wrz allumge essence mais demarre plus

j'ai acheté une wrz de1994 avec le moteur refait selon le vendeur, seul soucis le robinet d'essence qui fuit donc il faut le fermer à l'arrêt.j'ouvre l'essence un peu de starter et ça pête au quart de tour.
je l'essaye, elle démarre avec un coup de kick, je la ramène chez moi et pareil nikel. je la gare et le tuyau de trop plein fuit ( quelques gouttes) . Bêtement je relève le tuyau pour ne pas pourrir le sol. et depuis elle ne démarre plus. le lendemain allumage mais bougie noyée alors je change de bougie, vide le carbu.
Je kick gaz ouvert sans bougie pendant 5 mn, moteur dénoyé il y a de l'allumage.
je recale une bougie neuve (d'ailleurs plusieurs) avec et sans anti parasite, avec ou sans starter il y a un belle étincelle, l'essence arrive mais elle refuse toujours de démarrer.
travaux effectué: démontage et nettoyage complet du carbu j'ai changer la hauteur des flotteur pour éviter les fuites intempestives de 23mm à 25.
D'ailleurs question avez vous une idée sur ma panne:
-allumage déréglé mais j'y croit pas trop et je ne sais pas vraiment comment vérifier.
-problèmes de flotteurs ? quelle est la mesure de réglage optimale des flotteurs pour un modèle de 1994.
Cela fait 15 jours que j'essaye chaque soir en rentrant du boulot et là je sèche.
HELP ME

t'es bien assuré ??

https://www.lenduro.com/t20-presentation-du-forum-et-regles

     

T'es bien assuré ?
parce que MÖssieu Polo arrive


 on fait la bonne équipe polo
d'ailleurs c'est quand le prochain tour du tas

Bientôt,

petite bande annonce pour patienter :

https://www.facebook.com/Jonathan.rosse.30/videos/966132476805351/


T'as vu, j'suis passé au 4 tps et j'ai un peu progressé

sérieux a part y mettre le feu vous avez pas un vrai solution ou au moins la hauteur des flotteurs, que j'essaye encore un peu de me prendre la tête dessus

polo a écrit:

Bientôt,

petite bande annonce pour patienter :

https://www.facebook.com/Jonathan.rosse.30/videos/966132476805351/


T'as vu, j'suis passé au 4 tps et j'ai un peu progressé

WWWAAAOOOUUUU !!!!!
t'envoi grave polo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




qu'est ce qui fait sur Tes spots celui là ??
on lui ouvre la carriere à lui ou il vient quand le vigil n'est pas la ?

allumage décalé, c'est une piste possible.
(ça m'est arrivé sur une WRF)

polo a écrit:

Bientôt,

petite bande annonce pour patienter :

https://www.facebook.com/Jonathan.rosse.30/videos/966132476805351/


T'as vu, j'suis passé au 4 tps et j'ai un peu progressé

je reconnais la montée du mondial, c'est moi qui lui ai montré comment on passe en 125 !!    
bon ok j'avais mon suiveur "le glaude" mon époque tonibouhhhh
souvenir de 2013 https://www.lenduro.com/t33578-legendes-d-automne-ou-la-rencontre-impromptue?highlight=automne

Merci Gilles enfin une vrai réponse. Même si j'ai aucune idée de comment on vérifie ou règle l'allumage.

démonte ton pot complètement , et démarre ta brèle sans.
pour moi tu a rempli ton pot d essence.

Un p'tit jeune qui se débrouille vraiment bien. C'est bien filmé.
Je vais essayer de suivre ses résultats.

je vais essayer sans le pot j'y avais pas pensé comme je voyais pas d'essence coulé par là

Une petite présentation s'impose :

https://www.lenduro.com/t20-presentation-du-forum-et-regles

Pas vraiment une bonne idée de démarrer sans le pot !!! Commence plutôt par changer ton pointeau qui ne doit plus fermer correctement ....

monosapiens a écrit:

                         Un p'tit jeune qui se débrouille vraiment bien.  C'est bien filmé.
                         Je vais essayer de suivre ses résultats.

Thierry

Tu peux suivre mes résultats sur le CR du fofo

merci VAD, bon diagnostique.
Le pot est plein d'essence et pareil pour le carter d'huile.
J'ai kicker un peu à vide, là je vais laisser sécher, je crois que ça en a bien besoin.

pas le carter d'huile, le carter d'embrayage, je laisse ouvert faut que ça sèche.
quelqu'un aurait la hauteur des flotteurs, histoire que je ne retombe pas dans la même galère.
pour l'instant elle démarre pas.

Et surement plein d'essence dans le vilo. Tu vires le carbu, la boite a clapets, et avec une seringue et un bout de durit tu viens aspirer entre les masses du vilo au fond du carter.

merci pour la technique.
j'ai pas eu le temps de m'y remettre, à part 3 ou 4 coup de kick.
Je rattaque dans le week end.

personne n'aurait l'info pour la hauteur des flotteurs comme je vais surement démonter demain, j'en profiterai pour régler à la bonne hauteur.

Tout est sur le post 250 WRZ.

un peu de lecture ici : https://www.lenduro.com/t35153-yamaha-wrz-250
... en remontant jusqu'à 2008 (origine du sujet par Genfy) ... ça fait 249 pages sur la WRZ
Une bible pour occuper un WE pluvieux

Ou alors tu peux utiliser le fonction recherche ........

le pointeau ferme correctement, je pense plutôt à un flotteur percé qui tient un peu puis se rempli et ouvre l'arrivé d'essence.
Faut que je teste.