Asiawing 250 NC et 450 LX

En ces temps de crise, personne ne roule avec une de ces motos chinoises?

Les premiers retours d'expérience à mes oreilles sont très positifs et le prix de ces engins ultra placé

( 1 article à ce sujet dans enduro mag de mai/juin 2015 à lire également)

Si certains peuvent développer un peu je serai curieux d'en apprendre un peu plus......

Ici et ailleurs, On en a fait des pages et des pages sur ces "motos"...

Fred Je ne pense qu'on en a beaucoup parlé sur fofo
fait une recherche je ne vois pas quand

Je ne critique pas puisque je n'ai pas essayé, mais je reste encore
un peu sceptique et pour un peu plus je préfèrerais acheter une Beta
à graissage séparé.

freduro a écrit:

Ici et ailleurs, On en a fait des pages et des pages sur ces "motos"...

jml69 a écrit:

Fred Je ne pense qu'on en a beaucoup parlé sur fofo
fait une recherche je ne vois pas quand

  avec jml69 aucune trace d'Asiawing sur le forum...........

En attendant 2 de mes connaissances ont eu l'occasion de tester l'un la 450 et l'autre la 250, par le biais d'un revendeur local, et bien visiblement les engins vont pas mal avec une finition très correcte, reste à voir la fiabilité dans le temps....

monosapiens a écrit:

                     Je ne critique pas puisque je n'ai pas essayé, mais je reste encore
                     un peu sceptique et pour un peu plus je préfèrerais acheter une Beta
                     à graissage séparé.

Je suis tout a fait d'accord avec toi monosapiens, je suis curieux de savoir comment fonctionnent ces machines low cost, si j'ai l'occasion j'essayerai et me ferai ma propre opinion....

Après la où je te rejoinds et j'emets des doutes, c'est au niveau de la pérennité de la marque, beaucoup moins établie que Beta par exemple et aussi à l'heure de la revente.....

Mais bon, il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses........

on en parlait un peu ici : https://www.lenduro.com/t14997p1-450-crf-2010

Essayée au nord du Nord : Lien.

un copain en avait une, pour suivre son gamin sur les chemins. C'était la 250 et bien il la gardé 3 à 4 sortie, c'était un poumon et surtout les freins couinaient et les suspension talonnaient, résultat pour avoir quelque chose de valable il fallait remettre quelques billets, donc finalement il la fait reprendre pour une 390 HSB d'occase et il est hyper content.
Moralité pour pas chère t'as toujours meilleur temps de prendre une bonne occasion qu'une chinoiserie.

lionel saint yorre a écrit:

un copain en avait une, pour suivre son gamin sur les:roll: chemins. C'était la 250 et bien il la gardé 3 à 4 sortie, c'était un poumon et surtout les freins couinaient et les suspension talonnaient, résultat pour avoir quelque chose de valable il fallait remettre quelques billets, donc finalement il la fait reprendre pour une 390 HSB d'occase et il est hyper content.
Moralité pour pas chère t'as toujours meilleur temps de prendre une bonne occasion qu'une chinoiserie.

Oui au final les avis sont bien mitigés.....

Ton retour d'expérience corrobore l'article cité par Patrick Massin, des suspensions qui se montrent vite limites, et un moteur pas assez puissant pour certains.

Je ne savais pas que le moteur était le même que celui de l'AJP PR5

Avec le degré de fiabilité atteint par les enduros de maintenant, il est préférable de prendre une bonne occase que ces tas de ferrailles qui sont je pense invendable en occasion.
Pour ma part, je préfère reprendre une Husaberg soit disant invendable que ces chinoiseries.

Patrick Massin a écrit:

Essayée au nord du Nord : Lien.

pas mauvais...

A voir... Je préfère laisser les essais aux autres

gilles a écrit:

on en parlait un peu ici : https://www.lenduro.com/t14997p1-450-crf-2010

en 2009 !!

Bonjour à tous
Je suis gael vernhes ancien mécanicien de manu albepart chez bêta et pilote en enduro et rallye raid .
J ai maintenant la nouvelle 450 asiawing enduro et je suis vraiment surpris de cette moto que se soit en coursse ou en rando, plus de 3500 kms a ce jours avec cette moto .
Étant passer par bcp de marques je reste vraiment surpris sur la qualité de conception pour une moto asiatique.
Pour tout ceux qui on des questions ou des doutes n hésitez pas à me demender sa sera volontier .

Dans quelques années la marque fera concurrence au autres à mon avis ! Ils débutent ! Et je suis sur qu'il va y avoir un mec qui va sentir le bon plan et reprendre le truc

Gvr a écrit:

Bonjour à tous
Je suis gael vernhes ancien mécanicien de manu albepart chez bêta et pilote en enduro et rallye raid .
J ai maintenant la nouvelle 450 asiawing enduro et je suis vraiment surpris de cette moto que se soit en coursse ou en rando, plus de 3500 kms a ce jours avec cette moto .
Étant passer par bcp de marques je reste vraiment surpris sur la qualité de conception pour une moto asiatique.
Pour tout ceux qui on des questions ou des doutes n hésitez  pas à me demender sa sera volontier .

il reste plus qu'a trouver des top pilotes qui n'ont pas trouvé d'équipe, les faire rouler en championnat de France et au dakar. le jour ou les mecs font des podiums ( en championnat de France) ou du top 10 au dakar une bonne partie du chemin sera fait pour le développement commercial.
sans ça je n'y crois pas du tout... pour l'instant ça reste une chinoiserie bon marché, qui n'a aucun reseau de distribution ou tres peu, donc aucune confiance en ce qui me concerne!

le blabla des journalistes ou autres commercial de la marque est sympathique et nécessaire mais pas suffisant, il faut du concret et de bon résultats en compète a top niveau pour convaincre les amateurs eclairés.

Bonjour byroncre
Les pensées de chacun c est une chose ...mais sans vouloir être méchant ont peut se permettre de critiquer qu' Après avoir essayer mais critiquer comme sa sans savoir la ....
Pour reprendre les points que tu développe :
Première année ou la moto sort déjà 4 motos au championnat de France Jam ais d'abandon sur deux jours deux coursses.
Moi perso j ai fais 3 classiques dont la dernière l aveyronaise 3 jours pas le moindre soucis filtre a air le soir et sa repart avec au final une 52 ième place scratch sur 500 ce qui montre je pense qu' avec une moto a 5600 euros neuve il y a largement de quoi faire .
La semaine dernière en tombant j ai tordu un disque de frein sur un rocher je l ai commender vendredi je l ai reçut mardi .
Pour ma part je suis plus que content de mon achat et cette moto me surprend tellement que je vous propose même et bien volontier de la faire essayer a ceux qui veule ...

Deja pour voir si c'est une marque fiable, faudrait savoir si dans 10 ans les pieces detachées seront dispos, ou pas .

Rien que sur ce point, pour avoir une merdouille chinoise ( 125 ), 10 ans c'est comme si tu disais 70 ans pour une jap .

Gvr a écrit:

Bonjour byroncre
Les pensées de chacun c est une chose ...mais sans vouloir être méchant ont peut se permettre de critiquer qu' Après avoir essayer mais critiquer comme sa sans savoir la ....
Pour reprendre les points que tu développe :
Première année ou la moto sort déjà 4 motos au championnat de France Jam ais d'abandon sur deux jours deux coursses.
Moi perso j ai fais 3 classiques dont la dernière l aveyronaise 3 jours pas le moindre soucis filtre a air le soir et sa repart avec au final une 52 ième place scratch sur 500 ce qui montre je pense qu' avec une moto a 5600 euros neuve il y a largement de quoi faire .
La semaine dernière en tombant j ai tordu un disque de frein sur un rocher je l ai commender vendredi je l ai reçut mardi .
Pour ma part je suis plus que content de mon achat et cette moto me surprend tellement que je vous propose même et bien volontier de la faire essayer a ceux qui veule ...

loin de moi l'idée de casser gratuitement...
Je partage juste mon sentiment d'aujourd'hui par rapport au peu de choses que j'ai lu sur cette marque.

ta démarche est déjà très intéressante de venir parler ici de ton expérience.
pas facile d'être objectif lorsque l'on a un intérêt a voir la marque se développer... du coup je préfère me fier aux choses concrètes et donc un bon réseau et des résultats face aux marques concurrentes. en tout cas d'apres ce que tu dis ils sont sur le bon chemin!

A voir, donc seulement à vouloir toujours produire moins cher le problème est que les délocalisations vont bon train donc je peux comprendre l'intérêt de certain pour ces machines qui ont l'air intéressantes d'autant qu'elles ne sont pas cher mais si après-demain l'industrie de chez nous fout le camp dans ces pays " low-cost" faudra pas que l'on pleure.
Pour info et je suis le premier surpris toutes les pièces que j'ai commandé sur ma Ktm sont principalement fabriquées en France pour les pièces alu dont le guidon et le té de fourche, en Italie pour les plastiques et le reste ventilo, protection Néoprène en Autriche et Grande Bretagne.
Rien de rien qui vient d'Asie. ( un bel effort de la part de ktm qui vend ses motos très cher, top cher).
Apres il est sur que les motos sont surement de bonnes qualités seulement je préfère en rester aux standards européens.
On a à mon sens bien assez de chinoiseries dans nos maisons.

Pour parler de fiabilité d une moto on fait le point sur 200 ou 400h suivant la cylindrée et 2t ou 4t que sa soit rando ou compétition.
La on y verra plus clair.
Il y a sûrement un marché dans des machines moins perfo( non ready to race) mais qui reste fiable pour l'usage que l'on en fait en tant amateurs etc....

bien d accord avec gvr. cela me rappel mes debuts avec sherco pour lancer la marque meme si ils ont encore des problemes et dans la meme fourchette de prix il n y pas grand chose aussi bien fini

moi je suis pas contre il est fort possible que ces motos soient de bonne facture ne pas comparer ca a un jouet comme les pit bike je penses que ca n a strictement rien a voir
je ne penses pas mettre un jour + de 8000 euros dans une moto que j irais jeter dans les cailloux ou alors faudrait vraiment que mes gosses et ma famille aient tout ce qu il faut
on parles la de loisir (pour ma part en tout cas)

On va leur laisser le temps d'améliorer leurs produits.
Le souci c'est que les marques chinoises ont tendance
pour moi à venir de nulle part et disparaitre aussitôt.

bmw assemble bien ses moteurs sur les chaines a kymco.