Remplacer le Mikuni par un keihin

ceed7332 a écrit:

Salut Spermot,
Alors tu as pu tester ?

non toujours pas j'ai eu de la famille de passage a la maison

spermot a écrit:

ceed7332 a écrit:

Salut Spermot,
Alors tu as pu tester ?

non toujours pas j'ai eu de la famille de passage a la maison

Ouaiiiiiiiiiiiiiiiii Offffffffffffffff

DIDI a écrit:

spermot a écrit:

ceed7332 a écrit:

Salut Spermot,
Alors tu as pu tester ?

non toujours pas j'ai eu de la famille de passage a la maison

Ouaiiiiiiiiiiiiiiiii Offffffffffffffff

t'as du pot toi!!!

premier verdict apres une sortie de 80km

c'est TOP ça tourne rond ,pleine de souplesse, conso a vérifier (j'ai pas encore refait le plein) peut etre a paufiner avec l'altitude et la chaleur mais une chose est sur je ne regrette pas l'investissement

ceed

Ah cool ca 😊👍. Oui à peaufiner moi je vais essayer l autre aiguille où changer le gicleur de ralenti en 42. Je préfére une moto plus riche.

en dessous de 1000m c'est top mais en montant plus haut et avec la température on commence a sentir une petite différence

ptit récap
aiguille rouge 3éme cran
PJ: 42
MJ: 172
air: 1.5tour
conso: 7.5l/100km roulage au dessus de 900m et température autour de 25°
bougie: juste un ptit anneau blanc sur le haut de l'électrode

pour test je change le MJ 172 par 170 plus adapté pour un roulage entre 914m et 1830 m d'altitude (si ma conversion est bonne 3000ft 6000ft)

et si je suis la doc l'aiguille bleu est plus riche

spermot a écrit:

pour test je change le MJ 172 par 170 plus adapté pour un roulage entre 914m et 1830 m d'altitude (si ma conversion est bonne 3000ft 6000ft)

et si je suis la doc l'aiguille bleu est plus riche

On dirait un mixte de Catherine Laborde et de Alain Gillot-Pétré

fait le malin
maintenant que tu n'a plus qu'a faire "ON"  et GAZ ,dans la vallée ou en montagne ,été ou hiver, tu t'en fou!!
c'est facile

elle est moche ta bréle

spermot a écrit:

fait le malin
maintenant que tu n'a plus qu'a faire "ON"  et GAZ ,dans la vallée ou en montagne ,été ou hiver, tu t'en fou!!
c'est facile

elle est moche ta bréle

Fait pas la tète va..............
Allez on va essayer tout ça samedi matin
boulette boulette ,t'as de la famille non ??????????????

Chez moi '' Belgique '' de 0 à 1000m c est suffisant .
Oui l aiguille bleu est plus riche que la rouge.
Je dois refaire mon réglage de niveau de cuve un peu trop bas.
Et je vais monter l aiguille bleu pour test et changer mon ressort de jaune =>vert

DIDI a écrit:

spermot a écrit:

fait le malin
maintenant que tu n'a plus qu'a faire "ON"  et GAZ ,dans la vallée ou en montagne ,été ou hiver, tu t'en fou!!
c'est facile

elle est moche ta bréle

Fait pas la tète va..............
Allez on va essayer tout ça samedi matin  
boulette boulette ,t'as de la famille non  ??????????????

plus personne meme pas les gosses

Bonjour,

J'ai acheté une 300 EXC de 2017 et il y a déjà un carburateur Keihin installé dessus.
Je trouve la moto un peu pauvre.
J'aimerai l'enrichir un peu en changeant l'aiguille.
J'ai vu qu'il était possible d'acheter les kit aiguilles + gicleurs sur jdjetting mais avec les frais de ports ça revient un peu cher pour 2 aiguilles.
Pourriez vous m'indiquer les références des aiguilles bleue et rouge?

Vous remerciant par avance

salut fabien05, malheureusement il y a aucune référence sur les aiguilles. Le kit est peut-être déjà installé ?

salut ced7332 et merci pour ton retour.
La moto était à un collègue et les réglages ont été fait en tâtonnant.
J’achèterai peut être le kit.

aucune ref pour les aiguilles ,juste rouge ou bleu

Bonsoir
Pour ceux qui ont remplacé la boulette de MIKUNI par un keihin sur les KTM 2O17
Avez vous changé la poignée de gaz et câble avec ai si que le boisseau ?
Il paraît qu il faut faire ça si on veut le meilleur rendement
Merci

salut, pour ma part j'ai laissé tous d'origine sauf le carbu bien sûr .

juste metre un coup de fraisse sur le pas de vis du chapeau de carbu pour avoir 5mm de garde a la pignet de gaz qui reste celle d'origine

regarde sur youtube: tokyo offroad le gonz a fait des videos sur cette modif

j'ai rien inventé

spermot a écrit:

juste metre un coup de fraisse sur le pas de vis du chapeau de carbu pour avoir 5mm de garde a la pignet de gaz qui reste celle d'origine

regarde sur youtube: tokyo offroad le gonz a fait des videos sur cette modif

j'ai rien inventé

La poignée d origine est bien trop dure
Mettre une poignée des années précédentes est beaucoup plus agréable moins dure

orion300 a écrit:

je te confirme que le remplacement se fait très simplement et règle tous les problèmes connus des 2017 lié au mikuni

Salut
Ça y est je change le MIKUNI par un keihin pwk 36
Par contre pour les réglages on prend ceux du bouquin de 2016qui allaient bien
Mais vue qu en 2017 le moteur n est plus le même
Je me dis que les réglages ne seront peut être pas adaptés
Qu avez vous fait les gaziers ??
Je change aussi la poignée trop dure par une Domino de 2016 et le câble d accelerateur
Merci pour votre retour

salut,
pour les réglages je sais pas t'aider car moi j'ai mis directement le kit jd jetting ‍�

Salut

Alors un petit retour pour la poignée de gaz ?
La durite des 2017 à changé est celle des 2016 ?
Merci

ceed7332 a écrit:

salut, pour ma part j'ai laissé tous d'origine sauf le carbu bien sûr .

oui ok et c'est quoi les réglages origine
merci

jlyam a écrit:

ceed7332 a écrit:

salut, pour ma part j'ai laissé tous d'origine sauf le carbu bien sûr .

oui ok et c'est quoi les réglages origine
Merci

perso gicleur ralenti 35
gicleur principal 165
aiguille NOZE au 2e cran