crois tu que le 400 Gasgas soit si peu cher ?
Invendable, pas fiable, finition déplorable.
Compétences mécaniques OBLIGATOIRE.
À fuir !

Ton choix, a mes yeux, se résume au 200 ktm en 2 temps ou 250 Yamaha wrf en 4 temps.

+1 !

J'ai fait l'essai d'un 200 exc de 2003 ce week-end.

Verdict: hauteur de selle ça va encore, moto légère (comme la 125), mais un peu déçu du comportement moteur, il n'y a pas grand chose en bas et dès l'ouverture des valves coup de pied au cul (mais gérable quand même, pas le missile quoi...).

Sinon, il faut changer les joints spi de fourche (un fuit sévère), le roulement de roue AR (jeu relativement important), et le haut moteur n'a pas été refait depuis 3 ans sachant que le gars l'utilisait régulièrement. En fait, il faisait juste les vidanges + filtre à air et roule ma poule...

Du coup, je me demande si un 250 ne pourrait pas être envisageable (après un temps d'adaptation, ça doit pouvoir se gérer même pour un poireau dans mon genre, non ?)

avec un 250 tu auras plus vite du plaisir a rouler sans pour autant la subir. et en occas tu as plus de change d en trouver en bon etat

Citation :

un peu déçu du comportement moteur, il n'y a pas grand chose en bas et dès l'ouverture des valves coup de pied au cul

Mais réglez les ces motos bordel!

frevado a écrit:

Citation :

un peu déçu du comportement moteur, il n'y a pas grand chose en bas et dès l'ouverture des valves coup de pied au cul

Mais réglez les ces motos bordel!

+ 100 000 !!!!

Citation :

avec un 250 tu auras plus vite du plaisir a rouler sans pour autant la subir. et en occas tu as plus de change d en trouver en bon etat

Sur le 250, y-a-t-il des années à éviter ou à privélégier entre 2000 et 2005 ?

Elles ont toutes le système de ressorts de différentes couleurs pour le reglage des valves ?

si tu peux un 2005 ya deja des evolutions sur le chassis (bras oscillant et cadre) mais il n y a pas de modeles a eviter le 250 c est pas loin d etre la cylindrée ideale a mon gout

J'ai trouvé un 400 exc de 2004 qui pourrait être dans mon budget.

C'est pas plus haut de selle que le 200 ?

Pour débuter, c'est mieux ou moins bien qu'un 200 ?

400 plus facile quand il y a besoin de couple et de motricité.
200 plus facile quand il faut reprendre son équilibre, déplacer la moto, la relever.
Le 400 est très fiable mais à petit budget/kilométrage élevé un 2T est moins risqué pour le budget réparation.

Le 400 a l'air bien pour le chemin roulant...

hauteur de selle identique ?

pour laz rando 400 sans hesitation meilleure stabilité conso beaucoup moins elevée pas de melange a faire demarreur ....
et le 400 c est indestructible

Finalement, ça y est, j'ai craqué...

Je suis l'heureux propriétaire d'un 400 exc de 2004 !!!

J'ai vraiment été séduit lors de l'essai: c'était moins lourd et moins haut que je pensais, bon c'est pas un avion de chasse mais ça envoie quand même pas mal, et dès les bas régime ce qui est, comment dire, très jouissif...

Pour résumer le 200 c'est un frelon nerveux, et le 400 c'est la puissance du gros bourdon...

Merci à tous pour les précieux conseil...

Félicitations !

Pas un avion ? Va faire un peu du sentier autour de chez toi et tu devrais trouver qu'il y en a assez...

Citation :

Pas un avion ? Va faire un peu du sentier autour de chez toi et tu devrais trouver qu'il y en a assez...

Je pense qu'il y en a largement assez pour moi, c'est sûr !!!

une moto indestructible un tres bon choix ca monte partout ca pardonne beaucoup d erreurs et si tu la cravache ya de quoi s amuser crois moi , faut pas hesiter a relancer a l embrayoire des fois
une super moto , j ai vendu la mienne il y a environ 1 an