400XR cadre alu

Salut à tous ,

Bon alors , j'ouvre se post car j'ai eu l'idée de me remonter une bitza ... Vus que je nais pas de brèle et que la mécanique ne me fais pas peur , je vais essayer de monter un bloc 400xr dans un cadre de CRF ...

Je part de zéro , et , je viens d'acheter un cadre




Bien sûr , j vais en avoir pour un moment avant que ça roule !

Avis aux possesseurs de CRF : à quoi sert la piece qui a 2 trou sur la photo ?



Je suis preneur de la moindre combine en ce qui concerne la partie cycle  

J'ai eu pendant quelques années un 400xr que j'avais démonte et refait de A à Z , je connais très bien . Par contre ca manque quand même de gueule mais le moteur est increvable et très économique en entretient ...

J'ai vus sur un autre fofo , un gars avoir fait ca et ca claque ...

Alors j'me lance ! ...

Fixation bobine HT ?

Apparemment simplement un renfort pour le cylindre :
ndre :

matrax a écrit:

Apparemment simplement un renfort pour le cylindre :
ndre :

Ok,merci .... J'ai pas la patte en alu , il vas falloir que j'en trouve une où la fabriquer ...

Le bloc XR à son support moteur sur le haut du cache culbu .... Vas y avoir de la modif en perpective

A+ , XRdefou74

http://honda400xr.superforum.fr/t2209-xr-250-a-cadre-alu

Un nouveau 400 monnier.

Mais le bloc de 400 XR est vraiment mieux que le crf?

loloktoch a écrit:

http://honda400xr.superforum.fr/t2209-xr-250-a-cadre-alu

Merci loloktoch , je suis inscrit aussi sur se forum ( s'est là que j'ai copié mon idée )

A+

frevado a écrit:

Mais le bloc de 400 XR est vraiment mieux que le crf?

Salut frevado , ta resolu ton problème d'outil ?

Et non , le bloc de 400 XR n'est pas mieux ... S'est juste une question de coût d'entretien ....
Le bloc XR fait à peine 38cv mais par contre tu fais 1 vidange par an , les segments et piston , tu t'en occupe que quand ça commence à bouffer de l'huile , y a pas de radiateur donc + simple à démonter et moin de pieces fragiles ...
Le bloc XR , je le connais bien pour l'avoir refait complètement 1 fois déjà ! ...
Le moteur XR a beaucoup de couple s'est pas négligeable .... ( un vrai tracteur   )

J'ai le cadre , maintenant il faut que je trouve un moteur en prêt pour faire les ajustements des supports avant d'aller plus loing ....

A+

Citation :

Salut frevado , ta resolu ton problème d'outil ?

On va tester un outil à fileter cette semaine!

tu aimes bien les complications quand même
un xr ok incassable
pas de démarreur
moto d'un autre âge
beaucoup de modifs je pense
c'est ton choix

vialle a écrit:

tu aimes bien les complications quand même
un xr ok incassable
pas de démarreur
moto d'un autre âge
beaucoup de modifs je pense
c'est ton choix

Salut vialle ,

S'est un chalenge que j'me suis fixé et jsuis pas sur à 100% d'y arriver  ... Mais bon , qui ne tente rien n'a rien !

Pas de démarreur , pas si sûr : bas moteur de 400 TRX ( avec démarreur ) et son faisceau elec ....

En tout cas , s'est l'idée ...

Voilà la photo d'une bitza qu'un gars à fait







J'ai pas la prétention d'arriver à faire ca mais je vais faire de mon mieux  

A +

J'avais mis un demarreur sur mon 440 XR, y a rien de dur

Amuse toi bien ta du boulot et fait nous voir l avencement

Bon , ça va avancer un peu ...

J'ai trouvé quelqu'un qui vas me prêter un moufbif pour ajuster les ancrages et il m'a donné également l'adresse d'une boîte

, à 3 km de chez moi , qui soude l'aluminium ... A voir !

A+

Le truc, c'est que tu decentrage vachement le centre de gravité vers l'avant/bas. ça risque de faire camion à faire tourner ,non?

J'ai qq pièces de CRFX 07 , si ça t'interesse ?

dangelfan a écrit:

Le truc, c'est que tu decentrage vachement le centre de gravité vers l'avant/bas. ça risque de faire camion à faire tourner ,non?

J'ai qq pièces de CRFX 07 , si ça t'interesse ?

Possible mais je ne sais pas se que ca vas donner

Si s'est vraiment trop la mer....de , je laisse tomber et je m'oriente vers autre chose , qui sait , j peux avoir une bonne surprise ...

Pour tes pieces , ca peux m'intéresser mais pour le moment , tant que le moulin n'est pas dedan , je prévois rien de plus

A+

Y a moyen de faire un truc sympa, dans le pire des cas tu change la monte et le look et hop une petite moto original et 100% perso

https://www.leboncoin.fr/motos/942619830.htm?ca=22_s

Idem, je mettrais bien un bloc 250cr96 dans une partie cycle CRF 2015
Il y a une dizaine d'année j'avais vu trainer dans les MdL un moteur 4T dans un cadre CR acier, il ne restait plus beaucoup de place autour du moulin.

Citation :

Idem, je mettrais bien un bloc 250cr96 dans une partie cycle CRF 2015

Je partirait plus sur un moteur de 250 crm avec un vraie boite enduro!

La 250 CRM ar !! c'est pas évident en France.
Pour la CR il y avait un kit HRC boite enduro mais ça ne se trouve plus.

Ok les gars , mais un 250 CRM , s'est koi , un 4T ?

Je suis en stand-by pour l'instant , j'ai un pote qui vas me prêter un bloc 400XR , mais j'attend car il ne le retrouve pas dans tout son bordel ...

Point mort !

Je viens de faire une recherche , un 250 CRM est en 2T !

Je suis pas chaud , moi mon truc , c'est les 4 coups !

Pour mon projet j'ai une question pour les mécano les plus calés :

Peux on utiliser un radiateur qui est prévus pour l'eau et de s'en servir pour refroidir de l'huile sachant que s'est pour un moulbif de 400XR et qu'il ne doit pas y avoir de pression ?

Toutes vos compétences et avis seront les bienvenus

a mon avis un radiateur d'eau a un volume interne trop importantet pas sur que la circulation se fasse sans pression, par contre il existe des radiateur d'huile
de voiture qui peuvent servir