Gas-Gas

STOP

Quand je dit chauffer l'étrier c'est juste un peu pour dilater l'alu qui chauffera plus vite que l'acier
Mais un décapeur thermique ou un seche cheveux ça suffit. Il y a le joint du piston juste à côté faudrait pas le cramer

On est sur la même ligne t’inquiètes pas je vais pas foutre le feu à la moto

Samedi dernier je suis sorti avec MarcoPolo et j'avais l'impression que mon point de patinage d'embrayage changeait tout le temps (la course j'entends) et que parfois en rétrogradant j'avais même l'impression que malgré le fait que j'embraye en fait j’étais pas vraiment en roue libre.

Bref je compte vidanger l’émetteur & récepteur, ça c'est OK pas de soucis.

J'aimerai aussi vérifier les ressorts et disques d’embrayage, si je couche la moto sur le flanc gauche pour que l'huile soit plutôt coté allumage ça passe ou vidange obligatoire pour ouvrir le carter?

merci.

ça passe

Attention tout de même, si le couvercle du maître cylindre est vert c'est du minéral que tu dois mettre.

monosapiens a écrit:

Attention tout de même, si le couvercle du maître cylindre est vert c'est du minéral que tu dois mettre.

Oui oui je suis un grand adapte du RTFM: Read the fucking manual je traduis au cas ou "lis ce foutu manuel"

liquide Citroën LHM acheté hier

Vidange du maître cylindre fait mais pas eu l'occasion de tester.
J'ai voulu changer ma couronne j'en ai terriblement chier pour enlever l'axe de roue arrière....
Je n'arrive pas à trouver la taille de clé qu'il faut pour l'écrou de roue arrière. Je n'ai pas la bonne et souhaite en acheter une. Si quelqu'un connait taille ça serai top que j'en achète pas 10.

https://www.pieces-gasgas.com/gasgas-moto/affectation_pieces_detachees/BE25618023
Merci

Certain on déjà acheté des pièces d'origine sur ce site: https://www.pieces-gasgas.com/ ?

Merci

Bonjour à tous !
Je lorgne depuis quelques temps sur les petites Gas, j'ai trouvé ce 200 EC de 2002. Même propriétaire depuis 2008, moteur jamais ouvert.
1200 à débattre (j'ai pensé à 900/1000eur). Donc à prévoir au minimum kit piston, bougie, filtre air, à voir l'état des roulements châssis.. etc

A fuir ou à voir ?

À voir. Cratus sur le forum en avait une. Il va falloir faire le tour de cette machine.
Regarder les jeux des roues biélettes et autres axes. Le filtre à air et j'en passe.
La disponibilité des pièces sera aussi un point important.

Une moto comme ça qui démarre, roule, pas accidentée, passe toutes ses vitesses, freine .......
Pour 1000€ si elle a sa carte grise en règle tu peux foncer, tu comptes avoir quoi pour ce prix?
La facture va s’allonger des que tu vas la mettre en état mais ce sera un peu la loterie .
Elle est vraiment pas chère, cela cache quelque chose? A toi de découvrir en discutant avec le vendeur et en l’essayant.

les jantes ne sont pas carré ! le carter d embrayage et meme pas usé par les bottes .je ne vois pas de probleme . et en plus ce sont les plastique d origine

Un Ohlins c'est un bon point.

Merci pour vos réponses les gars.

Je sais bien qu'on ne peut pas tout avoir à ce prix là, mais la chose qui me rebute le plus, c'est le bas moteur, je n'ai pas envie d'y toucher, aussi bien mécaniquement que financièrement.

Elle ne tient pas le ralenti, donc un bon nettoyage et réglage carbu, puis sûrement roulements biellettes etc, rien de bien méchant.

Essayer d'écouter le bruit au plus bas régime, si pas de
claquement ça peut faire l'affaire. Néanmoins faire une
vidange moteur et une vidange circuit de refroidissement.

Salut .
Les deux cents .
Refaire un moteur gaz gaz coûte pas cher et on trouve facilement les pièces. Si tu demonte tout, nettoy tout pour faire ouvrir et fermer les carter par un pro. Ça devrait pas coûté Cher. Une bonne révision des suspensions et gaz c'est parti pour deux ans sans frais.

C'est bon c'est prit !

Excepté du jeux dans les biellettes d'amortisseurs, tout est clean ! 1150eur.

Savez-vous où est passé le forum GASGASMAN ?

Bon ride !

antoine2662 a écrit:

Savez-vous où est passé le forum GASGASMAN ?

Visiblement décédé, peut-être le domaine pas renouvelé.

antoine2662 a écrit:

Savez-vous où est passé le forum GASGASMAN ?

Le forum a disparu

Reste le site avec pas mal d'infos

http://gasgasman.free.fr/spip/

antoine2662 a écrit:

C'est bon c'est prit !

Excepté du jeux dans les biellettes d'amortisseurs, tout est clean ! 1150eur.

Reste plus qu’à arroser tout ça

antoine2662 a écrit:

Bonjour à tous !
Je lorgne depuis quelques temps sur les petites Gas, j'ai trouvé ce 200 EC de 2002. Même propriétaire depuis 2008, moteur jamais ouvert.
1200 à débattre (j'ai pensé à 900/1000eur). Donc à prévoir au minimum kit piston, bougie, filtre air, à voir l'état des roulements châssis.. etc

A fuir ou à voir ?

tu as fais une affaire

Salut.
Avez-vous déjà essayé le 300 ranger ?
D'après ce que j'ai pu lire lire c'est un peu plus lourd que l' xtrainer mais mieux suspendu.
Je préfère vos avis à ceux des journalistes.

Pas essayé, que dit la presse ?

J'ai lu un article dans lequel ils le comparent à un 300 sherco. Forcément c'est moins bien que le sherco. Suspension moins bonne dans le rapide, moteur moins bien... je ne vois pas l'intérêt de faire un tel comparatif. Comparer le ranger et le xtrainer aurait été plus intéressant à mon goût .

L'un de vous aurait une béquille de gas gas (300 2013) en rab j'ai perdu la mienne hier sur la route du retour et impossible de la retrouver... satané vibrations!

Sinon j'en commanderai une adaptable.