le principe est que jy connait pas grand chose :
jai un 250 wrf 2004 et je voudrais recolter quelques avis sur les couts dentretien dun 4 temps compare au 2 temps ?
votre avis est welcome bienvenu
cedric

Je crois qu'il y a une idee recue sur l'entretien "exorbitant" des 4T par rapport au 2T...
Sans rentrer dans le detail, voici une analyse qui m'avait plut :
> A l'usage : sur une rando de 100km
> - en 2T : 10 litres de SP x 1,10 E/l + 30 cl d'huile x 15 E/l = 15,50 Euros
> - en 4T : 5 litres de SP = 5,50 Euros

> bilan à la fin de la rando : 10 Euros de mis de coté pour l'entretien du poum poum.
> Avec 10 Euros d'économisés à chaque sortie, on peut s'en payer des vidanges...
> Là ou le 2T reprend l'avantage, c'est en cas de grosse casse ; sur le 4T, le nombre de pièces en mouvements peuvent faire sérieusement grimper l'addition. Mais il n'y a pas de raison que cela casse si l'entretien est fait régulièrement.

bruno a trés bien résumé le "problème"... ...au final, kifkif !

je dirais quand même qu'il y a un léger avantage pour le 2 tps car le prix de la casse ( et des interventions ) en 4 coups est vraiment "abusive"...

Il en va de soit que l'entretien courant d'une machine 2T ou 4T doit etre fait selon comme l'on roule : vidanges plus ou moins espacées, filtres à air et à huile, liquide de refroidissement et de frein et embrayage, pistons et segments, roulements d'embiellage et embiellage, chaines de distribution (4T), réglages des soupapes. Un autre point qui entre en cause : la cylindrée : plus on a de cylindrée moins le moteur tourne vite et moins on use parce-qu'on tire moins dessus. Un 125 2t ou un 250 4t tournes à plus de 10000trs/mn alors qu'un 250 ou 300 2t ou un 400 ou 450 et plus de 500 4t tournent à moins de 8000trs/mn. Donc l'huile est moins vite laminée et les pièces en mouvement sont moins sollicitées.

"le petit TITI illustré " ....

ah oui enorme merci pour cette jolie scanerisation...
dois je en deduire quun bon magasine vaut tout les forums du monde ???
:brosse:

non, le magazine ne te répondras pas aussi vite que nous
c'était quel num de motocrampons ça ?

Le forum reste le forum. C'est juste un apperçu pour te donner un ordre d'idée. Mais les vrais conseils se font de vive voix car souvent les ont un vécu de la chose et c'est beaucoup plus cordial qu'un vulgaire bout de papier.

excellent tes smiley titi !!!

pour la doc !!!!

Laquelle choisir entre la 450 WRF et la 250 WRF ? pour une utilisation loisirs pépère balade ?

Les 2 sont des 4 temps ... ce sujet c'est pour la comparaison du coût d'entretien 2T/4T

Tu devrais aller poser ta question ici : http://www.lenduro.com/t23763-quelle-moto-choisir-pour-mon-utilisation

entretien beaucoup + cher sur 4t sans parler des pieces mecaniques il y a aussi batterie demarreur des relais les 't chauffent beaucoup + qu un 2t et meme avec un entr...etien poussé il n est pas rare de casser ...le 2t pratiquement rien a faire une vidange de boite rout les 500 km (et encore tout depend ce que tu lui met dans la trogne) un piston tout les 2000 bornes et basta

pour ce qui est de l analyse de conso ??? 1.10 le litre ? et 5l aux 100 il doit rouler en 125 xt