BATTERIE 300 SHERCO 2T 2015

Quelqu'un aurait une info sur la tenue des batteries sur 300 2T 2015 ?
Les miennes flanchent rapidement même en les rechargeant régulièrement, je suspecte un problème électrique. Je roule très rarement.

ta qu'a la recharger avec le 400.000 du reseau !!!

J'ai une 300 de 2015.

La batterie d'origine a lâché rapidement par ma faute, j'avais mis le chargeur en laissant le contact pendant plus de 24h.

Depuis batterie Lithium et aucun problème en 3 ans.

Il faut couper le contact quand on s'arrette, sinon la batterie se décharge. On peut se faire avoir, car les phares se coupent rapidement et le compteur s'éteint, mais la moto continue de pomper du jus (valves électriques?).

il y a pas un kick sur la cocorico

Est ce que tu as le kit ventilo ?

popoff a écrit:

Est ce que tu as le kit ventilo ?

Parce qu’il peut y avoir une incidence? Ça m´interesse aussi!

sebloulou a écrit:

popoff a écrit:

Est ce que tu as le kit ventilo ?

Parce qu’il peut y avoir une incidence? Ça m´interesse aussi!

Je viens d'avoir le cas : mauvaise étanchéité du bout de faisceau électrique qui va au ventilo = relais tout vert de gris, qui pompait du jus en permanence = vidage de batterie

Changement du faisceau en garantie = plus aucun problème

Ha ouais!! Pourtant je me suis justement fais la réflexion que ça paraisssit super bien fini et étanche le relais

sebloulou a écrit:

Ha ouais!! Pourtant je me suis justement fais la réflexion que ça paraisssit super bien fini et étanche le relais

Ceux qui ne sont pas fabriqués le vendredi à 17h, ils vont bien

Quand tu l'achète et que tu le montes toi même, tu t'en aperçois.....mais maintenant le kit ventilo est monté d'origine sur les factory, donc je n'y ai pas vu

Et ce n'est pas au niveau du relais, c'est la gaine rétractable qui n'avait pas été rétractée comme il faut, donc l'eau rentrait par là et finissait par arriver dans le relais (en même temps, il y avait un côté étanchéité du relais qui n'était pas collé comme il faut non plus, alors...)

Soit disant, ça serait les mêmes bouts de faisceau que sur les katoches (à vérifier) et ce n'est pas le premier cas

j ai eu le même problème le ventilo demarrai tout seul sans faire chauffer la moto t en rachète un autre il est pas plus etanche a toi de le verifier

et oui c'est du sherco excellente moto j'en ai eu une mais des petits manque de finition rien de grave mais à ce prix là c'est pénible à force

popoff a écrit:

Soit disant, ça serait les mêmes bouts de faisceau que sur les katoches (à vérifier) et ce n'est pas le premier cas

proto60 a écrit:

et oui c'est du sherco excellente moto j'en ai eu une mais des  petits manque de finition rien de grave mais à ce prix là c'est pénible à force

No comment......
On ne va pas recommençer comme sur un autre post......
Et je le rappelle de nouveau : prise en garantie et reçu en 4 jours, alors que la moto avait déjà 67 heures

Juste au passage pour le plaisir......j'ai vu cet aprèm, une katoche qui n'as pas un an (je tairai le nom du propriétaire par respect )
Hé ben , comment dire .....un certain nombre de fils de faisceau électrique quasi découpés et/ou carrément coupés au niveau de la colonne de direction + un fil en passe de se couper vers l'amortisseur.....

Et le tout, non sur chutes, mais dû à du frottement et de l'usure (et ça m'étonnerait que la garantie joue )

Alors la soi disant mauvaise fiabilité des sherco et la suprématie des autrichiennes

ha je savais bien que cela allait me valoir les foudre de certain je ne te dis pas qu'elle ne sont pas fiable la mienne à très bien fonctionné pendant les deux années ou je l'ai eu. et que les autrichiennes n'on pas de suprématie en termes de fiabilité,juste que certains finition ou matériaux périphériques sont d'un peut moins bonnes qualités.et que parfois la marque pour gagner quelques euros se fait plus de mal qu'autre chose en terme d'image .mais elles restent des super motos quand mêmes

pas mieux chez l un que chez l autre